央視網消息：2023年以來，大陸貨運航線布局逐漸完善，航空貨運供給加大。中國民航局最新資料顯示，大陸航空物流保障能力顯著提升。
據中國民航局統計，截至2023年11月底，全行業貨機機隊規模增至255架，較2022年增加32架，較2019年增加82架。機場貨運設施保障能力約3100萬噸，其中，國際航站設施使用率約80%。
從貨郵運輸量來看，2023年1—11月份，民航貨郵運輸量為661萬噸，比上年同期增長18.1%。
根據中國物流與采購聯合會航空物流分會統計，截至2023年11月底，全國共計新開通國内貨運航線71條、國際貨運航線140條。
截至目前，大陸已與129個國家和地區簽署了雙邊航空運輸協定，大陸貨運航空公司連通境外國家61個、境外機場142個、共建“一帶一路”國家42個。
運力提升 服務更新 航線網絡加速擴大記者從中國民航局了解到，截至目前，全貨機航線網絡加速擴大，腹艙運力供給能力明顯提升。随着跨境電商、生鮮冷鍊等品類迎來放量增長，大陸航空物流貨品結構也在發生變化。
近日，記者在常州奔牛國際機場看到，一批大閘蟹即将搭乘飛機腹艙前往四川。2023年，機場鮮活産品出港數量一路攀升，全年預計發送總量達到4500噸，同比增長約65%。
2023年，常州機場還首次開通常州到曼谷的鮮活大閘蟹國際運輸航線，加速推進農副産品航空“出海”。
除了客機腹艙運力外，大陸全貨機航線網絡在加速擴大。2023年12月，順豐航空正式開通長沙到布達佩斯的國際貨運航線。京東航空也正式開通了北京大興至杭州的貨運航線。
中國航空運輸協會表示，随着跨境電商、生鮮冷鍊等品類迎來放量增長，大陸航空物流貨品結構發生變化，跨境電商成為航空物流發展的重要增長點。
航空樞紐建設加快推進 促區域經濟增長
據中國民航局介紹，2023年，一些航空樞紐重要貨運設施建成投運，改擴建工程貨運相關基礎設施也在加快建設。專家表示，這将有力促進區域産業結構的優化更新，進一步拉動區域經濟增長。
近日，廣州白雲機場青島遠端貨站落戶青島西海岸新區保稅物流中心園區，在廣東與山東之間搭建起了更便捷的航空貨物陸空運大通道。
據介紹，青島自貿片區航空物流超級貨站，是中國民航局開展的第一批提升航空物流綜合保障能力試點項目，可實作青島空港—海港運輸體系的無縫銜接。
依托便捷的區位優勢，青島西海岸新區保稅物流中心建構起快速高效的海、陸、空、鐵、郵立體物流交通體系。
據中國民航局介紹，大陸已初步形成了以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機場群為主的航空貨運通道，“航空貨運+卡車航班”空地聯運模式不斷深化拓展。
專家表示，航空物流作為連接配接國内外市場的橋梁，通過航空貨運的便利，區域可以更好地融入全球價值鍊，提升在國際市場的地位和影響力。
（來源：央視網）
更多精彩資訊請在應用市場下載下傳“極目新聞”用戶端，未經授權請勿轉載，歡迎提供新聞線索，一經采納即付報酬。24小時報料熱線027-86777777。