美國電車慘淡：特斯拉股價慘跌、福特賣不動、新勢力警告行業大屠殺

全球需求持續放緩、同行競争白熱化之際，2024年電動汽車股開局不利，集體遭到投資者抛棄。

周五特斯拉險些連續第二日逆市下挫，早盤一度跌超1%，午盤小幅轉漲，全天漲近0.2%，但仍接近去年11月1日以來收盤低位，年初至今累跌14.6%。

宣布削減純電動皮卡F-150 Lightning生産後，福特汽車周五早盤一度跌4%，早盤尾聲時轉漲，收漲1.9%。受銷量低迷影響，福特股價過去半年已跌去20%，福特警告稱，2024 年全球電動汽車銷量增長不容樂觀。

歐洲造車新勢力Stellantis周五小幅收漲0.28%，今年迄今已跌超6%，公司首席執行官Carlos Tavares周五警告汽車制造商，車企過快降價可能會引發行業“大屠殺”。

除了以上三家之外，絕大多數明星電動汽車制造商股價均血流不止。

美國電動汽車制造商Fisker周五跌2.7%，今年以來“腰斬”51.6%；“特斯拉勁敵”Rivian周五跌1.7%，今年以來累跌26.6%。

中概股方面，三家造車新勢力均跑輸大盤，小鵬、蔚來、理想周五分别跌2.3%、3.5%和2.3%，今年以來分别累跌34%、33%和25%。

Stellantis：小心降價引發“行業大屠殺”

Tavares表示，雖然全球電動汽車需求放緩部分是由于價格高，但汽車的利潤已經足夠微薄，各車企不應該降價。

“如果你不顧成本降價，這就是一場逐底競争，最終将導緻一場血腥屠殺。這正是我想要避免的。”

Tavares特别提到了特斯拉。過去一年多裡，特斯拉多次降價以刺激需求，在全球掀起了轟轟烈烈的價格戰。

以價換量的結果是，特斯拉2023年全年傳遞量同比增長38%至181萬輛，超額完成目标，但公司盈利能力受挫，去年第三季度淨利潤同比下滑近44%。

“我知道一家公司殘酷地降低了價格，他們的盈利能力也慘遭崩潰，”他說，“當你這樣做時，你就是在跳入紅海，當你這樣做時，未來的事情會變得非常困難。”

他表示，持續虧損的公司“成為潛在的整合目标”，并補充說，不排除Stellantis 未來進一步收購的可能性。

福特最受歡迎産品熄火，稱2024年全球電車銷量增速低于預期

在Tavares發表評論之前的幾個小時，福特宣布，削減純電動皮卡F-150 Lightning的産量，理由是銷量疲軟。

作為福特的标志性産品之一，F-150多年來一直是美國最暢銷的皮卡車，以可靠、使用壽命長等特點深受美國車主喜歡。2022年，福特順勢推出電動版F-150 Lightning，被視為電動車發展的一個重要時刻。

受成本波動影響，福特去年多次調整F-150 Lightning的價格，先漲後降，今年1月初又小幅提價。

福特首席執行官Jim Farley補充表示，“我們看到針對特定消費者的電動汽車有着光明的未來，” 但福特“有能力根據客戶需求大規模生産燃油和混動F-150 卡車”。

目前福特還縮減了動力電池工廠的計劃，而通用和特斯拉則暫停了部分電動汽車工廠擴建計劃。

福特預計，2024年全球電動汽車銷量繼續增長，但增速低于預期，理由是消費者不願意接受比燃油車還貴的替代産品。

歐美電動汽車市場現疲态

去年，英國和歐元區電動汽車的市場佔有率下降，美國的銷量增長放緩，歐美電動汽車銷售已初現疲态。

根據資料集團 Cox Automotive 旗下研究公司Kelley Blue Book公布的資料，2023 美國電動汽車銷量達到創紀錄的 120 萬輛，電動汽車占國内汽車市場的7.6%，高于 2022年的 5.9%。

“雖然創下了記錄，但媒體經常報道的經濟放緩是真實存在的，”Kelley Blue Book分析師表示，“美國電動汽車市場仍在增長，但增長速度沒有那麼快。”

資料顯示，美國去年第三季度的汽車銷量同比增長40%，低于2022年第四季度的52%。