【科技犬】
第三方汽車投訴平台車質網顯示，長安馬自達昂克賽拉近期遭到車主們的集體投訴，投訴原因普遍為“節溫器故障 水溫上升慢”，車輛多為2020款 2.0L車型。
據投訴車主介紹，他的車每天熱車十分鐘水溫表還處于藍區低溫，開車幾十分鐘才能上來一點，但行駛中會降溫，開暖風降溫的更快，導緻行駛中加速無力。
不但熱車時間過長，還大大增加了的油耗，甚至影響發動機磨損，水溫表總是在藍區徘徊，隻有停車怠速才能升溫。
他和汽修師傅都認為是節溫器存在品質問題，起初沒當回事，現在發現幾乎同款車型都有問題，希望廠家解決這個問題。
另有車主稱，今年馬自達的節溫器大批量出問題，北美已經召回，長安馬自達方面并未對此進行回應。
難道他的車，也要保修期後花費2400元人民币來更換嗎？希望長安馬自達能夠給出明确回應。
從企查查App獲悉，雷丁汽車集團有限公司、山東比德文動力科技有限公司、比德文控股集團有限公司等新增一則被執行人資訊。
據悉，此次執行标的為1001萬元，涉及追償權糾紛案件，執行法院為濰坊高新技術産業開發區人民法院。
目前，雷丁汽車集團有限公司存在16條被執行人資訊，被執行總金額已經超過1.45億元。
除此之外，該公司還存在限制消費令、失信被執行人（老賴）以及終本案件資訊等情況。
作為回顧，去年1月，雷丁汽車創始人李國欣釋出“實名舉報”信。
李國欣指出，雷丁汽車被逼虛報工業産值及銷售産值46.83億元，随後，經銷商爆料雷丁汽車拖欠貨款不還。
同年2月，雷丁汽車又被其經銷商舉報稱拖欠貨款4億元。
5月，雷丁汽車集團有限公司新增一則破産審查案件，申請人和被申請人均為雷丁汽車集團有限公司，這也标志着雷丁汽車正式宣告破産。
此前，雷丁汽車相關負責人曾表示：“正在尋找投資者希望能破産重組成功”。
但從現在的情況來看，因為其沒有核心技術，生産資質的價值也不高且存在很多問題，是以，雷丁汽車被接盤的可能性十分渺茫。
注：以上綜合資訊來源快科技