我們都知道比亞迪現在不得了，上有百萬的越野車、超跑，下有“998”、“798”的家用代步車，中間還有價位不同、定位不同的各種産品，例如方程豹品牌，豹5作為第一款車已經上市很久，中間經曆過一些風波，但整體表現穩定。現在，方程豹的第二款車型正式釋出，豹8，定位高于豹5，最近官方公布了内飾，我們一起來看看。
就目前的消息來看，豹8是方程豹的旗艦車型了，内飾部分用料非常上檔次，門闆上有雙色木紋飾闆，其它地方大量的皮質和翻毛皮包裹，車門拉手處有方程豹标志性的鎖環結構，看起來很有力量感。
方向盤雙拼材質，按鍵布局和豹5類似，左右按鍵功能明确，下方兩個滾輪分别控制駕駛模式和越野模式，可以看到車輛使用電動調節的方向盤，儀表螢幕上，有三塊分區，左右可以分别不同資訊，中間是時速表和水溫表，實用性很強。
中間的大螢幕功能比較熟悉，界面除了車的UI不同以外和豹5差别不大。下面的空調出風口是鎖環設計，升降擋杆、無線充電、水晶質感的常用功能實體按鍵現在成為方程豹的家族元素，能看到車輛依舊提供前後差速鎖，另外還有低速四驅擋。
豹8還提供副駕駛娛樂屏，畫質看起來比豹5更精美一些。此外，副駕駛螢幕下有一個拉手，硬派越野車的常見元素。視線往下移動，還能看到後排的控制螢幕，左邊是多媒體，右邊是空調，副駕駛還設計有老闆鍵，該有的都有了。
進入座椅部分，方程豹豹8的内部将容納6座或7座布局，其中6座是2+2+2，三排獨立座椅，第二排座椅有扶手，座椅帶電動調節，推測有電動腰托。比較遺憾的是二排座椅的安全帶在C柱區域，沒有設計在獨立座椅上，可能是為了兼顧7座版本，另外，一排座椅後少了小桌闆，其實可以增加這一配置。頭頂能看到全景天窗，B柱内側有很大的一個扶手，扶手上還有凸起，可以當作挂鈎使用。
來看7座版本，第二排是3座連排，可以将第一排座椅頭枕拔下去，同時放倒第一排座椅，形成沙發床的感覺，二排座椅可以4/6比例放倒，兒童安全座椅的接口很靠外，對固定兒童座椅很友好，另外從本張圖檔裡也能看到，豹8依舊提供冷暖箱，可能和豹5相同。第三排座椅隐藏在細節中，看起來空間不是很大，預計更多是應急使用。
我們最後回顧一下外觀和已知消息。豹8的定位在50萬級市場，預計2024年第三季度後上市，車輛是中大型SUV，尺寸資訊根據申報為5195/1994/1875（含車頂行李架1905）mm，軸距2920mm，申報資訊顯示車輛的輪胎有275/55 R20和275/50 R21兩種規格，去掉外挂全尺寸備胎，實際車内可用的長度在4.9米上下，按經驗判斷，塞下3排座位稍稍有些擁擠，具體還要實際體驗。
外觀上車輛設計硬朗，整體還是方程豹的家族風格，頭頂帶有雷射雷達，輔助駕駛能力會進一步提升。在動力方面，車輛來自DMO非承載式車身越野平台，使用2.0T+電機的插電混動系統，比豹5更強，發動機功率272馬力，前後電機綜合功率500kW。豹8使用前後雙叉臂懸架，擁有全功能版的雲辇-P控制系統，配備差速鎖等越野功能，由于車輛四驅結構為解藕的形式，傳統的中央差速鎖為電控系統。
綜合來看，百萬的仰望U8一般人隻能仰望，但豹8努努力還是可以夠到的。根據豹5的體驗，方程豹在越野車裡日常駕駛舒适度做的很好，前後雙叉臂的懸架比硬橋在公路行駛中貼合感明顯更好，同時車輛還有大電池和大動力的電機，日常用車能耗控制也比傳統越野車更強。當然，這個價位裡選擇還有很多，例如長城坦克700，或是傳統越野車裡普拉多、牧馬人、Bronco，但其實消費越野車的消費者并不都是硬核玩家，舒适度也是考量的關鍵，是以豹8也确實能說服很多潛在消費者，至于極限越野能力有多強，這不是它該考慮的。