近日，一位鄭州的蔚來車主，在行駛過程中，加速踏闆被踩斷。随後，蔚來官方客服介入，經了解，這位鄭州車主是通過第三方購買的二手車。
此前發生過嚴重碰撞事故，保險公司做出了全損判斷。
而車主認為，蔚來的加速踏闆采用的是劣質材料。面對這一質疑，蔚來官方客服表示，也是第一次聽說這個情況；加速踏闆的材質大多采用工程塑膠和鐵，如果是塑膠材質，是為了防止發生事故後，避免二次傷害。
早在2021年8月，一位車主就遇到過加速踏闆斷裂的情況。蔚來APP顯示，車主購買的是一輛蔚來ES6運動版，加入社群1128天。
當時任職上海蔚來汽車有限公司企業傳播進階總監的馬麟在社交平台中回複：從現場看與側向外力有關。為保護駕駛員安全，加速踏闆臂普遍會設計斷裂誘導槽。誘導槽區域受到較大側向力時會發生斷裂，此舉為保證斷裂不發生在傳感器部位，同時斷裂後踏闆仍能回到初始位置，不輸出加速信号以保證駕駛員的安全。下午剛把踏闆寄回來分析，有結果和大家說。搜一下就知道這種情況并不罕見。
截止目前，官方尚未公布加速踏闆斷裂的具體原因。
國家行業推薦标準《QC/T977-2014》針對汽車電子油門踏闆給出過一系列的強度門檻值：
1：在踏闆 正方向上施加550牛+/-10牛的力，踏闆應無斷裂和損害；
2：在踏闆 反方向上施加200牛+/-10牛的力，踏闆應無斷裂和損害；
3：在踏闆 旋轉面垂直方向上施加200牛+/-10牛的力，踏闆應無斷裂和損害。
我們可以簡單的了解為1牛約等于0.1千克物體的重量，也就是說正向承受超過55千克的重力，反方向承受超過20千克的重力，加速踏闆都有可能發生斷裂的情況。