中國公布資料，俄羅斯第一
日前，據俄羅斯《消息報》網站報道，中國汽車新聞網6月23日援引乘用車市場資訊聯席會的資料報道稱，2024年1月至5月，中國對外出口了245萬輛汽車，俄羅斯成為從中國進口汽車最多的國家。
報道稱，今年前5個月，中國向俄羅斯傳遞了37.25萬輛汽車，幾乎是中國向墨西哥出口汽車數量的兩倍，後者以19.06萬輛位居第二，随後是巴西（15.96萬輛）、比利時（12.4萬輛）和阿聯酋（11.45萬輛）。
據報道，2023年，中國出口汽車522萬輛，同比增長57.4%。2024年1月至5月，中國汽車出口金額達到464億美元，中國汽車出口均價為1.9萬美元。
報道稱，汽車行業專家馬克西姆·梁贊諾夫表示，中國生産的大部分車型保養費用都不貴，這也是它們受到俄羅斯人歡迎的原因。
離開中國制造不能活的西方人
“不貴”既受俄羅斯歡迎，同樣也受美西方國家的歡迎。
美國一位經濟新聞記者做過這樣一個嘗試 ，他準備将凡是帶有“Made in China”字樣的物件請出家門，可是卻發現家裡的DVD、鞋子、襪子、玩具、台燈等等，全部都來自中國。
這讓該記者不禁思考，離開中國制造，美國人還能活下去嗎？
不僅如此，一位加拿大人也做了相同的事情，并發表了一篇題目為《我不買中國貨的這一年》的文章。
文章的内容大概說的是他在2021年的願望就是避免購買中國制造的東西，但不管買什麼，最後都會發現是“中國制造”。
當然，也能看到别的國家的産品，價格卻比中國的貴出好幾倍，是以他放棄了這個願望，他說除非有極強的執念，并且願意支付更高的價錢，不然找不到可以替代的選項。
現在澳洲也做了這樣的研究，得出的結論如出一轍，就是世界各國其實都沒有辦法離開“中國制造”。
美歐幻想破碎
美國多次強行宣布對華加征高額關稅，尤其是對中國電動汽車進口關稅，甚至已經增加至100%。
前段時間，美國财政部部長耶倫通路德國法蘭克福時，還試圖拉攏歐盟，呼籲歐盟應該同美國一起，應對中國“工業産能過剩”，保證美國制造商的生存和發展。
在美國的要求下，歐盟對中國電動汽車展開反傾銷調查，并且幾乎決定了要加征高達40%的附加關稅。
但是，據港媒《南華早報》早前報道中提到有關進口汽車的資料，2023年，中國進口約25萬輛發動機排量大于2.5L的汽車，占進口汽車總量的32%，進口大排量發動機汽車也占中國大排量發動機汽車消費量的80%。
也就是說，如果提高臨時關稅，将對從歐盟進口的汽車産生重大影響，同時也會影響到從美國進口的汽車。
如果美歐不介意折損自己的電動汽車市場，盡管放馬過來好了，反正中俄的進出口量突飛猛進，中國也不止有美國、歐盟等進出口市場合作。
果然，在面對美國陰謀時，我們隻用做好自己的事就行，美國會給自己使絆子。