網絡上經常會問這麼一句話：買奔馳C的人，都是什麼心态？當然，這裡的奔馳C也可以換成奧迪A4L和寶馬3系。
不過，因為奔馳C級被質疑的最多，是以，也就成為了我們的标題。
在下面的回答裡，經常會有這樣的言論：
都是為了面子。買這種入門級BBA的，都是打腫臉充胖子。買奔馳C還不如買大衆帕薩特，還不如買本田雅閣。
首先辟謠一個流傳很廣的謠言，34C可不是入門級BBA，如果它們是入門級，那麼寶馬1系，奧迪A3，奔馳A級是什麼？門外級？還是把它們開除出了BBA的體系？
實際上，别看網絡上嘲諷34C的人很多，但是實際上現實能買得起這個車的還是少數，即使是在目前，燃油車都在大幅降價的情況下。
你能拿出多少錢買車，和你有多少錢，完全是兩碼事，有人說，我一年送外賣賺10萬，3年不就能買一輛奔馳C了嗎？那你不吃不喝嗎？沒有其他生活開支嗎？沒有房貸嗎？沒有孩子要養嗎？你如果真的跑外賣賺了30萬，用這30萬買一台奔馳C級，那你肯定是頭腦燒了。
能拿出30萬買車的人，意味着拿走這30萬，對它的生活品質影響不大，而你可以做到嗎？現實中是有不少貸款上這個車的人，但是貸款也需要還貸啊。
簡單算筆賬，我們按照一台裸車價30萬的車型為例，貸款20萬，三年還清計算，每個月需要還貸6100元，需要首付13.5萬元，還有油費、保養、保險的開支呢？簡單算下來，如果貸款20萬，每個月光花在這個車上的錢就七八千了。普通工薪家庭，承擔得起這筆開支嗎？
有沒有強行上杠杆買豪車的？有，但是要麼家裡幫襯，要麼因為還不起貸款，不得不開了一年就賣車，為什麼二手車市場，那麼多開了一兩年的豪華車，就是這個原因。
2023年，全國居民人均可支配收入39218元，，全國居民人均可支配收入中位數33036元，買得起奔馳C級的，至少打敗全國80%的家庭了。
我們再看看2023 年全年國内乘用車價格段市場結構：
5萬元以内的車型，占比是 2.9%
5-10 萬元銷量占總體 14.8%
10-15 萬元車型 2023 年全年市場佔有率 34%
15-20萬元的車型，在全年市場佔有率是17.5%
20-30萬元的車型，銷量占比是17.2%
30-40萬的車型，占比是10.2%
40萬以上的車型，占比是4.3%
得益于近兩年，國民收入水準的提升，和消費更新的趨勢，30萬以上車型的銷量占比提升很大，但是也僅有不到15%，而如果放在3億多家用車的保有量之中，計算，30萬以上車型的占比，不到10%。
其實說了這麼多，隻想告訴大家，在網上口嗨一下可以，但是現實中，買奔馳C級的人，絕對不是很多人口中的打腫臉充胖子，很多人連打腫臉的能力都沒有，還笑話别人，主要是沒經過社會的毒打。小時候想買蘭博基尼，上學的時候想買奧迪，工作了之後買了吉利，就是很多人的真實寫照。