何小鵬稱特斯拉很難搞定中國3億小電驢，這個觀點我是非常認可的，其實不止特斯拉，中國企業要應對3億小電驢也是要花大功夫。
主要原因就在于，歐美路況相對較好，而中國路況上則要複雜的多，電動車、老年代步車、電三輪，都走機動車道，平時自己開車都要特别注意，對于開發智能駕駛技術的新能源車企們更是一種考驗，而這種痛點身處中國市場的國産新能源企業了解要遠比特斯拉等國外企業更深刻，也更願意為中國消費者投入解決這個痛點。
從小鵬汽車董事長何小鵬體驗特斯拉FSD智能駕駛系統的表現來看，僅依靠純視覺或許能夠應付好的路況，但如果沒有針對中國市場小電驢等複雜情景的訓練，智駕的絲滑表現就要大打折扣，表現上相較于小鵬XNGP根據中國路況訓練的智能駕駛系統還是要遜色不少。
對于特斯拉來說，FSD合規之後，進入中國市場，也要面對3億小電驢以及其它複雜的路況考驗，#FSD很難搞定國内三億小電驢# 。作為中國智能駕駛第一梯隊的成員，小鵬XNGP毫無疑問早已經過考驗，有信心也有實力與特斯拉掰掰手腕。#何小鵬稱特斯拉很難搞定中國3億小電驢##小鵬汽車XNGP“重磅版本”7月推送
