日前，秘魯總統博魯阿爾特抵達深圳，将對華進行國事通路，這也是她首次通路中國。據媒體報道，秘魯總統訪華前，就送給了中國一份“見面禮”，可見對這次訪華之旅是誠意滿滿。
秘魯總統博魯阿爾特抵達深圳
據悉，秘魯政府此前通過了一份法律修正案，博魯阿爾特依據其修正案，要求法官撤回剝奪一家中國企業在秘魯太平洋沿岸建設一“巨型港口”的獨家經營權的請求，維護了大陸企業在秘魯的合法權益。
這個名為秘魯錢凱港碼頭項目是由中資控股建設的，也是中國在秘魯建設的首個大型交通基礎設施工程，更是“一帶一路”倡議下的标志性項目。預計建成後将為南美洲太平洋沿岸交通和物流貢獻出巨大作用。
與此同時，船隻直達中國的航行時間将比現在将縮短近兩周的時間，大大提升了南美地區貨物進出口效率，助力拉美地區進出口貿易快速發展，并将成為中秘友好經貿往來新的連接配接點和溝通橋梁。
秘魯錢凱港碼頭
該項目原本在如火如荼建設進行中，然而，在今年3月份，秘魯政府卻以“行政錯誤”為由，要求通過司法程式廢止中企的獨家經營權。各中原因，衆說紛纭，但不排除是美方施壓攪局的結果。
早前，就有相關人士透露，這個對兩國貿易往來有巨大助益的商業項目早在籌備之初就被美國盯上。美國看着中國“一帶一路”項目在國際上深受好評，于是就企圖打造一個“複制品”，跟中國“對着幹”。
衆所周知，一直以來就有很多以美國為首的西方學者一直惡意炒作所謂的“中國威脅論”。
就在今年五月份，美國一軍方官員就重提“經濟脅迫”的論調，于是，這個用于雙方經貿往來的港口就被扣上用于“軍事途徑”的帽子。
美國國旗
可以說，此次秘魯總統訪華也是無視了美國方面的施壓，是頂着壓力來跟中國打交道的。
值得一提的是，此次來華通路，可能也與最近的中歐貿易摩擦相關。在歐盟對華電動車加征懲罰性關稅後，中方随即對歐盟豬肉産品采取了有力的反制措施。
據秘魯媒體報道，秘魯經濟财政部長何塞•阿裡斯塔表示，他們計劃探讨向中國市場出口肉類和農産品的可能性。早前，在中國舉辦的第七屆進博會上，中秘商會就曾達成過很多合作意向，現場十分融洽。
目前，中秘經貿正面臨更加有利的現實條件，是以秘魯計劃探讨向中國市場出口肉類和農産品的合作也是一個恰當的時機。
秘魯出口農産品
從訪華的第一站來看，博魯阿爾特還會見了中國車企代表——華為和比亞迪。衆所周知，這都是美方一直在“制裁”的對象。但博魯阿爾特依舊和他們尋求合作，可以說也是無視美國施壓。同時，這也說明，美國對秘魯的影響已經不再那麼奏效。
一直以來，美國也在關注着秘魯的發展，但又輕視它在拉美的影響力。是以，美國一直在給秘魯畫着所謂的“投資大餅”。随着今年中秘關系越來越好，美國又想開始“分一杯羹”，于是設計擱置了港口項目。
秘魯總統點贊中國高鐵速度
盡管如此，秘魯也不是一隻“任人宰割的小肥羊”，跟随總統博魯阿爾特一派的秘魯官員逐漸開始醒悟了，他們不再對美國的投資抱着幻想，開始關注到中國在南美的影響力逐漸增強，也看到了中國市場的商機。
綜合來看，此次來華通路前，秘魯總統就已經為中企重獲秘魯在建錢凱港獨家經營權鋪平了道路，準備好了“見面禮”；來華後，又積極表态尋求與各個領域的中國企業開展合作。由此可見，秘魯等南美國家越來越追求獨立，拒絕被美國掌控，過去美國用威逼利誘，拉幫結派的那一套已經逐漸對他們不奏效了。