全新一代邁騰7月9日上市，燃油車仍在神壇

汽車商業評論雜志

2024-06-28 10:29汽車商業評論官方賬号

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劃重點

01全新一代邁騰将于7月9日上市，将在設計、智能、舒适、品質等四大領域實作領航更新。

022023年，中國乘用車市場零售2169.9萬輛，其中燃油車銷量達到1396.3萬輛，占比64.4%。

03除此之外，全新一代邁騰搭載大衆新一代電氣架構，并與科技企業深化合作，實作智能駕駛和安全技術上的豐富應用。

04同時，全新一代邁騰在内飾方面采用三屏數字駕艙設計，提升了科技感和實用性。

05總體來說，全新一代邁騰展示了傳統汽車領域的實力，證明了燃油車也可以是新汽車。

由騰訊混元大模型提供技術支援

撰文 / 溫 莎

編輯 / 黃大路

設計 / 師 超

2024年，油電之争再次更新。

年初，價格戰更新，一場浩浩湯湯的“電比油低”的運動在汽車行業蔓延。新能源的未來毋庸置疑，但燃油車也并非走入窮途末路。在大多數人的認知中，油車和電車将在很長一段時間内并行。

資料證明了這一點。5月，乘用車國内銷量167.8萬輛，其中，傳統燃油車銷售86.3萬輛，仍然占據半壁江山。2023年，中國乘用車市場零售2169.9萬輛，其中燃油車銷量達到1396.3萬輛，占比64.4%。

在可預見的未來中，油車和電車并行不悖，越來越多的純電品牌，開始反向在電池旁邊增加油箱，小鵬、極氪等純電品牌，将要推出增程産品的消息已經傳了好久。究其原因，在經過了快速增長期後，純電市場增速放緩。

長江後浪推前浪，前浪也并沒有倒在沙灘上，燃油車足夠努力，面對激烈的競争，燃油車不僅在價格上不斷帶來新驚喜，在價值上也持續提升。7月9日，一汽-大衆邁騰将完成煥新更新，再次重新整理B級車市場标杆。

作為大衆汽車曆史上最暢銷的B級轎車，邁騰家族在50多年的發展曆程中，已經赢得了超過3400萬全球使用者的信賴，成就了汽車界的傳奇。新舊汽車轉換期，邁騰家族并沒有躺在過去的成績上睡大覺，選擇主動出擊。

全新一代邁騰在設計、智能、舒适、品質等四大領域實作領航更新，在這場油電攻防戰中，邁騰代表油車率先出招。

邁騰的輝煌

在中國B級車市場，邁騰是圖騰般的存在。

2007年7月11日，一汽-大衆将第一輛國産中進階（B級）轎車邁騰進入中國，未加任何改動就進行了國産。

獨特設計，革命性的動力總成技術、前瞻安全配置和嚴苛德系品質，原汁原味的德系血統讓中國消費者享受到了與世界同步的先進産品，也樹立了自身在B級車市場的标杆地位。

作為B級車市場的啟蒙者之一，邁騰在中國擁有許多第一次：第一次引入EA888 1.8TFSI發動機、第一次采用沖壓模具零圓角工藝、第一次搭載第二代DCC動态底盤系統……邁騰用自己的堅持，為中國消費者帶來了世界先進的技術。

進入中國市場10年後，2016年，邁騰邁過了累積銷售100萬輛的裡程碑時刻；之後的100萬輛，邁騰僅用了6年。17年時間，邁騰在中國累積使用者超過240萬，用高品質樹立了良好口碑。

2023年，上市8年後，邁騰累計銷量高達189370輛，月均超過1.5萬輛，穩居細分市場前三。截止今年6月，在新能源和自主品牌的圍攻之下，邁騰月均銷量依舊過萬，展示出了強大且長久的生命力。

無論市場如何變化，邁騰都屹立不倒，一款汽車産品十餘年長青的背後，深厚積澱的品牌、良好的使用者口碑、穩定的産品核心缺一不可。

在進入中國市場後，邁騰曆經兩次換代，在保證德系純正基因的基礎上，不斷加入對中國消費者需求的深刻洞察，不斷将産品推向新高度。可以說，每一次煥新更新，邁騰都引領了行業的發展蛻變。

2024 年7月9日，全新一代邁騰即将開啟輝煌傳奇的新篇章，肩負着在新時代下引領潮流的重任。

全新一代邁騰掀起智能化革命

電動車市場的崛起毋庸置疑。

從市場佔有率上看，A0級燃油車快速萎縮，B級和豪華車市場仍然堅挺，“燃油車高端化”正在成為汽車市場未來很長一段時間的發展趨勢。換言之，各大品牌加大轉型力度的同時，高端系列燃油車也有望成為新的業務增長點。

過去，汽車産品的高端在配置、在操控、在動力，新汽車時代，高端展現在了智能化上，一場關于智能化的裝備競賽正在進行中。

在這場競賽中，全新一代邁騰沒有缺席，新車在智能科技和體驗方面，有着脫胎換骨的變化，全面滿足了燃油車消費者對于智能化的期待。

據悉，全新一代邁騰搭載大衆新一代電氣架構，并與科技企業深化合作，比如應用華為5G通信子產品、高通8155晶片、科大訊飛語音助手，以及首次應用的智能駕駛輔助系統IQ.Pilot。

其中，IQ.Pilot是一汽-大衆針對中國路況開發的L2+級自動駕駛，在大疆車載加持下，對中國路況、中國消費者駕駛習慣都有更好的适配性。

全新電氣架構平台和聯手科技領域大廠，令全新一代邁騰實作了智能駕駛和安全技術上的豐富應用。

此外，全新一代邁騰還搭載了具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案，像是調節空調的溫度、切換音樂、更換導航目的地等功能的流暢度、反應效率以及識别能力相較以往有了明顯提升，并且可以支援連續對話，實用性更強，可以避免很多盲操場景，變向提高了行車安全性。

在求新求變的同時，一汽-大衆也有些不變的。

全新一代邁騰傳承德系基因，将硬核品質發揮到極緻。籠式車身結構，給駕駛者和乘用者帶來堅若磐石的保護。從黑河，到吐魯番，憑借着極高的可靠性和耐用性，曆經高寒、高溫、高海拔，累計480萬公裡的嚴苛測試成功通過挑戰。

汽車高速發展期，除了進取心，最重要的是對造車的敬畏之心。在變革中堅守，在傳承中創新，全新一代邁騰經受住了時間的考驗。

B級車市場卷王的底色

中國市場有着得B級車市場得天下的說法。從雅閣、凱美瑞、天籁組成的日系三強到帕薩特和邁騰的德系雙雄，B級車市場多年來輪流坐莊。在“神仙打架”的市場中，邁騰始終占有一席之地。

作為從紅海中殺出的選手，邁騰對競争有着自己應對之策。

設計上，全新一代邁騰外觀在傳承前輩經典大氣風格的同時，在細節上進行創新，特别是矩陣大燈、發光的 LOGO 和前格栅，以及貫穿 LED 尾燈更加現代。此外，全新一代邁騰在保留硬朗穩重的基礎上凸顯了更多商務和優雅氣息，展現了既符合當下審美又引領未來的趨勢。

内飾方面，全新一代邁騰更趨簡約時尚，采用三屏數字駕艙設計，其中三塊屏分别為10.25英寸的液晶儀表螢幕、15英寸的2K中控大屏以及11.6英寸的副駕屏，科技感明顯加強，并且內建在轉向柱上的懷擋設計，進一步解放了中控台空間。

值得一提的是，在全新一代邁騰上，大衆品牌首次采用副駕屏的設計。

豪華舒适方面，全新一代邁騰給予了家庭和商務使用者越級體驗。尺寸上，新車整體尺寸均加大，長、寬、高分别為 4990mm、1854mm、1487mm，軸距2871mm，擁有同級第一的車内長度空間、後排腿部空間、頭部空間、臀部空間，還有同級最多的儲物空間。

配置上，全新一代邁騰擁有同級少有的前排腿托、前後排按摩，後排靠背電動可調，後排通風功能還沿用了奧迪A8的向内吸風的方式。此外，三區智能空調、哈曼卡頓音響、電子兒童鎖、30色氛圍燈等等配置，都彰顯了中進階轎車領航者的底色。

過去幾年，中國汽車市場發生了翻天覆地的變化，新能源品牌更疊迅速，上百個品牌來去交錯，他們中的很多人在無聲無息中退出了市場，留下來的大部分新品牌也還沒有盈利。與不确定性相比，擁有成熟産業鍊和規模效應的大廠對于消費者權益更有保障。

市場總是在質疑合資品牌轉型過慢，但全新一代邁騰展示出了大象轉身後的實力，隻要大廠願意，改變可以來的很快。作為傳統汽車領域的絕對王者，一汽-大衆用實際行動表示，老貴族也能夠發新芽，燃油車也可以是新汽車。

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