深圳商報·讀創用戶端駐穗記者 姚嘉莉 通訊員 郭林燕 吳楚恩
“超級工程”自然擁有擁有“超級大腦”，即将通車的深中通道擁有怎樣的智慧？記者6月28日從廣東聯合電子服務股份有限公司（以下簡稱“聯合電服公司”）獲悉，聯合電服的“數智大腦”為粵港澳大灣區高速公路網提供堅實的資料和技術支援，助力深中通道智能管控提智增效，将為車主帶來更多便利和安心。
待援車輛定位時間從平均3分鐘下降到1分多鐘
在過往節假日的交通研判中，聯合電服“數智大腦”已展現非凡的預測能力。聯合電服首席資訊官陳喆透露，在五一期間，系統對全省高速公路路網日均車流量、出行高峰時間和車流等預測值的平均準确率高達91.58%，在部分時段這一準确率甚至達到99.5%的水準。
過江通道車流量監測圖
聯合電服公司以其“數智大腦”海量的大資料資源和高效的資料産品服務，助力深中通道建設智能管控平台，實作交通流态勢實時感覺和安全應急關聯系統化等創新功能，推動交通管理向智能化、高效化方向邁進。聯合電服公司“數智大腦”的路網态勢監測感覺技術，實作交通運作态勢的實時感覺與精準評估預警，能夠實時發現異常、全省高速公路網車流預測及對交通擁堵診斷分析。
深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體，是目前世界上綜合建設難度最高的跨海叢集工程之一。這一工程的複雜性對營運管理帶來很大挑戰，特别是在隧道内發生事故時，安全救援的難度和緊迫性顯著上升。傳統救援中，車主難以準确描述自己的位置，這不僅延誤救援時間，更增加救援難度。
陳喆表示，有了聯合電服“數智大腦”賦能，深中通道車輛救援服務機構能通過車牌号快速定位車輛所在高速公路路網區間和方向，實作交通流的實時監控和精确管理，極大提升救援效率，確定救援車輛能夠第一時間準确到達事故現場。
通過聯合電服“一鍵救援”資料服務加持，待援車輛定位時間從原來的平均3分鐘，下降到平均1分多鐘，效率提升40%以上，可有效減少二次事故，為車主的生命安全提供有力保障。
深中通道數字孿生潛在應用及落地場景
為深中通道約1000公裡高速路網提供智慧支援
車流高峰時或者發生特殊情況時，深中通道與其他過江通道如何共享關聯，與相連相鄰高速公路如何管控配合？這對連接配接多條高速的深中通道來說至關重要。
據介紹，“數智大腦”賦能深中通道智能管控平台，為其複雜的跨海通道及兩岸銜接的4橋15路約1000公裡高速路網（包括黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋等，以及珠江東岸相關高速公路7條）管理提供智慧支援。
粵港澳大灣區骨幹高速公路網智能交通管控項目涵蓋範圍
聯合電服公司依托雲計算、大資料等前沿數字技術，建立全國規模最大的省域高速公路大資料平台。今年5月4日，聯合電服公司已完成粵港澳大灣區骨幹高速公路網智能交通管控平台的實時通行資料服務，實作日均約3800萬條通行資料的高效處理，占全省交通資料總量的25%，為區域交通管理的智能化、精準化樹立新的标杆。靠着強大的資料互聯，進而為深中通道與其他通道實作“一盤棋”管控成為現實。
面對跨行政區、多經營主體協同困難的挑戰，該智能平台還通過資料聯通，可協助管理部門開展多層級關聯交通管控。在數字化輔助決策的加持下，可實作緊急特情提前預警、快速關聯。
圖檔提供：林呈