反傾銷調查一輪接一輪，歐盟悄悄下調電車關稅，中國的反擊措施起效果了嗎？中歐貿易對抗仍在持續，為何說歐盟需拿出更大的誠意？盲目跟随美國反華，歐盟需要認清現實！
歐盟微調電動車關稅，上汽集團仍被頂格處罰
在歐盟委員會宣布結束針對中國電車的反補貼調查之後，距離7月4日的電車關稅生效日可以說是越來越近，在這長達半個多月的時間之内，中國對于歐盟的這種無端惡意采取了兩種手段應對。一方面通過針對特定産品發起反傾銷調查，讓支援加稅的歐盟國家感受到關稅壁壘的危害之處，另一方面則與反對加稅的歐盟國家密切接觸，力求他們對歐盟進行施壓，以撤回這一決定，前幾日德國副總理哈貝克的來訪就是這一路線的展現。
而随着時間的推移，中國的“兩手抓”似乎起到了一定的效果，歐盟委員會開始在關稅的增加幅度上實施了一定的讓步。
根據美國彭博社在6月27日的報道稱，歐盟委員會在收到更多的調查資訊之後，決定對中國車企所施加的關稅進行“微調”，按照一名知情人士的說法，在經過新一輪的調整之後，針對上汽集團所征收的反補貼關稅将從目前的38.1％降低至37.6%，吉利汽車的關稅從20%降低到19.9%，比亞迪的關稅則保持不變，仍為17.4%。同時，其他未被抽樣，但被調查的中國電動車企将平均被征收20.8％的“權重平均關稅”，拒不合作的企業将面臨37.6%的“頂格處罰”。
而按照歐盟内部的正常進口程式，針對這些來自中國的電動車，本就需要征收10%的正常進口關稅，是以即便進行了微調，上汽集團仍要面臨高達47.6%的恐怖稅額。
值得注意的是，歐盟這次揮舞着電動車大棒，也打到了美國的電動車企特斯拉，因為特斯拉在中國的上海也有着生産工廠，但在計算關稅的最終階段，特斯拉極有可能被征收“單獨計算的關稅稅率”，因為先前特斯拉就已向歐盟申請進行“單獨抽樣調查”，由此可見，同樣是生産電動汽車，歐盟對于中國車企與美國車企，有着一個極其靈活的“雙重标準”。
而從此次關稅降低的幅度上來看，處處凸顯出了西方式的黑色幽默，尤其是針對吉利集團降低的0.1%的關稅，簡直就是為了微調而微調。
中國反擊起效，中歐貿易戰仍在發酵
但無論怎麼說，歐盟對于關稅的這一次小幅度調整，也恰恰證明中國先前所實施的一系列反制措施卓有成效，盡管相關的反傾銷調查還沒有出結果，具體的加稅份額也沒有落地，但已經起到了“敲山震虎”的作用，把歐盟的加稅幅度牢牢地框死了，讓他們不敢投鼠忌器。
而在同一時刻，除了先前發起的針對歐盟葡萄酒、豬肉、乳制品的反傾銷調查之外，中國又加大了針對歐盟的反擊力度，這次直接打到了歐盟的“七寸。”
6月27日，中國商務部新聞發言人何亞東表示，針對歐盟在《外國補貼條例》當中對中國所實施的歧視性調查做法，中國已經表示多次強烈不滿與反對。
現階段，中國商務部已經收到了中國機電産品進出口商業協會所送出的相關貿易壁壘調查申請材料，正在依法進行審查。
而根據相關方面的資料顯示，2023年全年出口歐盟的機電産品，占據了中國機電産品總出口的16%，幾乎所有的歐盟國家都從中國進口此類産品。
如果在貿易類審查結束後，裁定歐盟構成貿易壁壘，中國順勢發起反擊，那麼将是一顆真正的“經濟核彈”，影響比起對燃油汽車追加大排量稅還要可怕。
因為從事實的角度上來說，此類機電産品普遍附加值比較低，且大部分還是勞動密集型産品，若在西歐布局那必然會是得不償失。
是以，過去歐盟将此類産品的生産都主要放在東歐，但随着俄烏沖突的爆發，歐洲從此難以獲得較為廉價的能源，東歐的小國也開始抓緊時間備戰，導緻歐盟不得不從中國大批量進口此類産品，
是以，我們幾乎可以推斷，如果中國在機電領域上針對歐盟發起制裁，那麼屆時中歐雙方的貿易戰，那就真真正正地打響了。
不應盲從美國反華，歐盟需拿出更大的誠意
事實上，我們如果回顧整個歐盟的電動車調查，會發現一個很有趣的特點，那就是這次的調查完全不是從我們自身的利益角度出發。無論是先前的中國“産能過剩論”，還是在電動車領域上的“非法補貼論”，追根溯源我們能發現，這都是由美國政府最先所炮制的論調，且最早由美國政府提出相關的制裁，随後歐盟委員會再順勢跟進，歐洲的一票政客們也随即改變口風。
單純就以電動車為例，拜登政府之是以敢對中國電車加征如此多的關稅，而中國的反制也興趣缺缺，其根本原因就在于中美兩國之間的電動車貿易本就沒有多少，即便加征關稅也無傷大雅，加上美國本土還有着特斯拉這樣的頂級電動車企，拜登政府根本不用擔心這種出于政治需求的制裁，會給自身帶來緻命性的傷害。
在歐盟所面臨的局面卻完全不同，歐盟自身的強項依舊聚焦在傳統的燃油車領域，對于更加新銳的電動車一知半解，在用高額關稅踢掉中國電車之後，歐盟的選擇隻會剩下美國的特斯拉，進一步加劇對美國的路徑依賴，讓本土的汽車産業競争力進一步下降，就更别提所謂的制造業振興了，這或許也能解釋在電動車調查當中，我們為何向中國伸手要包括電池配方在内的敏感資料。
是以，歐盟的這一系列動作，顯然就是在盲從美國的反華路線，認為中國也會像對美國一樣，不會強烈抵制歐盟。但事實卻是，歐盟的這一行為引來了中國的強烈反擊，導緻自身被架在火上烤，是以微調了電動車關稅來進行“試探”，但隻下降這麼點比重，距離真正的中歐和解依舊相當遙遠，歐盟需要拿出更大的誠意。