随着智能網聯汽車時代的來臨，智能駕駛技術正在加速疊代更新，成為消費者選擇新車的重要考量因素之一。
華為雖然至今沒有直接投入制造整車，但其乘用技術已經滲透入多個車企的産品之中，與長安、北汽等多家車企開展合作。其中，最典型的案例就是問界新能源汽車。
問界M7作為首批搭載華為進階駕駛輔助系統的車型，憑借時尚外觀與領先智能駕駛體驗，深受消費者青睐。今年上市的問界M7 更是持續引領智能駕駛潮流，上市20天内銷量突破3萬輛，熱銷程度可見一斑。
但就在問界M7越賣越好之時，其産品品質和服務水準也頻頻遭遇質疑。近期多起事故的發生，暴露出這款車型存在的種種問題，引發輿論熱議。
山西一起問界M7追尾起火事故再次将自動急刹技術的有效性推到風口浪尖。事發車為問界M7入門版，并未配備進階駕駛輔助系統，雙方互相推诿難辨真假。
不管結果如何，這起事故的發生無疑讓消費者對自動駕駛技術的可靠性産生了懷疑，人命損失更令人痛心。
一些車主反映問界M7在智能駕駛模式下存在嚴重故障，高架突然刹車、系統無緣無故退出再重新開機等問題頻出，直接威脅行車安全。卡頓和BUG的存在，智能駕駛并不如宣傳的那般“遙遙領先”。
一些車主也抱怨問界的售後服務存在諸多問題，傳遞不規範、事故響應緩慢等，導緻他們對此前喜愛的問界産生了失望情緒。畢竟，購買整車是一筆巨大的消費支出，使用者對産品品質和服務水準的期待也相應提高。
華為方面高管在多次公開場合誇大自家智能駕駛技術，宣稱主動安全概念起源于華為等言論，也遭到專業人士批評。作為行業後來者，華為應該保持謙遜、理性的态度，切忌盲目吹噓。
無獨有偶，特斯拉作為智能電動車的引領者，也曾因自動駕駛技術問題頻出而飽受争議。技術疊代需要時間積累，任何企業都難以一蹴而就。問界不應該營銷高于實際，給消費者帶來理想與現實的落差。
問界M7作為新銳品牌的首款車型，已經展現出非常亮眼的市場表現和技術實力。隻要問界能夠承擔起更多社會責任，主動改進産品品質，提升售後服務，以使用者體驗為中心，智能駕駛技術也會得到穩步優化。
對消費者來說，購車決策也需要理性分析，不應受宣傳影響。畢竟，真正優秀的産品需要長期驗證，駕駛安全是頭等大事。相信随着問界的不斷成長，定能為我們帶來更加可靠、智能的出行體驗。
已開啟全網維權，不得搬運抄襲，違者必究。謝謝您的了解和合作！