贛廣高鐵，作為連接配接江西贛州與廣東廣州的重要交通線路，其建設方案一直備受關注。其中，關于從化至龍南段的線路走向，存在着不同的聲音和争議。有觀點認為，沿着105國道走，即從化→新豐→連平→龍南的線路是最科學合理的，因為它既直線又 短。然而，也有另一種聲音，主張按照龍南→連平→新豐→從化→廣州的線路建設，認為這樣更符合科學規劃。
首先，我們來看看從化→新豐→連平→龍南的線路。這條線路沿着105國道走，确實在地圖上看起來更直，似乎能更快速地連接配接兩地。 但我們需要認識到，高鐵線路的建設并非簡單的直線連接配接，而是需要綜合考慮地形、地質、環境、經濟等多方面因素。在某些地區，直線并不一定是最優選擇。
相比之下，龍南→連平→新豐→從化→廣州的線路雖然看起來稍微曲折一些，但可能更符合科學規劃。這條線路可能避開了複雜的地形和地質條件，減少了建設難度和風險。同時，它也可能更好地連接配接了沿線的重要城市和節點，促進了區域經濟的發展和交流。
當然，這并不意味着從化→新豐→連平→龍南的線路就沒有價值。事實上，這條線路也具有一定的優勢和潛力。例如，它可能更直接地連接配接了某些重要的旅遊景點或經濟區，為當地帶來了更多的發展機遇。但是，在高鐵線路建設中，我們需要綜合考慮各種因素，選擇最優方案。
除了線路走向外，我們還需要關注高鐵建設對城市經濟和人口的影響。以贛廣高鐵沿線城市為例，随着高鐵的開通，這些城市的交通條件将得到極大改善，吸引更多的投資和人才流入。同時，高鐵也将促進沿線城市的旅遊業和物流業的發展，為當地經濟注入新的活力。
近期資料顯示，贛廣高鐵沿線城市的GDP和人口數量均呈現出穩步增長的趨勢。這表明，随着交通條件的改善和經濟的發展，這些城市正在迎來新的發展機遇和挑戰。是以，無論選擇哪種線路走向，我們都需要以科學規劃為前提，充分考慮各種因素，為高鐵建設做出最優決策。
在這場線路之争中，沒有絕對的勝者和敗者。我們需要以開放的心态和理性的思考，共同推動贛廣高鐵的建設和發展。讓我們期待贛廣高鐵早日建成通車，為沿線城市的繁榮和發展貢獻更多的力量。