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餘承東再次語出驚人，讓華為遭受質疑，他為何總是口無遮攔？
餘承東再次語出驚人，把華為又推上了風口浪尖，他為什麼總是口無遮攔呢？在最近的一場直播中，餘承東說，主動安全是華為先提出來的，被大家認為是“吹過頭了”，網友反問道，你怎麼不說汽車也是華為發明的？
果然，餘承東被叫做“大嘴”是有原因的，在每一次華為的重要節點，餘承東總能在公開場合發表大膽的言論，引發争議，就是他，當年說華為通信要超過愛立信，把“遙遙領先”喊成了華為手機的代名詞，有人說他張狂、高調、口無遮攔，華為這麼低調踏實的企業，怎麼能容得下餘承東這樣的人，而且一幹就是三十年，任正非到底是着了什麼魔？
1969年，餘承東出生在安徽西部的霍邱縣，父母都是地道地道的農民，家裡可以說是“一窮二白”，窮到什麼程度呢，餘承東成長過程中，長期處于營養不良的狀态，上中學的時候，還因為太餓暈倒在學校。
為了改變命運，餘承東非常珍惜學習的機會，可以說是拼了命學習，最終，老天不負有心人，他以全縣第一的成績錄取了西北工業大學自動控制系，畢業後，又到清華大學攻讀碩士學位。1993年，餘承東大學畢業，南下到深圳尋找機會，機緣巧合之下，他加入了當時規模隻有幾百人的華為，用了30年的時間，從一個基層員工一路幹掉了華為董事會成員。真正讓餘承東從小透明成為華為核心員工的，是他創立無線事業部的經曆。
1998年，餘承東在華為内建立了無線電通訊部門，決定轉換賽道，把交換機業務轉向3G業務，在當時，這個決定幾乎沒人看好，一是因為通信業務的技術門檻非常高，在國内能夠搞通信技術的，幾乎都是發達國家的電信巨頭，其次，這項業務的開發投入非常高，要是真的搞起來，華為三分之一的研發經費都要用到這上面，要是搞不成，華為的資金鍊也會受到影響。不得不說，任正非果然慧眼如炬，在所有人反對時，他還是堅持給了餘承東機會。
事實證明，餘承東是對的。曆時4年研發後，華為開發出來的分體式基站一經推出，就引起了極大的關注，并順利在荷蘭拿到了2500萬的大訂單，快速在歐洲市場打出了名聲。随後，餘承東乘勝追擊，開發出了第四代基站，到2012年，歐洲前15大營運商中，有12家都和華為簽訂了合作協定。餘承東把通信業務搞起來了，正當華為團隊在歐洲幹得熱火朝天時，任正非一個電話就把他調了回來，負責華為的手機業務。
在當時，華為的手機業務可以說是“一潭死水”，換了三個負責人，都沒有起色，餘承東接過這塊燙手山芋之後，做的第一件事就是砍掉貼牌業務，進軍高端市場。這個決定，一開始遭到了巨大的失敗，華為手機的出貨量一下子減少了3000萬台，收入大幅下滑。
餘承東大幅提高華為手機的研發投入，2012、13兩年，華為先後開發出兩台智能手機，因為不夠好用，并沒有獲得市場認可。緊接着，餘承東學習雷軍，開通微網誌和客戶直接溝通，還去店裡體驗促銷員的工作，當面聽客戶如何吐槽華為手機。2013年6月，華為P6手機橫空出世，最終賣出了400萬台，打了一場漂亮的翻身仗。
經過這兩件事，餘承東在華為内部多了一個“瘋子”的稱号，連任正非也說，餘瘋子，越罵越瘋。而在外界，餘承東被稱為“餘大嘴”，華為吹的那些天大的牛，幾乎都是他吹出來的。
餘承東的嘴有多大呢，2013年就說華為手機要做世界第一，三星和蘋果都不是對手。2022年，他又說“現在買燃油車就像在智能手機時代買功能機”，到了2023年，他又誇下海口，華為的晶片業務也将回歸。2024年6月，他又提出，汽車主動安全是華為提出來的。
不得不說，盡管愛吹牛，但餘大嘴吹過的牛，大部分都已經實作了，可很多網友還是不買賬，決定對華為粉轉路，恰恰因為這一次華為汽車安全的問題。
餘承東反複強調主動安全是華為首創，但了解汽車曆史的人都知道，汽車的主動安全在一百年前就已經誕生了，而華為的曆史才不過四十多年，這個先後順序，三歲的小孩也搞得清楚。其次，華為反複強調自己的安全能力，但又反複說自己不造車，這就給消費者造成了一種誤區，我買問界的車，買北汽的車，到底是不是華為的技術呢。這不得不讓人聯想到上一次山西的問界追尾事件，華為官方直接撇清幹系，既然主動安全是華為先提出來的，那華為技術的先進性又展現在哪裡呢？
除了覺得餘大嘴“言過其實”，“滿嘴跑火車”的網友之外，也有的人卻認為，餘承東這樣的人，才是華為最缺的人，中國企業有一個通病，隻會埋頭幹，不懂的宣傳，也不懂得造勢，最後，往往是幫别人做了嫁衣裳，華為這家企業有很多踏實肯幹的工程師，卻唯獨少了餘大嘴這樣敢說敢做的人，一邊吹牛，一邊幹事，一點都不耽誤，挺好。
對于餘承東，任正非曾經就有過表态：就讓餘瘋子去搞黑與白，我們多做點灰階，正好和他對沖一下。言下之意，任正非比誰都知道，餘承東會像發瘋一樣做産品，不達目的不罷休，随便他吹牛，牛吹得越大，對華為的好處也越大。瘋子餘承東，靠一己之力，撐起了華為的野心，這樣的兵，哪個老闆會不喜歡呢？