在奧地利大獎賽沖刺賽對陣維斯塔潘的進攻時，諾裡斯的防守看起來似乎更加業餘。
沖刺賽發車後，諾裡斯在前幾圈表現出了驚人的速度，迫使維斯塔潘在比賽過程中面臨着巨大的壓力，荷蘭人不得不在直道末端大量采用晚刹車的入彎方式，但是對于後方諾裡斯在DRS加持下的速度，他被超越或許隻是時間問題。
沖刺賽第五圈，諾裡斯在DRS的幫助下在3号彎成功超越維斯塔潘，并且他在出3号彎時還能繼續使用DRS，而被超的維斯塔潘并沒有放棄抵抗，三屆世界冠軍在接下來的4号彎從内側再次反超諾裡斯，而諾裡斯不但丢失了來之不易的領頭羊位置，而且還被隊友皮亞斯特裡超越，之後因為比賽頭幾圈過度消耗了輪胎，隻能眼睜睜的看着維斯塔潘拉開差距，并一舉拿下個人第十場沖刺賽勝利。
賽後在接受采訪時，諾裡斯表示自己對面對輪對輪時需要提高自己的防守能力，甚至他自嘲自己就像一個業餘車手一樣門洞大開，讓維斯塔潘在4号彎輕松超越。
不過理性的分析這場沖刺賽的話，即便諾裡斯在超越維斯塔潘并在同一圈能夠守住位置的話，他在之後的幾圈也很難抵擋維斯塔潘的攻擊，這一點從兩人的長距離節奏就可以看出，
整場比賽除了第一圈再次作為暖胎圈以外，剩餘23圈裡，維斯塔潘的平均圈速要比諾裡斯快到0.22秒，而且在維斯塔潘反超回來後，荷蘭人的圈速甚至要比諾裡斯快到0.3秒以上，這可能與諾裡斯更快的消耗了輪胎以及更多暴露在前車髒氣流之下對刹車造成的影響有關，這一點連他自己都很懷疑，他在賽後媒體見面會中承認，即便他能再次領先自己的隊友，也不大可能追近維斯塔潘。