2024年已過半，網約車司機人數也創下新高。今年上半年，全國新增人證司機46.1萬，網約車司機也被列為“鐵人三項”之一，是體力好尚存的中年人最後的退路。
可是，這樣一個人滿為患的行業，真的能當做退路嗎？2024年了，網約車行業真的能賺錢嗎？
在你踏入網約車行業之前，無論是招聘網站上、還是租賃公司的美女銷售的口中，這個行業都充滿着無限可能。隻需要繳納幾千押金就能提車，從此就能自己當老闆、時間自由、月入過萬、走上人生小巅峰。
跑網約車之前
他們說跑網約車的流水是這樣的
可是真正加入這個行業之後，發現賺錢的都是别人，大部分地區跑網約車平均每天隻有兩三百左右的流水，還有人一天100都跑不到。除非是那種特别能熬的能跑個400以上。
甯波一名新手司機曬出了自己跑車一個月的真實賬單，一整個月，司機隻休息2天，總共跑了28天，每天出車時間基本在12-14小時左右，流水共計10634元，扣掉充電費827元，車租費3500元，最終到手6307元，平均一天225.25元。
一天到手200多還是比較幸運的，跑不到錢才是現在的常态。一名新手司機說，開網約車的第一個月，休息兩天，總收入6851.2元，扣除租金、電費、違章、吃飯就隻剩2151.2元，一天純收入隻有76.82元。此處很想問問，一個月吃飯300元，究竟每天在吃什麼？
廣州市公布的網約車資料，司機日均流水約為350元。根據某車隊5月對日均上線時長超過8小時共602位師傅的資料分析，要想流水過萬，每天至少跑10個小時以上，但是能堅持每天熬12個小時以上的隻是少數人。
從官方釋出的資料來看，網約車司機的收入也不容樂觀。多地網約車單車日均接單量不超過20單，單均營收在20元左右，單車日均收入僅200多元，還有一些地方不足200元。
網約車行業越來越難賺錢了，官方也紛紛發出飽和預警，提醒有意入行的評估風險，謹慎入行。是以，對于新手來說，風險也進一步加大，倒貼錢也是常有的事情。
當下，運價降低，司機賺不到錢，首當其沖影響的就是租賃公司。上半年将近50萬新人入局，租賃市場的繁榮表象之下暗藏風險。由于運輸成本的降低，司機們難以承擔高昂的租金，這迫使租賃公司不得不降低車輛租金，進而減少了公司的利潤。同時，越來越多的司機選擇退出行業，退車違約率也随之上升。為了降低成本，租賃公司不得不調整返傭政策，從深圳的某個管道了解到，過去司機在提車當天就能獲得返傭，而現在則需要在支付首月租金後，通過不斷催促才能獲得傭金。
在行業整體低迷的背景下，投資者變得更加謹慎，資本的投入減少。随着新能源汽車價格的下降，網約車租賃行業的收益率進一步降低，企業擷取資金的難度也随之增加。面對這種情況，一些租賃公司開始采取不正當手段，通過線上釋出虛假的高薪招聘資訊和設定合同陷阱來欺騙司機。
是以，各地在公布相關資料時，都默契地提醒從業者提高風險防範意識，警惕那些誇大收入的虛假宣傳，避免陷入以租代購的陷阱。最近，四川攀枝花釋出《網絡預約出租汽車行業從業風險提醒》，直接點名三種“套路租”騙局，提醒想要加入的司機不要輕易相信任何高收益的虛假宣傳及承諾。
在這個行業裡，司機和租賃公司存在着嚴重的資訊不對稱，而網約車平台又難免會對租賃公司疏于把關，以緻詐騙滋生，套路橫行。特别是由于目前沒有明确的租賃行業準入門檻，讓很多不法分子渾水摸魚，打遊擊到處坑騙司機，成為很多司機家庭的噩夢。
當然，任何行業都有做的好的，月入過萬的司機并沒有消失，隻是想要月入過萬要比以前付出更多的時間與精力。那麼，在全民跑網約車的2024年，網約車到底還能不能跑？
答案是可以跑，但是！得分人！
如果你20幾歲，風華正茂，意氣風發，幹點啥不好呢？沒有必要跑網約車，沒有前途！
如果你30幾歲。身強力壯，如虎如牛，不要來消耗自己的身體和時間！因為網約車是沒有前途的一個行業。它隻會不斷反複消耗你的時間精力，傷害你的身體，尤其對你的頸椎、腰椎傷害非常巨大。
如果說你40多歲了，又是家裡的頂梁柱。會開車，駕駛技術熟練。又能吃苦。别的工作做到頭，升職加薪也沒戲了！不想做保安也不想賣苦力。那你就來挑戰一下網約車或許還能适合，你也不要指望一天10個小時就掙錢。
一旦來跑網約車，從出門到離家，你在外面的時間最起碼是15個小時以上。如果你做不到這個程度，你也不要來跑網約車。如果你想發家緻富的，也不要來跑，因為它隻能養家糊口。
網約車行業早已經變天了，今非昔比，真的不要被那些賣車的，租車的，以及那些天花亂墜的廣告誘導了進入網約車行業，它可能是一個可以過渡的行業，但絕對不是一個持久性的行業。你來要來過渡也要時刻保持清醒，尋找機遇，随時準備退出，千萬别把自己的身體熬垮了。
總結一下，如果你還年輕，别來，幹點啥不行呢？如果你想發家緻富，别來，糊口都快糊不住了！如果你真的沒有其他的選擇了，來試試，但時刻保持清醒，保重好自己的身體！