奔馳C級、寶馬3系靠邊！近5米豪車才20萬多，291馬力配8AT，簡直太香了！
老鐵們好啊，小鹿我這人最近有在關注一款豪華車 - 林肯Z。前陣子試駕了一把，今天就跟鐵子們聊聊這個車的感受。 外觀方面，林肯Z采用了非常前衛時尚的設計語言。前臉那個碩大的Lincoln Star星耀前格栅，搭配重新設計的LED大燈，特别是中間那個發光的林肯星輝标志，簡直帥呆了！整個前臉看上去科技感十足，不輸那些豪華電動車。
車尾的貫穿式尾燈也是一大亮點，簡潔時尚，辨識度超高。林肯Z流線型的車身線條，配合溜背式車頂和鴨尾造型的尾部，視覺效果特别動感時尚。它有接近5米的車身長度、2930mm的超長軸距，可以說是同級别裡身材最修長的小鮮肉了。
進到車内，林肯Z的科技感和豪華感撲面而來。儀表盤是一塊12.3英寸的全液晶大屏，分辨率超高；中控屏更是誇張，27英寸4K高清全景大屏，用料真是一點都不含糊啊！這塊大屏不僅支援多點觸控，還能分屏顯示，用起來太爽了。 此外，林肯更新了最新的高通骁龍8155晶片，這下車機的運作速度和響應速度絕對杠杠的。系統還支援OTA更新CarPlay功能，很貼心嘛。音響方面，搭載了來自REVEL的定制音響系統，音質表現非常出色。 座椅可以24向電動調節，帶加熱和通風，還有按摩功能，座椅的包裹性和舒适性都是一流的。小夥伴們最關心的空間表現也不用擔心，林肯Z的軸距接近3米，後排那是相當寬敞。
（以上是文章第一部分，接下來請按照要求，完成剩下部分的内容，盡量控制在2000字左右，不少于1000字。如果有需要使用清單、标題等排版方式也可以。内容結束後請用括号注明＂＂） 動力方面，小鹿覺得林肯Z也沒得挑。燃油版搭載了一台2.0T四缸引擎，最大功率261馬力，峰值扭矩393牛·米，對應這個級别絕對算是尖子生了。而且還比對了8AT變速箱，換擋速度快，銜接非常順滑。 至于混動版那就更香了，2.0T發動機+雙電機，綜合最大功率達到了291馬力。而且還有E-CVT電控無級變速箱和Power Split動力分流技術加持，相信燃油經濟性和駕駛質感都會非常出色。
說到底盤調校，小鹿我這人一向很挑剔。但林肯Z的表現真的讓我眼前一亮。指向精準，轉向手感細膩，無論低速還是高速都能讓人信手拈來。過彎時底盤的支撐非常到位，懸架的壓縮回彈幹脆利落，車身姿态始終能保持平穩，難怪駕駛樂趣會這麼高。 當然，林肯Z也并非完美無缺。有些小夥伴可能會嫌棄它的後備箱不夠大，畢竟同級别的德系車在空間方面更占優勢。而且它的後座椅也不支援放倒，萬一要搬運大件物品可能會有點困難。 還有就是，作為一台美系豪車，林肯Z在内飾用料方面還是差了一口氣，環保性能一般。小鹿剛提車時，異味還是比較明顯的。
不過瑕不掩瑜嘛，林肯Z的優點還是太多了。它擁有豪華車該有的進階質感，智能科技配置一應俱全。Co-Pilot 360 2.0智能輔助駕駛系統達到了L2級自動駕駛水準，行車安全有保障。混動版百公裡綜合油耗才6升左右，養車成本并不高，這一點很多豪華車都做不到。 那麼，綜合以上表現，小鹿我這人會給林肯Z打幾分呢？外觀90分，内飾85分，動力95分，操控92分，油耗90分，成本效益95分。一款售價隻有20多萬的豪華B級車，能有這樣的表現，真的非常厲害了。難怪不少網友都說它是＂B級車的天花闆＂！ 對比競品，林肯Z和凱迪拉克CT5、沃爾沃S60在尺寸和定位上比較接近。但沃爾沃S60是個＂老油條＂，起售價都要28萬，成本效益不盡如人意。CT5的起售價和林肯差不多，但車機系統不太好用，内飾也略顯平庸，優惠力度也不如林肯給力。
是以鐵子們，如果你們想入手一輛豪華感十足，又物美價廉的B級車，不妨去林肯4S店試駕一下這款林肯Z。不誇張地說，開回家那一刻，你一定會有＂初戀＂的感覺！ 這樣一款高顔值、高品質、高成本效益的豪華座駕，你心動了嗎？反正小鹿我這人是心動了，你們覺得這款林肯Z怎麼樣？值得拔草嗎？歡迎大家在評論區留言交流，一起聊聊你的想法。