零跑C16正式上市
關鍵詞：中型SUV/15.58至18.58萬元/高成本效益
6月28日，零跑汽車正式推出新車型C16，此車提供純電和增程兩種動力選項，預計7月開始傳遞。官方指導價為增程版15.58萬至17.98萬元，純電版16.18萬至18.58萬元。
和理想的車型思路類似，家族化外形的C16設計風格與C10類似。車頭采用封閉式設計，配有貫穿式LED燈帶和通風口，車側設計簡潔，裝有隐藏式門把手，車尾則裝備了貫穿式尾燈。尺寸方面，軸距不變的情況下C16整車尺寸較C10車型有所增加，尤其是車身長度，這将對乘坐空間起到正面作用。
内飾方面，C16與C10保持一緻，配置有14.6英寸懸浮式中控屏和高通8295晶片，提供多功能儲物空間，包括無線充電面闆和杯架。車内布局為6座設計，第二排座椅支援電動調節。
零跑C16标配20英寸輪辋，前排座椅電動調節與記憶功能，配置進階駕駛輔助系統，搭載英偉達Orin X晶片，提供進階駕駛輔助功能。純電版搭載後置驅動電機，峰值功率293馬力，最高扭矩360N·m，續航為520公裡。增程版則配備1.5升增程器和231馬力驅動電機，純電續航達到200公裡。
零跑C16的競争車型包括小鵬G9和理想L6等，定位在中型SUV市場。新車在市場中主推高成本效益特點，但這一優勢随着小鵬和蔚來的低階品牌進入市場後可能會遇到挑戰。
長安Lumin推出年度新車
關鍵詞：微型純電動車/5.89至6.59萬元/價格下調
6月27日，長安汽車釋出了長安Lumin糯玉米橙風版和啟航版，官方指導價分别為5.89萬元和6.59萬元，相較此前最高6.99萬元的售價進行小幅下調，定位為微型純電動代步車。這兩款車型進一步豐富了長安Lumin的車型系列，旨在提供更多的動力選擇和定制選項。
外觀設計方面，長安Lumin橙風版和啟航版均采用了懸浮頂的雙色車身設計，并加入了專屬定制包和個性化車貼，使得外觀更具特色。車型配備了14英寸輪辋和裝飾罩，以及電動隐藏式門把手，維持了三門車身的設計風格。
内飾方面，兩款車型保持與在售車型相同的座艙布局，配備數字儀表顯示屏和10.25英寸懸浮式中控液晶屏，支援倒車影像、手機互聯和語音控制等功能。橙風版特别配備了橙色内飾和中央扶手箱，而啟航版則增加了外後視鏡電動調節和一鍵啟動功能。
動力系統方面，長安Lumin提供前置單電機驅動，電機功率為40馬力和48馬力兩種版本，配備的電池容量不同，提供205公裡和301公裡兩種續航版本。
長安Lumin在國内微型電動車市場表現優異，近半年銷量達到6.82萬輛，市場排名第二，僅次于五菱宏光MINIEV。此次新車型的推出，通過價格調整和配置更新，意在增強市場競争力和吸引更多消費者的關注。
哪吒L增設純電車型
關鍵詞：中型SUV/13.99至16.29萬元/增設純電版本
6月28日，哪吒汽車SUV車型哪吒L純電版正式上市，定位為純電中型SUV。新車将于7月開始傳遞，官方指導價介于13.99萬至16.29萬元之間。
外觀上，哪吒L純電版配備封閉式車頭和三段式LED日行燈，前包圍帶有梯形散熱口，并配有黑色裝飾。車身側面設計包括兩段式腰線和黑色塗裝的B/C/D柱，以此營造的懸浮車頂對降低車型視覺重心有正面作用。尾部設計則包括貫穿尾燈和小鴨尾。
内飾方面和增程版本一緻，内置8155晶片的15.6英寸中控屏、嵌入式液晶儀表盤構成車内互動。零重力座椅和全景天窗成為舒适性主打。差別點在于内燃機節省的空間提供了前備箱儲物空間，容量為67升。
動力系統方面，哪吒L純電版搭載峰值功率為231馬力的電機，提供最大扭矩310N·m，0至100公裡/小時加速時間為7.6秒。電池為磷酸鐵锂類型，由甯德時代提供，容量為69.04kWh，CLTC續航裡程為510公裡。
從增程市場表現來看，哪吒L在市場吸引力上較此前哪吒車型有一定提升。競争對手瞄準深藍S7和零跑C10的哪吒L在缺少純電車型的支撐下仍貢獻了接近4000輛的單月表現，預計純電車型的加入将進一步幫助哪吒拓展市場，這對計劃沖刺IPO的哪吒汽車來說也将起到一部分正面作用。
翼真汽車L380正式上市
關鍵詞：中大型純電MPV/37.99至47.99萬元/吉利旗下新架構首款車型
6月25日，吉利旗下LEVC（翼真）品牌正式推出翼真L380，此車為品牌首款面向大衆市場的純電動中大型MPV，官方指導價37.99至47.99萬元起。翼真L380基于SOA架構（吉利針對空間需求的車型架構），提供超過5.3米的車身長度，并提供單電機前驅和雙電機四驅的動力選項。
外觀上，L380與理想MEGA及小鵬X9均有一定相似，采用封閉式面闆和間斷式LED日間行車燈，遠近光一體式LED頭燈位于前臉下方。車身側面線條簡潔，采用黑色車窗飾條和車頂，形成撞色效果。此外，車輛裝備彈出式隐藏門把手和封閉式18英寸輪辋，快充和慢充接口位于車輛左後方。
翼真L380的内部空間寬敞，車長和軸距略小于MEGA，但寬度和高度資料勝出。尾部設計包括貫穿式後尾燈組，尾門設計便于物品的裝卸。
内飾設計采用黑色和棕色搭配，中控區域大多數功能內建在大尺寸中控螢幕内，減少了實體按鍵的使用。前排座椅提供多向電動調節，扶手區域設計精細，配有可收納式杯架和水晶質感的實體控制旋鈕。
第二排配有雙獨立座椅，扶手帶有獨立功能控制液晶屏，可控制多種車内功能如多媒體和車載冰箱等。第三排同樣配備雙獨立座椅和可收折的扶手。
動力方面，單電機前驅版本的最大功率為272馬力，峰值扭矩為466N·m；雙電機四驅版本的綜合最大功率為544馬力，綜合峰值扭矩為932N·m。搭載140千瓦時電池組的8座和6座四驅車型，CLTC純電續航裡程分别為785公裡和805公裡。
LEVC（倫敦電動汽車），原名為倫敦計程車公司（LTC），對多數中國消費者而言尚顯陌生。新推出的翼真L380 MPV，針對中高端市場，提供從3座到8座的多種座椅布局，以适應不同的使用需求。配置上，新車與理想MEGA各有優勢，更低的起售價意味着成本效益優勢。然而，其挑戰在于如何借助吉利品牌的影響力，提升自身的知名度。