印度火車的曆史簡直傳奇
火車作為印度最重要的交通工具。
除了挂票受人矚目之外，近日又發生了一起正在“奔跑”中的火車被沒收的事情....
是不是瞬間又重新整理了你的認知。（“奔跑”之是以加引号，是因為印度普通的火車平均時速50km，被稱為“半高速”...慢慢悠悠是印度火車的特色。）
印度火車半路被沒收的事件經過是醬紫的
印度卡納塔克邦哈裡哈爾火車站正在運作的一列火車被臨時截停，車上的100多名乘客被要求立刻下車，這應該算是火車乘客最少的一次吧...畢竟我們見到的印度火車都是醬紫的
印度挂票，無需買票
總之這100名乘客被要求立刻下車，被下車的理由是，他們這列火車，被法庭沒！收！了！
是的，你沒看錯，這列火車被沒收了！
原因很簡單，印度鐵道部以360萬盧比（約合人民币43萬），買了西瓦庫馬爾農民1英畝地，并修建了高速鐵路。鐵路已經修好了，火車也已經通行了，但是錢卻遲遲未到帳。
為了追帳，西瓦庫馬爾農民也是費盡心思，但是印度鐵道部就是不給錢。實在沒辦法，農民将印度鐵道部告到了法庭，法庭最後判鐵道部盡快償還買地的欠款。
但是這還錢一事一拖就拖延了3年，2016年的今天西瓦庫馬爾農民依然沒能拿到賣地的錢。是以才出現了法院強制沒收“奔跑”中的火車的事情。
印度鐵道部：不還錢，就是不還，你能把我咋地？
印度法院：你當老賴是吧，我就直接沒收火車，還能咋地！
正在列車外等待列車重新啟動的乘客
西瓦庫馬爾農民：10年過去了，印度時速160公裡“特快”都通車了，我的360萬盧比呢？
最後協商的結果是，印度鐵道部答應下周将所有欠款連本帶息全部償還。
此時距離沒收火車，乘客下車等待，已經過去了1個半小時了。印度高溫難耐，很多乘客乘坐巴士離開，依然挂票～～也是醉醉哒～
乘客表示：火車剛停下來的時候，還以為又是什麼武裝部隊搞破壞，畢竟這種事情不是一次了！本來還挺害怕，搞半天，原來是法庭沒收火車～
有人可能說了，估計印度鐵路公司也比較窮，外債累累，是以才會賴帳。
騷年，你太天真！
其實，印度鐵路系統極其發達，既是亞洲最早擁有鐵路系統的國家，也是目前擁有世界第二大鐵路系統的國家，全國有7000多個火車站，每天營運14000餘量火車，讓印度看起來像一個火車輪上的國家。印度鐵路的資産回報率高達19%,可能是世界上最賺錢的鐵路。