更智能/空間依舊大。

長安CS95在2017年初正式開賣，2019年進行過一次中期改款，此次是中改之後又一次比較大的調整。

推倒重建的前臉讓它看起來耳目一新，運用的點陣式中網裡邊也有玄機，全系标配了主動進氣格栅，可以降低風阻系數，并能提升暖機速度。

頂配車型配備了全速域自适應巡航和車道居中保持功能，由毫米波雷達和單目攝像頭作為硬體支撐。

車長和軸距都沒變，還是4949和2810mm，和比亞迪唐、廣汽傳祺GS8比較接近，輪圈尺寸更新，全系标配20英寸。

和老款相比，車尾整體沒變，敦實且有層次感，在後包圍造型上做了和前臉相适應的調整，排氣裝飾”更新”為雙邊共四出，2.0T的動力确實用不上真四出。

車内最直覺的提升點有兩方面，一是内飾配色和細節裝飾，比如副駕前方打孔處理的皮革飾闆，二是更新為電子擋杆。

車機核心更新是這次改款的重點之一，使用了訊飛飛魚OS系統，支援免喚醒、上下文銜接、位置識别等，通過下邊視訊來詳細感受一下。

第三排座椅靠背直立時，後備廂很局促；放到第三排之後，空間能達到465L，已可以滿足日常使用；再放倒第二排，裝載空間提升至2000L以上，可搬運自行車等大件物品。

駕駛輔助很好用。

主觀動力感受并不像它賬面參數那麼強，動力輸出沒有明顯的爆發力，尤其是強動力請求的時候。

8AT變速箱是這次更新的又一個重點，和發動機搭配默契，傳遞動力順暢，頓挫很少，就是降擋稍慢。如果是日常代步這種平穩駕駛的用車場景，給人感覺就從容多了，低扭表現很好，起步加速很輕快。

轉向力度很輕，人車溝通感較弱；底盤質感和隔音表現沒什麼毛病，以20萬元的價格來看，很不錯了。

全速域自适應巡航和車道居中保持功能，開啟簡單，自動過彎、自動跟随前車減速像是老司機在幫你駕駛。