成立自己的超級跑車公司需要極大的勇氣和決心，但如果在22歲就創立，并明确表示要跟像邁凱倫和法拉利這樣的品牌競争“世界最偉大”的稱号，這通常會被認為是很可笑的。一個年輕人怎麼可能與這些擁有幾十年經驗與技術的豪華品牌相抗衡呢？
克裡斯蒂安·馮·柯尼塞格（Christian von Koenigsegg）不僅創立了超級跑車公司，而且取得了輝煌的成就。柯尼塞格公司成立于1994年，其願景是打造史上最偉大的超級跑車。在接下來的三年裡，柯尼塞格憑借一個小而精的團隊，成功打造了一款原型車。這款車采用了革命性的碳纖維單體車身結構，并且融合了多項汽車工程領域的創新技術。
這款名為柯尼塞格CC（Competition Coupe）的超級跑車在1997年的戛納電影節上首次公開亮相。無論是公衆還是媒體，對它的反應都異常熱烈和震撼。這标志着柯尼塞格公司正式進入了公衆視野，并以其出色的産品赢得了廣泛的認可。
在過去的三十年裡，當人們想到超級跑車和極端的機械性能時，他們往往會想到柯尼塞格。能夠支援超過280英裡/小時（約450公裡/小時）時速的空心碳纖維輪毂、3D列印的渦輪增壓器、能夠處理超過1900牛米的單級扭矩轉換器以及能夠輸出超過1500馬力的混合動力系統。
從速度紀錄到創新專利，柯尼塞格的每一款産品都引發全球範圍内的讨論。Regera在瑞典語中的含義是“統治”，它或許是柯尼塞格向公衆展示過的最極端的汽車技術展示。
Regera的概念車在2015年的日内瓦車展上首次亮相，在第二年的同一車展上，Regera微調後的量産版本正式亮相。柯尼塞格的标志性設計之一就是旋轉式車門（也被叫做戰斧門），這種車門可以向外和向上打開，可以更友善的上下車。另一個獨特的設計是可拆卸的敞篷車頂，這種車頂可以作為一個整體存放在車的前部，這讓Regera成為有史以來最快的敞篷車之一。
Regera最具革命性的創新在于其混合動力傳動系統，該系統被稱為Koenigsegg Direct Drive。Regera的5.0升V8發動機借助兩個3D列印的可變渦輪增壓器和專利的排氣布置，能夠輸出超過1000馬力的動力。
發動機後方安裝了一個采用F1衍生技術的800伏電池系統，與柯尼塞格的“HydraCoup”扭矩轉換器相連，這是一種非凡且獨特的單一狀态驅動機構，它取代了傳統變速箱的需求。在每個驅動軸上（一個主軸和兩個後軸半軸）都安裝了三個輔助電動馬達，這些馬達被程式設計用于在發動機低速時平滑動力輸出，并為Regera額外提供了700馬力的動力。
文中這輛獨特的柯尼塞格Regera超級跑車，它是柯尼塞格生産的第186輛車，也是限量生産的85輛Regera中的其中一輛。這輛Regera配備了價值501330美元的定制選項，包括數十個定制配件和大量的金箔和金粉的使用。
這輛柯尼塞格是所有超級車愛好者的夢想之車，它的配置包括：價值170000美元的透明碳纖維塗層，價值57000美元的Tresex AirCore車輪，車身中央有一大片深色碳纖維，用真正的金粉染色并貫穿整個車身，價值62000美元。
在車的前部和側面進氣口以及車身中心都塗有金箔條紋，進一步突出了Regera的曲線設計。外部标志、車标、前照燈、排氣口、油箱蓋、後視鏡和通風口都采用了24K金鍍層。内部裝飾同樣奢華，包括使用Desiato Alcantara材料制作的内飾，以及儀表闆、門闆、方向盤、安全氣囊和座椅上的大量碳纖維和金箔。
柯尼塞格證明了擁有夢想的個人的确能夠挑戰傳統并取得勝利。該公司以打造創新和革命性汽車為理念的哲學在的Regera車型上得到了充分的展現。這款獨特的Regera現在的估價在2000萬-2360萬人民币之間，随着時間的推移，這款技術傑作的價值也會持續的增長。