寶駿雲海即将上市，這個名字首先就很吸睛，大有唐詩“長風破浪會有時，直挂雲帆濟滄海”的意思。有一說一，一個好名字通常會是好的開始，更關鍵是這車的進階感，坊間已經有人叫它“小Macan”或者“保時駿”了。寶駿雲海主要要的競争對手是誰，那肯定得從主流裡面找。
猜測此次寶駿雲海的上市可能對标比亞迪宋PLUS榮耀版，衆所周知，比亞迪SUV賣的最好的就是宋家族，宋PRO D-Mi和宋PLUS D-Mi基本上都能維持每月2萬的銷量。而寶駿汽車在五月份的銷量是3076台。對于寶駿來說，寶駿雲海就是一款很關鍵的車型了。據說這款車将于今年第三季度正式上市，到底寶駿雲海在競争緊張激烈緊湊型SUV市場有沒有競争力呢?
寶駿的車型設計一直比較個性，此次寶駿雲海整體車身線條都十分簡潔流暢，完全的封閉式車頭，沒有割裂感，隻有下方的網面小格栅增添了些視覺張力，符合當下科技酷炫簡約的主流，此外少見的花瓣型輪胎，給車型設計上增添了些特别，甜美又酷炫，整個造型來說還是比較驚豔的，感覺有些像長安深藍。
比亞迪宋PLUS榮耀版同樣采用的封閉式車頭，隻是增加了鍍鉻裝飾帶，下方相似的倒梯小網面格栅造型，整體設計相較于寶駿雲海更大氣些，也不愧是SUV的銷冠車型了。單從造型上看不出什麼優劣，還是要看消費者的喜好。
寶駿雲海車身側面采用圓潤飽滿的溜背式造型，上翹的車尾，給人感覺時尚且動感，内飾就先不做對比，寶駿雲海的内飾暫時還未曝光。此外作為SUV還是比較看重車内空間，寶駿雲海的長寬高為4541(插混版4590mm)/1880/1608mm，軸距2750mm。
寶駿雲海相比宋PLUS榮耀版(4775/1890/1670mm，軸距為2765mm)更小一些。宋PLUS榮耀版的車長和寶駿雲海的車長相差比較多，宋PLUS榮耀版可能車内體驗感會更好。
動力上，寶駿雲海和比亞迪宋PLUS榮耀版一樣有插混和純電兩種版本。其中，寶駿雲海純電動版搭載150kW高功率電機，最大速度可達170km/h，純電版續航為510和600公裡，插混版本搭載了1.5L發動機和電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率為78千瓦，提供容量75千瓦時和20.5千瓦時的電池組可選，純電續航分别為45公裡和100公裡，虧電狀态下，百公裡綜合油耗為4.86升-4.96升，預計在70-110km。
比亞迪宋PLUS榮耀版混插版本搭配的是1.5升自動吸氣發動機，一共提供71KM、110KM以及150KM三個純電續航版本，在虧電狀态下的油耗也僅為百公裡四升多。純電版續航為520KM以及605KM，最大車速為175km/h。整體看下來，還是比亞迪宋PLUS榮耀版的動力系統成本效益更高。
比亞迪不愧為新能源的卷王，覺得市場硝煙還不夠濃，宋PLUS榮耀版的上市直接在舊版的基礎上降價2w，還更新了配置，目前，比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版的起售價是12.98萬元，比亞迪宋PLUS EV榮耀版的起售價是14.98萬元，假如說寶駿雲海的起售價高于比亞迪宋PLUS榮耀版，估計會比較懸，是以合理的定價會是極為關鍵的環節。
此外寶駿雲海插混版所搭載的發動機、電池容量與五菱星光PHEV相同，參考五菱星光起售價為7.98萬元，如果寶駿雲海把定價放在9w-13w的話，應該是可以的。
寫在文末：
緊湊型SUV的市場本就激烈，寶駿雲海要想殺出重圍，價格和配置會成為決定其成敗的關鍵，寶駿雲海能不能一炮而紅，又或者緊湊型SUV市場誰主沉浮?咱們還得再蹲一蹲。