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計程車是大陸公共交通運輸體系的重要組成部分。原先在大街小巷上到處跑的都是計程車，很多人出行的時候也會選擇計程車，畢竟計程車很友善，起碼比自己開車要友善省事。
但是随着網約車的出現，計程車變得越越來越不吃香了。如今願意坐計程車的人越來越少，大家都在選擇等網約車，哪怕路邊就有計程車，也要打網約車，計程車反而成為了一個黃昏産業。那計程車為什麼越來越不吃香了呢？
一、 網約車更加友善，不會繞路
其實如今網約車會大行其道，反而是計程車越來越不行的主要原因。網約車的優點就兩個，一個是更友善，一個是網約車司機不會繞路。
可如果大家要是等計程車的話，就必須要站在路口等待那些還沒有載上人的計程車。可是這個随機性很強。
有的時候馬上就能夠等到車，有的時候過了很多輛計程車，但全都是有人的。想必一些急着打車趕去機場或者是火車站的朋友們，應該都經曆過打車打不上的情況吧！
計程車司機他們往往不是漫無目的的在四處遊蕩，而是優先選擇去那些人流量比較密集，租車需求比較大的地方等待訂單。而偏遠的地方，計程車司機是不會去的。
畢竟他們營運計程車是有成本費的，在開車的過程中會耗油，哪怕是現在的新能源汽車，也在耗電。是以為了省油、省電節約成本，在人多的地方等單子，要比在偏遠的地方亂轉更好。
可是對于消費者來說，他們要去哪裡打車是不固定的。如果正好就是在某個偏遠的地方要出行，結果半天打不上車，這個體驗感就會很差。
但是網約車情況就不同了，因為網約車本身有一個非常可靠的網絡平台在支撐，這個網絡平台會不斷的發送訂單。隻要消費者在自己手機上下一個軟體，甚至有些平台都不需要下一個軟體，隻使用微信的小程式都能夠進行精确的定位下單。
隻要在網約車平台下訂單，訂單就會發到周圍網約車司機的手機上。隻要司機一接單，就會第一時間趕往現場接客戶，這就節省掉了很多無效等待，盲目等待的時間。
是以網約車的這種模式确實比普通的計程車要強不少，它對消費者來說也更加友善。而且打網約車很少會遇見拒載的情況。
雖然很多地方的計程車公司都有明文禁止要求計程車司機不能拒載客戶，但拒載的現象還是屢屢會出現。因為計程車不願意接那些去太近地方的訂單，這麼做掙不到錢。
可是網約車的司機，他們每天就隻有幾次取消訂單的機會，取消訂單多了就會影響評分。是以大多數網約車司機不管距離遠近，都不會拒絕接單，光是這一個不拒載，對于很多消費者來說，就已經很有吸引力了。
除了更加友善以外，坐網約車還更省錢。現在很多計程車司機肯定水準都已經提上去了，道德素養也有保證，可是在以前很多沒有經過教育訓練的計程車司機，他們确實水準不高，而且還經常會想各種辦法來坑客戶的錢。想必很多人坐計程車的時候，應該都有過被繞行的經曆。
計程車算錢，就是算距離，客戶要去的地方越遠，計程車司機就能夠掙到更多的錢。在這樣的情況下，就有一些計程車司機動了歪心思，他們在送客戶的時候，會瞅準客戶專門的多繞一點遠路，多走的幾公裡，這樣就能夠讓客戶多支付一些錢。
而且很多的計程車司機會專門找那些外地來的客戶，因為外地人都不認識路。就算是發現了被繞行，這些計程車司機也能給自己找到理由進行辯駁。
時間久了，自然也就有越來越多的人不願意坐計程車，因為他們不相信計程車司機的道德素養。這也不能怪消費者，畢竟消費者都是看重消費體驗的，如果計程車能夠提供更好的消費體驗，那麼大家還是會願意去坐計程車的。
二、 價格上更透明
很多人打網約車，而不會選擇計程車的第三個原因則是因為網約車它的價格很透明。大家在打網約車的時候，平台上就會直接按照我們要打車的距離計算出價格，這個價格幾乎不會有波動。
同時為了兼顧車主的利益，會要求網約車司機必須按照平台給自動規劃的路線去走，如果偏離了路線，網約車司機就很有可能要為此主動承擔責任。而這種透明的營運方式，也确實吸引到了不少的客戶。
與網約車相對的是，計程車的司機往往就沒有這麼高的素質了。有一些計程車司機為了掙更多的錢，還會跟客戶說他不打表一口價。
之前新聞上就曾經爆出過有一些計程車司機在高鐵站門口堵着消費者，消費者不管去哪裡，他都爆出一個幾百塊的高價。因為當時已經很晚了，再加上天氣又比較惡劣，有的時候網約車也不一定能夠打上，那麼消費者最後就會迫于無奈，隻能答應這些計程車司機的霸王條款。
這樣的情況幾乎在每一個城市都存在。時間久了，整個計程車行業的名聲都已經被這些無良的計程車司機敗掉了。
消費者們都是吃一塹長一智的，自己上過一次當受過一次騙，又怎麼可能再去上當受騙呢？是以總的來說，網約車越來越繁榮，計程車反而沒人願意坐，不能怪消費者，大多數情況下都是計程車司機自己的問題。
消費者們都是會橫向對比的。誰能夠給他們提供更好的消費體驗、誰能夠幫助他們省錢、他們就會選擇誰。
三、 計程車産業必須反思
之前也曾經發生過有計程車司機非常的厭惡網約車，覺得是網約車搶走了他們的訂單，是網約車的出現讓計程車司機們掙不到錢了。但這樣的想法是不對的。
對于大多數消費者來說，不管是計程車還是網約車，反正都是打車，打哪個都可以。關鍵在于誰能夠提供更好的服務。
某些計程車司機和計程車公司不考慮自己的服務問題，卻隻想着指責消費者，指責網約車平台，甚至指責網約車司機。隻能說是無能狂怒。
如果計程車想要重新發展起來，最應該做的事情就是改善自己的商業形象，重新樹立起計程車公司的信譽，讓消費者們對計程車重建立立信心。如果可以的話，計程車公司應該對自己下屬的司機加強管理，讓這些司機為客戶提供更好的服務品質。
隻要服務品質能夠提上去，計程車這個産業還是有可能煥發生機的。畢竟如今的社會交通壓力比不小，計程車竟然還能夠存在，就證明它有存在的價值和意義。
而且對于消費者們來說，也還是願意給計程車一個機會的。隻要他們能夠保持本心，提高服務品質就可以。
不管是計程車司機還是計程車的營運公司，一定要想明白一點，如今是一個服務至上的時代，隻有為客戶提供更好的服務，才能夠站得住腳。如果沒辦法給顧客提供好服務，說再多也沒用，消費者們還是會去選擇網約車。
如果把時間軸往前推個20年，其實計程車是一個非常吃香的産業，也是一個真正能夠掙到錢的職業。畢竟那個時候國内有車的人總歸還是少數，但大家的出行需求卻在不斷的增大，是以計程車就能夠迅速發展。
可後來計程車越來越不吃香，除了是計程車司機和計程車公司自己不争氣以外，也是因為各種新興産業都在蓬勃發展。而且各種新型交通模式對比計程車都有優勢。
比如說對于短途出行的人來說，他們可以選擇随處可見的共享自行車，而騎共享自行車要比乘坐計程車便宜的多。計程車起步價七不低，可是共享自行車最貴一公裡也就是幾塊錢，無非就是自己稍微累一點，但是能夠省錢就已經很不錯了。
而對于那些有中遠距離出行需求的人來說，在某些城市還普及了共享電動車。共享電動車也比計程車便宜，而且在一些交通特别擁堵的城市，共享電動車還更友善，因為電動車很少會出現堵車的現象。
再較遠距離的出行，有價格更透明，服務品質更好，更安全的網約車。是以随着各種新型交通系統的不斷發展，以後計程車司機們的壓力也會越來越大，已經到了必須要改變自己的時候了。
結語：
在當今這個時代，服務品質才是王道。有了更好的服務品質，就能夠受到消費者的青睐，就能夠受到歡迎，一個産業才能夠活得下去。
而且私家車數量越來越多，以及各種新興交通方式的出現，都決定了計程車想要回到以前的輝煌時代不可能。以後的計程車司機想的是如何生存下去。
為了生存，就要改變自己，就要增強服務品質。這一點想必大多數人還是能夠想清楚的。
參考文章：
可以鴨文史2023-12-19 為什麼大家甯願在路邊等網約車，也不願意去坐就在路邊的計程車？
Hi科普啦2023-07-06為何很多人甯願幹等網約車，也不肯坐出租？出租未來會被淘汰嗎？
暖小柒自媒體2024-04-07為什麼大家甯願在路邊等網約車，也不願意去坐停在路邊的計程車？
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