早期的欧洲车厂因为石油危机，都会造一些尺寸很小的汽车。
比如MINI，第一代MINI Mark I的尺寸仅为3054*1422*2032mm，身材和现在的五菱宏光MINI差不多。
从尺寸的角度讲，五菱“MINI”的叫法很原汁原味！
还有宝马曾经生产过的经典蛋蛋车Isetta，小巧的车身在狭窄的欧洲街头穿梭很方便。
Isetta的车身尺寸比MINI还小，长宽只有2280*1380mm，圆圆的车身就像一枚鸡蛋扣在四个轮子上。
但对于英国Peel公司来说，这些车还是太大了！
英国老头：有没有那种能直接停进隔壁大婶家里不被发现的车？
为了照顾老头特殊的需求，他们脑洞大开，捣鼓了一辆世界上最小的量产车，Peel P50.
这辆车到底有多小呢，来看参数，P50的车长只有1370mm，宽度也只有1040mm，比Isetta还要小一半。
要是对尺寸没概念，直接来看图，它停在福特全顺边上就像一只小鸡。
与其说是世界最小的汽车，不如说是世界上最奇葩的汽车。
Peel公司对P50的定位是城市汽车，能够容纳一个成年人和一个购物袋。
你可能觉得人家在开玩笑，但其实是真的。
Peel真的只给P50设计了一个车门和一个座位，emm，不对，是一个板凳！
车上的电汽设备也极其简单，包括一个前挡雨刮器和一个大灯，没有任何安全配置。
当一个成年人坐进去，全车唯一的安全配置就是驾驶员的膝盖，人体溃缩机构最为致命！
P50的机械部分就更粗暴了，首先Peel砍掉了一个轮子，设计成了三轮微型车。
其次是动力，反正只是从大爷到大妈家的一段距离嘛，配一台手持割草机同款49cc四冲程发动机就够了。（最大马力4.5匹，最高时速45公里每小时）
底盘结构也和三轮摩托车差不多，只不过反一反。前轮是避震和转向机，后轮是一个又长又粗壮的单摇臂，发动机驱动后轮前进。
最离谱的来了，Peel公司给了P50一个三速手动变速箱，却好像忘记给它一个倒挡。
所以当英国老头开到领居门口，应该怎么掉头进去呢？
答案是直接抬起来，拎着车头进门就完了！而且你完全不用担心老头抬不动，根据史料记载，P50连妹子都能轻松抬动。
可能会有车友觉得这不就是玩具吗？最多算一英国老年代步车。
emm，P50是一辆正儿八经可以在英国上牌的汽车，和普通的车一样享有路权。
不过u1s1，这并不能证明P50很牛逼，只能说英国核定汽车的标准太简单了。即使今天的法规，也只需要能动、有转向灯、有倒挡就行了。
Ps.Peel公司在2012年复产过一批P50，加入了倒挡和转向助力泵。
在英国以外的地方P50就不太行了，比如在荷兰它被归类为轻便摩托车，而在法规严格的地方它甚至不能上路。
最后说一嘴P50的售价，60年代的价格仅为198英镑，而当2012年限量复产时，它的售价涨到了6600英镑。
当然，P50的实际价值远不止这些。其中一辆P50在2016年3月的苏富比拍卖会上，拍出了176,000美元的价格，折合人民币112万元。
虽然P50看起来很奇葩，严格意义上讲甚至不能称为车，但我觉得这货绝对英国迄今为止造的最好玩的汽车。
因为它可以凭借小巧的身躯在拥挤的英国街头自由穿梭，而且油耗很低，百公里只需要2.8L汽油。
更关键的是，这货可以直接进入大楼或家中，根本不需要停车位。
比如大猩猩这个老头，拍节目的时候直接把P50开到了BBC大楼！
这货可以轻松进出大门、电梯和办公间，甚至路过了BBC的直播室。
理论上讲，在配备倒挡和不需要上厕所的前提下，你可以一天都呆在这辆P50内，哪怕你是在上班。
这就是P50的魅力，除了不能容纳下两个人。
u1s1，K哥还是挺佩服以前车企的想象力和执行力的。想到什么就做，做出来了就产，至于卖多少台，那是买家的事儿。
这之中就属髪国车最典型，什么207cc、DS 3、毕加索，只有你想不到，没有他们做不到的。
而到了市场竞争逐渐激烈的今天，车企们不得不考虑市场前景和利润率，甚至是自身的存亡问题。
就这样，新车还是不断面市，但同质化已经越来越严重。
连雪铁龙都在搞凡尔赛这种伪·法国车了，时代变了啊大人。
预告：下周将推送凡尔赛试驾文章，大伙儿敬请期待！！！
下面是K哥撸过的车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
新关注的车友可以再翻翻看看啊！