E周大事迹，周周有新瓜。本周在汽车圈最热门的话题，莫过于“完全不理解，怎么现在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”，李斌的一席话，让众多媒体争相报道，有传播合作的，没有传播合作的，都给了蔚来头版头条。
紧接着，威马汽车董事长沈晖也在微博紧跟热度，表示“传统油车回不去了”。就想问沈总能否回应一下，连续自燃两台威马有何感想。这个冬天不太冷，威马自燃加把火。
一直千夫所指的增程式技术，理想汽车CEO用销量回怼，隔空与大众进行友好“互动”。
油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？
在蔚来ET5发布会后的媒体车主沟通会上，李斌发表了本周的热门言论，并且还表示，“我们还是非常有信心和宝马奔驰奥迪的油车打的，实在不行就买宝马的电动车，也不要买宝马的油车。”
简单的一席话，至今仍是各个媒体的热门选题，毕竟这个话题有冲突、有群众，不管媒体怎样报道，都会带上蔚来ET5。媒体、用户、群众，想要报道、回怼、吃瓜，都要先去了解蔚来旗下的车型，售后服务等等，曾经的传播文案都会被反复仔细观看，抽丝剥茧不放过任何细节，这样的高频词、高互动的曝光，远比媒体合作来的实惠。
翻开李斌的个人履历，2000年6月创办易车公司，仅用十年就让易车成为国内第一家在海外上市的汽车互联网公司。2002年底，李斌与曲伟海共同创立了新意互动广告有限公司。2014年，成立蔚来汽车。
谦虚一点讲，在国内汽车传播领域，李斌就是专家中的专家，难道他会不知道现在燃油车与汽车的销量占比？会不清楚纯电动用户痛点？会不清楚蔚来汽车现阶段的竞争力如何？
简单的一句话，全国的网友都知道蔚来发新车了，新车叫ET5，外观不错、续航不错、配置不错，明年交付。
传统油车回不去了
追热点新闻是各位媒体老师的专业，当然在汽车圈还有一个“兼职”大V，本周威马汽车CEO沈晖在人微博上发文称“传统油车回不去了”。
实际上，本周的热门新闻除了李总的经典语录，还有个热点新闻就是威马汽车连烧两台，一台在充电、一台没充电，但咱们沈晖总却似乎没有看到相关报道。
沈晖总的一席话，表明了态度，表明了优势。网友回复大致为，“所以为啥你们的车可以加柴油制暖”、“半路没电真回不去了”、“的确回不去了，因为充电桩在排队”、“我们喜欢智能汽车和它是不是电动车没关系”、“智能汽车跟电动车是两回事，没人认为你现在造的是智能汽车”。
仅两个小时后，沈晖总将“传统油车回不去了”改为“智能汽车用了就回不去了”，似乎文案有一些小瑕疵。
沈晖总没有跟进的“热点”，在物理层面也比较热。据媒体报道，郑州市碧云路长江路附近一充电站，20号凌晨4点一辆正在充电的新能源汽车突然起火。
从现场的照片可以看到，大火已被扑灭，车已经烧剩一个骨架，车辆周有大量消防泡沫，现场有不少居民在附近围观。据附近商户称，睡觉时他们听到“砰”的一声，起来一看外面就已经烧起来了。
车主在接受媒体采访时表示：“有事故正常，厂家的人在这里呢，看怎么处理吧！”
时隔两天，22日早上7点许，一辆车牌号为琼BD16XXX的电动车在三亚市吉阳区海螺一路发生起火。
据了解，第二起事故发生时，车辆处于静止状态，并未充电或发生碰撞。换句话来说，各位威马车主，无论您是充电、停车、行驶，尽量提高警惕，准备好随时远离威马。
感谢鞭策，继续努力
同样是22日，理想汽车CEO发布微博，内容十分简单，仅有八个字“感谢鞭策，继续努力”。
表面上，李想发个朋友圈为理想ONE的销量表现求个赞，可点进图片细看之下，似乎另有“隐情”。理想ONE所对比的车型，都是大众旗下的车型，而且下方小字，均表明了大众与理想隔空“互动”的明确时间。
这场闹剧149号公路曾为各位看官进行过深度解读，简单的回顾一下大众与理想的“互动”语录。
大众汽车中国CEO冯思翰：“从单车角度来看，增程式电动车具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，简直是胡说八道，是最糟糕的方案！发展电动车的最终目的是减少碳排放，但如果是用燃烧化石燃料来发电，那根本没必要这么做。”
理想汽车ONE李想曾说过：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们XX，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？”
抛开技术、抛开数据、抛开一切，似乎冯思翰在“互动”过程中，显得更加Gentleman。