早些年的时候，国内汽车市场绝大部分的市场份额全部被合资车和进口车抢占了，国产车由于起步晚、技术差只能夹缝里求生存。许多车主都觉得国产车配置低、质量差，只能靠打价格战来吸引一部分没钱的人购买。
不过随着国内汽车工业飞速发展，国产车已经逐渐摆脱了过去给人的种种负面印象，开始建立起自己的口碑，受到越来越多的车主认可。还有许多车主都发现，与合资车相比，国产车的价格分明更低，但是配置却比合资车高上不少。同样价位的情况下，合资车给车主们提供的选择非常少，而且基本都是入门款或者低端车型，但国产车却能找到许多配置齐全的中高端车型。
不过也正是因为国产车的售价便宜，配置又比较高，让许多车主对国产车这种售卖方式产生了怀疑。这些车主认为，国产车之所以给出这么豪华的配置说白了还是在打价格战，根本原因就是国产车的技术不行，没法跟合资车竞争。毕竟中国最开始的时候街上跑的全都是大众汽车，而自主品牌由于自身技术力不足，很多汽车配件都只能靠进口来获得，甚至最开始的时候很多国产车搭载的都是外国发动机。
但事实上，国产车之所以能给出如此令人心动的价格显然不是因为国产车的技术实力无法和合资车对抗。毕竟近年来国产车的成绩是明眼人都可以轻易看见的，对于一款汽车来说，无论搭载了什么样花里胡哨的配置，只要销量上不去就全是白搭。虽然国产车的技术实力与合资车相比确实还有一定进步空间，不过这种差距也并不是无法超越的天堑。
同配置条件下，国产车售价低的原因
一、品牌效应
合资车进入中国市场的时间非常早，第一批进入中国的大众汽车早在八十年代就已经正式在中国售卖汽车。因此合资车也凭着自身优秀的技术实力顺利抢占先机，在国内打下了坚实的受众基础，品牌影响力极大。
但国产车由于早些年质量不尽人意，表现又比较拉胯，所以给许多车主都留下了十分差的印象，甚至认为买国产车的不是没钱就是没品位。虽然国产车这些年已经开始逐渐发力，但是想要彻底改变人们对国产车的偏见还需要一段时间。
二、生产成本
相比于经常需要从国外进口零件甚至进口车型的合资车来说，国产车具有明显的本土优势，因此汽车厂家在生产一款汽车时可以极大程度上节约成本，因此售价自然也要比合资车低一部分。而合资车由于生产汽车依赖进口，每年都需要上交大笔关税，成本增加肯定就会带来售价上涨。
总结：
目前的国内市场已经形成日系车、德系车和国产车三足鼎立的形式，不过总体上来看大部分市场份额依旧被合资车抢占。国产车想要扩大自己的品牌影响力还有很长的一段路要走，不过只要国产车能发挥自己的优势，赢得更多受众并不是难事。