零跑C11以紧凑级定位承载越级实力，版本差异主要集中在动力
文/夙靳霁
“越级”通常都会运用在车型身上，一款车型的定位通常都会划分等级，但定位多数时候是以车型的尺寸进行规格划分。可尺寸数据往往并非是一款车型价值的唯一标定，因为除了尺寸以外，车型的空间容纳量、舒适度，以及动力、经济性都可以成为车型的价值源头。
号称自己是越级车型的产品不在少数，零跑C11就是其中之一。这款车型的定位是在紧凑级SUV，但同时这也是一款纯电动车型。而纯电动平台下的车型通常都有一个特点，那就是前悬和后悬比较短，中间能预留出大尺寸轴距。
所以零跑C11车长尺寸在紧凑级的规格范围内，有着2750mm。但轴距有着B级规格，尺寸为2930mm，所以从尺寸来看，这款车型确实拥有越级表现。而出色的轴距预留也意味着车内能够拥有不错的空间效果。
这款车型的外观设计符合一款新能源车型的风格，它所运用的设计手法比较简约，营造着未来感和科技感，这也是目前新能源领域比较常见的风格造型。其实这类型造型设计刚出现在市场中时，确实有着很强的视觉冲击效果，但时间久了之后也就失去了那份新鲜感。
从侧面看这款车型，它的视觉效果会比较舒适一些。因为车型本身有着B级的规格潜力，所以车身体量可观。再加上前后轮之间的距离感，会让车身侧面看上去比较修长。为了减少风阻系数，车门上也选用了隐藏式门把手，所以车型的侧面会带有明显的流畅感。
这款车型的车门采用了无框设计，这在新能源SUV当中还是很少见的，并且这款车型的无框车门属于全系标配。车型除了前车窗和挡风玻璃以外，后排都配备了隐私玻璃。这款车型的轮毂有着18英寸，但是在选装包当中还有20英寸轮毂可以选择。
零跑C11的选装包当中除了20英寸的轮毂之外，还包含了车内的Nappa真皮材质座椅，以及主驾驶位腰部支撑电动4向调节、二排左右两侧位置的座椅加热、12扬声器高级环绕音响系统、带有位置记忆和防夹功能的电动尾门、独立功放DSP、自动防眩目内后视镜、电源逆向输出功能。这套选装包的价格是1万元，个人感觉比较值。
进入车内之后，车内的空间分配属于对称类型，尤其是在前排，左右驾驶位被中间的扶手台分隔开来，使得前排有着独立的正副驾驶位空间。除了扶手台之外，车内的对称氛围营造还来自于中控台处的三个显示屏，除了中间的显示屏尺寸是12.8英寸以外，主驾驶位前方的仪表盘和副驾驶位前方的显示屏都是10.25英寸。
这款车型所提供的动力有两种可以选择，一种是后桥单电机，功率为272匹马力，电机扭矩为360牛·米。另一种是前后桥双电机，功率544匹马力+720牛·米的电机扭矩。除此之外，这款车型还提供了三种续航里程，分别是510公里、610公里、550公里，能够满足日常的出行需求。
总结：
零跑C11目前所给出的车型版本有4种选择方案，除了行业版车型之外的剩余三个车型版本都属于家用车型，而这三个车型版本在配置方面并没有差异，车型之间的差异主要集中在了动力以及续航方面。其中的性能版属于前后桥电机，也就是四驱版本，豪华版和尊享版以及行业版都属于两驱版本，搭载着单电机车型。车型之所以在续航里程方面存在差异，主要还是因为电池容量的匹配。