我们都知道比亚迪现在不得了，上有百万的越野车、超跑，下有“998”、“798”的家用代步车，中间还有价位不同、定位不同的各种产品，例如方程豹品牌，豹5作为第一款车已经上市很久，中间经历过一些风波，但整体表现稳定。现在，方程豹的第二款车型正式发布，豹8，定位高于豹5，最近官方公布了内饰，我们一起来看看。
就目前的消息来看，豹8是方程豹的旗舰车型了，内饰部分用料非常上档次，门板上有双色木纹饰板，其它地方大量的皮质和翻毛皮包裹，车门拉手处有方程豹标志性的锁环结构，看起来很有力量感。
方向盘双拼材质，按键布局和豹5类似，左右按键功能明确，下方两个滚轮分别控制驾驶模式和越野模式，可以看到车辆使用电动调节的方向盘，仪表屏幕上，有三块分区，左右可以分别不同信息，中间是时速表和水温表，实用性很强。
中间的大屏幕功能比较熟悉，界面除了车的UI不同以外和豹5差别不大。下面的空调出风口是锁环设计，升降挡杆、无线充电、水晶质感的常用功能物理按键现在成为方程豹的家族元素，能看到车辆依旧提供前后差速锁，另外还有低速四驱挡。
豹8还提供副驾驶娱乐屏，画质看起来比豹5更精美一些。此外，副驾驶屏幕下有一个拉手，硬派越野车的常见元素。视线往下移动，还能看到后排的控制屏幕，左边是多媒体，右边是空调，副驾驶还设计有老板键，该有的都有了。
进入座椅部分，方程豹豹8的内部将容纳6座或7座布局，其中6座是2+2+2，三排独立座椅，第二排座椅有扶手，座椅带电动调节，推测有电动腰托。比较遗憾的是二排座椅的安全带在C柱区域，没有设计在独立座椅上，可能是为了兼顾7座版本，另外，一排座椅后少了小桌板，其实可以增加这一配置。头顶能看到全景天窗，B柱内侧有很大的一个扶手，扶手上还有凸起，可以当作挂钩使用。
来看7座版本，第二排是3座连排，可以将第一排座椅头枕拔下去，同时放倒第一排座椅，形成沙发床的感觉，二排座椅可以4/6比例放倒，儿童安全座椅的接口很靠外，对固定儿童座椅很友好，另外从本张图片里也能看到，豹8依旧提供冷暖箱，可能和豹5相同。第三排座椅隐藏在细节中，看起来空间不是很大，预计更多是应急使用。
我们最后回顾一下外观和已知消息。豹8的定位在50万级市场，预计2024年第三季度后上市，车辆是中大型SUV，尺寸信息根据申报为5195/1994/1875（含车顶行李架1905）mm，轴距2920mm，申报信息显示车辆的轮胎有275/55 R20和275/50 R21两种规格，去掉外挂全尺寸备胎，实际车内可用的长度在4.9米上下，按经验判断，塞下3排座位稍稍有些拥挤，具体还要实际体验。
外观上车辆设计硬朗，整体还是方程豹的家族风格，头顶带有激光雷达，辅助驾驶能力会进一步提升。在动力方面，车辆来自DMO非承载式车身越野平台，使用2.0T+电机的插电混动系统，比豹5更强，发动机功率272马力，前后电机综合功率500kW。豹8使用前后双叉臂悬架，拥有全功能版的云辇-P控制系统，配备差速锁等越野功能，由于车辆四驱结构为解藕的形式，传统的中央差速锁为电控系统。
综合来看，百万的仰望U8一般人只能仰望，但豹8努努力还是可以够到的。根据豹5的体验，方程豹在越野车里日常驾驶舒适度做的很好，前后双叉臂的悬架比硬桥在公路行驶中贴合感明显更好，同时车辆还有大电池和大动力的电机，日常用车能耗控制也比传统越野车更强。当然，这个价位里选择还有很多，例如长城坦克700，或是传统越野车里普拉多、牧马人、Bronco，但其实消费越野车的消费者并不都是硬核玩家，舒适度也是考量的关键，所以豹8也确实能说服很多潜在消费者，至于极限越野能力有多强，这不是它该考虑的。