您在阅读文章前可以先点击上方的“关注”二字，后续将为您带来更多电动车资讯，多谢支持！
（文/小甄，禁止搬运和利用AI再创作，侵权必究！）
对于电动车的检查，网友们都表达了强烈的不满，其中有一种观点是为什么只针对车主，不去查生产和销售的？这不，最近市场监管总局召开发布会，公布了电动车源头整治的最新战报：截至6月共查13.4万家，罚款1550万元。车主们可以笑了，下面一起看看具体内容。
电动车源头整治最新结果发布
小甄作为高强度冲浪选手，在网上经常看到有人说交警就会查老百姓，不去管生产源头。但实际上相关部门一直在严查中，最近市场监管总局官方发布“五项行动”结果，其中就包含了电动自行车的全链条整治。
据悉，截至2024年6月15日，各地市场监管部门共排查13.4万家生产和销售企业，约谈生产和销售企业1.6万家，责令整改4220家，撤销3C证书201张。立案查办3673起，罚没金额1550万元。
与此同时，根据小甄所知，日前江苏、浙江、河南、上海等地的市场监管局已经发布抽查通知，诸多生产和销售企业被查不合格。由此可见，国家一直是在对源头进行严格的监管，只是网友们不知道罢了。
即将实施的3项国标值得注意
如此严查态势下，对于厂商来说是非常难的，但困难远不止于此，据悉目前还有三项新国标等待实施，分别是《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》、《电动自行车安全技术规范》、《电动自行车电气安全要求》。
首先是锂电池的新国标，已经明确要求单体电池和电池组分开测试，单体电池要进行针刺、过充等检测，三元锂电池大概率是凉凉了。其次是电动自行车的新国标，目前传出来的消息是速度、重量这些不改变，要减少整车塑件配重，不超过3kg，小包电动车大概率也要凉凉。最后是42295电气安全标准，目的是为了保证车辆的安全性、规范性。
目前，各知名品牌都在积极应对这些国标，不过要先在旺季进行一波清仓处理，将之前生产的国标车销售出去。车主们也别担心，之前生产的国标车大概率不会被判定为超标的。
严查电动车真会提高安全性么
不管是从源头进行整治，还是修订各类国家强制生产标准，始终都会和一个“安全”挂钩，那这些行动真的能提高安全性吗？我的回答是可以，但只能提高一点。
其实，在以往由电动车引起的交通事故中，大部分原因都是驾驶电动车不遵守交规，比如闯红灯、随意变道、逆行这些，而因电动车质量问题引起的交通事故，那是少之又少，没见过谁正常骑车途中车体分解的。若你说国标车速度低安全，那电摩时速都能超100公里，怎么不禁止？
反而因为新国标限制严格，老百姓改装电动自行车的欲望更强烈，安装劣质锂电池导致火灾倒是逐年上升，这一点才是需要改进的重点。
小甄总结
不可否认的是，严查和国标带来了高质量电动车，但其实原来的超标车质量也不低。要我说，这些和安全关系不大，无非是为了出师有名，对电动车行业进行一个规范化管理罢了，要论实用性还得是超标车。
如果你还想了解更多电动车资讯，可以关注、点赞、收藏，一起讨论！
#头条创作挑战赛#