【科技犬】
近日有博主分享了两张理想了9的照片，并称“这就是L9保费不贵的原因之一。”
从照片看，一台香槟金色的理想L9竟然被集装箱给压在了身下，从环境判断，这台L9应该在码头，准备装箱出口，有专业人士指出，40英寸的空箱就有4吨重，如果是满载，重量就会翻数倍，此次事故中的集装箱大概率是空载。
然而即便如此，这台L9本身损伤并不大，虽然车顶有明显剐蹭痕迹、前挡风玻璃碎裂，但A柱扛了下来，甚至连激光雷达都没有被破坏。
作为理想旗舰SUV产品，L9于2022年发布并上市，迄今销量已经超20万辆，成为了当前最为畅销的国产大型SUV，并在中保研获得了非常好的碰撞测试成绩。
今年3月1日新款L9正式上市，相比于老款，该车配置得到较大升级，配备了高通最新的8295座舱芯片，相比于主流8155新品算力更强，同时，其还标配了魔毯空气悬架Max，升级到双腔空气悬架+CDC电磁减振。
动力方面，依旧搭载增程混动系统，其由1.5T发动机外加双电机组成，前驱动电机最大功率130kW，后驱动电机最大功率为200kW，总功率330kW，总扭矩620N·m，0-100km/h加速时间5.3s。
同时全系升级到了52.3度大电池，纯电续航里程可达280公里，理论上只要补能方便，完全可以将其当做一台纯电车来开，其CLCT综合续航里程可达1412公里，彻底解决续航焦虑。
近日，宁德时代首席技术官倪军谈汽车制造业的“卷”，其表示要在竞争中求生存，否则都不会赚钱。
“除了房子之外，汽车是一个家庭最大的消费，以前花那么多钱买一辆车可以开几年新车，而现在，过了一个春节刚买了一辆（新能源气车），可能到了国庆就会有新的产品发布，具备更多新的功能，且价格更低。”倪军说道。
在倪军看来，从目前中国新能源汽车状况来看，如果把政府的补贴去掉后，新能源车企业都在亏，但还在“卷”，这是不符合市场规律的。
“在竞争中要生存，如果一直卷下去，中国的新能源汽车，光伏可能没有一家企业能赚钱，这是目前面临的发展新问题。”倪军表示。
目前汽车行业的价格战也是引来了不少同行的担忧，比如之前余承东就公开表示，长期来看，靠打价格战的车企是很难生存下去的，从来没看到靠低价竞争走得远的车企，只有没有水平的人才打价格战，因为自身竞争力不行，是不得已而为之，真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。
余承东还表示，燃油车走向智能电动车的潮流在全世界都是不可逆的，而国内接受新鲜事物的程度更高，所以“卷”得更厉害。
注：以上综合资讯来源快科技