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（文/小甄，禁止搬运和利用AI再创作，侵权必究！）
说起电动车，最近我刷到一则某位专家的视频，说是国标电动自行车和老百姓实际需求不符，虽然这是外行人纸上谈兵的言论，但还是有些道理的。网友们也不明白，究竟是哪些专家在推荐这种电动自行车的？跑不快也不跑远，这才是该淘汰的！
骑电动车还没有骑自行车快
什么是电动自行车？在1999年实施的国标中，要求电动自行车要具备脚踏骑行功能，2019年实施的新国标中依旧保留了这个标准。说白了就是要和自行车一样有脚踏，为了和电摩、电轻摩区分开来。
既然有了自行车属性，那性能自然不能高，于是新国标要求限速25km/h、限重55kg、限电池48V、限电机400W，还有达到15km/h要有提示音。罗列这个数据很多人没概念，但在路上骑行的时候就会明显发现很慢，网上不少人发视频吐槽还没自行车骑得快。
电动车本来就是为了提高生活便捷性，提高出行效率，现在电动自行车却如此落后，不少人感叹，这东西真是2024年的产物吗？
专家为什么推荐电动自行车
为什么电动自行车吐槽声大，一方面这种车便宜、性价比高，另一方面部分城市禁止电摩，所以都是被迫骑电动自行车。行内的相关专家也在极力推荐电动自行车，主要原因就两个字“安全”。
电动自行车究竟安不安全呢？说实话，从标准上来看确实安全，骑在路上还没有自行车快，自然是很安全的，这一点专家说的毋庸置疑。但是，从其他方面来看，电动自行车又是不安全的，因为标准要求加电池整车重不超55kg，让锂电池登上舞台，目前至少20%的车搭载了锂电，相较于铅酸电池，锂电存在自燃隐患，所以新国标实施后电动自行车起火率翻了至少4倍。
专家为什么认为电动自行车安全？是因为性能低，但他们没有考虑到老百姓实际用车需求，小看了改装的力量，小看了锂电池起火的概率。
电轻摩才能满足群众的需求
上面也说了，在部分城市是禁止电摩的，主要是因为电摩性能高，被划到了摩托车行列。但电动轻便摩托车为什么也是机动车呢？按照小甄的看法，这种车才是老百姓真正需要的。
电轻摩的最高时速在25-50km/h之间，没有强制脚踏，没有重量和电池的要求，速度适中但性能不低，这不就是老百姓的梦中情车吗？但是由于部分城市限摩的因素，让老百姓只能骑低性能的电动自行车，不但安全隐患增多了，出行效率也降低了，可谓是赔了夫人又折兵。
所以，如果有可能的话，希望更多城市能够解禁电轻摩，最好将之划为非机动车，让老百姓能够更多的选择，而不是只能委屈求全。
小甄总结
从新国标实施之后，超标车比国标车好骑、应该淘汰国标车等声音不绝于耳，所以希望相关部门能够看到老百姓的诉求，标准的制定前一定要到基层看看，多多倾听民意，不可高高在上。
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