阿斯顿·马丁推出了一款可以合法上路的赛车——Valiant，这款空气动力学超跑是基于已经相当出色的Valour打造而来。
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这款超跑秉承了马丁的理念——大排量+手动，所以搭载了一台V12双涡轮增压发动机和六速手动变速箱。
你们可以把Valiant看作是马丁版的保时捷911 GT3 RS，作为Valour的赛道化版本，它更注重性能而非舒适。据马丁表示，这个想法正是源自他们的F1车手——“头哥”阿隆索的提议，他希望以私人委托的形式打造这样一款超跑。
因此，Valiant配备了大量空气动力学部件，包括重新设计的前脸，带有大型前唇，固定式尾翼和超大型扩散器。车身经过重新设计，从而提升空气动力学，并且完全由碳纤维制成。
21寸镁合金轮毂覆盖了一组空气动力学导流罩，以改善车身周围的气流，灵感源自上个世纪70年代末的马丁RHAM/1勒芒赛车。轮毂后面藏着一套碳陶瓷刹车，前盘410毫米，后盘360毫米。
底盘部分还有更多的变化。Valiant使用3D打印后副车架，钛合金传动轴和轻量化锂离子电池，重量减轻了23公斤。Valour的悬架现在被一套多路自适应滑阀减振器所取代，马丁称这套豪华配置“能够在不到6毫秒的时间里同时对四根减振器进行调整，而每根减振器分别有32级挡位”。福特野马GTD，法拉利Purosangue和现在的印地赛车都使用了这款减振器。
Valiant的5.2升V12双涡轮增压发动机可以输出745马力，比Valour多了30马力，扭矩保持不变，依然是752牛·米，毕竟手动变速箱的极限就在这里。变速箱安装在后轴，以便更好地分配重量。与Valour一样，限滑差速器是纯机械结构。
Valiant的座舱具有赛车级别的装备，包括半笼式防滚架，一对Recaro Podium桶椅和四点式安全带，车内还采用碳纤维和Alcantara进行装饰，最引人注目的莫过于裸露的换挡杆，马丁表示，他们专为Valiant设计了加重的档把头来提升换挡手感和力度。
阿斯顿·马丁将限量生产38辆Valiant，已经全部售罄。每一辆根据选配情况，价格也不尽相同，但均价大约在200万英镑。而交付将于今年第四季度开始，头哥必然会拿到第一辆。
如果你们想要亲眼目睹这款硬核超跑的真容，不妨参加今年7月的古德伍德速度节。