2024 年贬值最快的汽车排名
假如你要是买辆豪华轿车，开个几年贷款都还完了，结果发现它快变成废铁了，那可就扎心了。如果你不想看到自己爱车贬值贬到哭，那可得避开以下这些坑！
研究说，现在买车比 2019 年时候要划算多了，那时候的车开五年能贬值一半，现在只要 38.8%。不过电车就不行了，它们贬值起来还是跟以前一样凶残，能到 50% 左右。想要保值的话，混合动力、经济型轿车和卡车都是好选择。
好了，废话不多说，赶紧来看看哪些车贬值最快吧！
玛莎拉蒂总裁轿车
五年贬值率：64.5%
2024 年贬值最快的汽车排名
如果你想让"轿车"这个词听起来更有趣，看看Maserati Quattroporte吧，它的名字翻译过来意思大概是“意大利式四门贬值机器”。
不过，它的内外确实很漂亮，而且能发出只有在欧洲那个地区才能听到的低沉咆哮声。你可能每公里要为这个特权付出数百元人民币，所以一定要好好享受。
BMW 7 系
- 五年贬值率：61.8%
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2024款宝马7系产品线得到了更新，增加了几个新的配置等级，其中一个是动力充沛且高效的插电式混合动力车型，还更新了信息娱乐系统。这是继2023年全面重新设计之后的又一次升级，使得这款宝马在我们的豪华大型轿车排名中位居前列。
7 系即使在大型豪华轿车中也算得上昂贵，因此其高贬值率或许可以称得上是意料之中。不过，它拥有宽大优雅的车身、支撑舒适的座椅、出色的发动机阵容以及兼顾运动感和舒适性的操控性。
马莎拉蒂 Ghibli
- 五年贬值率：61.3%
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强悍的肌肉线条和豪华的运动风格，玛莎拉蒂 Ghibli 在 2023 年后就停产了，不过这也成了你考虑二手车的好理由，毕竟它的贬值率实在让人吃惊。
Ghibli 提供四种配置，马力从 345 到 572 匹不等，外观设计在所有异国情调的轿车里都独树一帜。这辆玛莎拉蒂既时尚又性感，如果你能找到一位愿意承担 61% 贬值幅度的前车主，那这辆车就更香了。
宝马 5 系
- 五年贬值率：58.8%
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宝马5系是一款很棒的车，但贬值率令人咋舌，尽管值得注意的是，这里特别指的是5系的混合动力版本。5系在2024款车型年进行了全面重新设计，在我们的豪华中型车排名中位居前列。
这款宝马的价格不菲，而且转向反馈可能没有一些宝马迷期待的那么强劲。但它的优点是宽敞舒适，内饰设计优雅，并且大部分车型的燃油经济性在同级别中都表现优异。
宝马 X5
- 五年贬值率：58.2%
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在竞争激烈的豪华中型 SUV 领域脱颖而出并非易事，但宝马 X5 做到了这一点，而且做得相当出色。首先，值得注意的是，这里针对的是混合动力版本的 X5。
总的来说，X5可选的小型第三排座椅是一个微小的缺点，特别是考虑到这是一款中型而非大型SUV。至于信息娱乐系统的学习曲线较陡，这是宝马的典型特征。X5的亮点在于其高档的设计、良好的制造质量，以及在良好性能和令人印象深刻的燃油经济性之间取得的平衡。
英菲尼迪QX80
五年贬值率：58.1%
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作为一款定位豪华大型SUV的车型，QX80在我们的同级别评测中垫底，实在难言优秀。自2011年推出以来，这款车几乎原地踏步，在竞品不断推陈出新的今天，这种保守策略显然有些力不从心。
诚然，QX80拥有宽裕的车内空间和可观的行李厢容积，但以其体型来看，第三排座椅的腿部空间仍显局促。动力系统方面，其搭载的5.6升V8发动机虽然输出强劲，百公里加速和拖挂能力都不俗，但"硬派"的个性也带来了令人咋舌的油耗。至于操控，这台重达2.7吨左右的庞然大物，转向反应和车身姿态控制都难言敏捷，典型的美式大块头作风。
总的来说，QX80给人的感觉就是一款"老派"的美式全尺寸SUV，豪华感和科技感与同级别的欧系竞品相比都有不小差距，难怪会遭遇如此严重的贬值。
玛莎拉蒂Levante
五年贬值率：57.8%
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作为一款在我们豪华中型SUV榜单垫底的车型，Levante五年内超过一半的价值流失，着实让人难以为其掏腰包。
客观来说，Levante算得上一款不错的座驾，但自2021年以来就没有进行过明显的改款，动力系统更是自2019年就原地踏步。内饰方面，它的行李厢容积低于同级平均水平，第二排乘客的乘坐空间也颇为局促。不过，不得不承认，它的造型确实颇具魅力，驾驶乐趣也相当可观。然而，同级别的大多数竞品在这些方面同样不遑多让。
从车评角度来看，Levante最大的问题在于它没能充分发挥玛莎拉蒂品牌的优势。作为一款运动型豪华SUV，它既没有体现出意大利跑车的纯粹激情，也未能在豪华感和科技配置上与德系三强掰手腕。再加上其令人咋舌的贬值率，恐怕只有铁杆玛莎粉才会对其青睐有加。
对于精明的买家而言，与其新车入手，不如等待几年后在二手市场淘金。毕竟，能以不到一半的价格买到一台依旧魅力十足的意大利豪华SUV，听起来还是很有吸引力的，不是吗？
捷豹XF
五年贬值率：57.6%
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尽管XF在豪华中型车市场中起售价相对亲民，但其贬值率依然高得惊人。在我们的细分市场排名中，XF几乎垫底，主要原因是这款车型已经很久没有大刀阔斧的更新了。
造型方面，XF保持了捷豹一贯的优雅基因，在同级别中颇具辨识度。然而，整体设计语言略显陈旧，这一点在内饰中尤为明显。对于这个级别的买家而言，XF在豪华配置上的表现恐怕难言令人满意。不过，公平地说，XF在用户友好的车载科技方面还是颇有亮点的。
驾乘体验是XF的一大亮点。宽敞的座椅和出色的路感调校为乘客带来了舒适的乘坐体验。平顺性方面，XF依然保持了捷豹的优良传统。
从车评角度来看，XF的最大问题在于它似乎迷失在了豪华与运动之间。作为一款豪华中型轿车，它既没能在科技感和豪华度上超越德系三强，也没能充分展现捷豹品牌的运动基因。这种尴尬的定位，加上品牌溢价不及德系对手，导致了其惊人的贬值率。
对于捷豹粉丝来说，XF仍然是一个不错的选择，尤其是在二手市场。毕竟，以不到半价的成本就能入手一台依旧优雅的英伦绅士座驾，听起来还是很有吸引力的。但对于新车购买者而言，恐怕需要慎重考虑了。
奥迪A7
五年贬值率：57.2%
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A7在我们的豪华大型车榜单中独占鳌头，几乎没有明显短板，除了略显分散注意力的信息娱乐系统和令人咋舌的贬值率。抛开这两点，A7的整体表现令人印象深刻，足以满足这个级别大多数买家的需求。
2024款A7对外观进行了微调，但依然保留了其标志性的溜背轿跑造型，运动基因依旧浓厚。动力系统方面，A7仅提供单一发动机选择，但这款动力总成与其敏捷的操控表现和出色的quattro全时四驱系统堪称绝配。在标准配置上，奥迪可谓下足了功夫，无论是舒适性配置还是先进的安全科技，都可圈可点。
从车评角度来看，A7是一款难得的全能型选手。它完美诠释了"四门轿跑"这一概念，不仅拥有令人惊艳的外观，还兼具了实用性和运动性。内饰用料和做工方面，A7展现了奥迪一贯的高水准，科技感十足的双屏设计虽然需要一定的适应期，但无疑为车内增添了几分未来感。
然而，A7高达57.2%的五年贬值率确实令人瞠目结舌。这或许反映了豪华车市场的激烈竞争，也可能暗示了消费者对新技术和新设计的追求。对于那些看重保值性的买家来说，A7可能不是最佳选择。但对于想要体验顶级德系科技与设计的消费者而言，特别是在二手市场，A7无疑是一个极具吸引力的选项。
毕竟，能以不到半价的成本入手一台集优雅、运动与科技于一身的德系豪华轿跑，听起来还是非常诱人的。
奥迪Q7
五年贬值率：56.8%
2024 年贬值最快的汽车排名
在竞争激烈、产品线丰富的豪华中型SUV细分市场中，Q7依然凭借其出色的综合素质脱颖而出，在我们的榜单中名列前茅。作为一款七座SUV，Q7的三排座椅布局满足了大家庭的需求。内饰设计精良，座椅舒适度普遍不错，虽然第三排空间略显局促，更适合孩子乘坐。
尽管Q7在性能表现和豪华感营造上可圈可点，但也并非十全十美。首先，其燃油经济性低于同级平均水平，这在当下注重节能环保的市场中或许会失分。其次，行李厢容积相比某些竞品略显不足。此外，奥迪最新的MMI触控屏信息娱乐系统虽然科技感十足，但对某些用户来说可能需要一定的适应期。
Q7是一款相当均衡的豪华中型SUV。它完美诠释了奥迪的设计哲学：内敛而不失豪华，低调中彰显品质。驾驶体验方面，Q7展现了不俗的运动潜质，尤其是配备了空气悬架和四轮转向系统后，大块头的它反而显得灵活敏捷。quattro全时四驱系统更是确保了各种路况下的出色表现。
然而，56.8%的五年贬值率无疑是Q7的一大痛点。这或许反映了豪华SUV市场的激烈竞争，也可能暗示了消费者对新技术和新设计的追求。对于那些看重保值性的买家来说，Q7可能不是最佳选择。但对于想要拥有一台集实用性、豪华感与驾驶乐趣于一身的德系SUV的消费者而言，特别是在二手市场，Q7无疑是一个极具吸引力的选项。
总的来说，如果你能接受其偏高的燃油消耗和较快的折旧速度，Q7绝对是一个值得考虑的选择。尤其是对于那些偏好内敛豪华风格，又不想牺牲驾驶乐趣的买家来说，Q7可能正是那个最佳平衡点。
凯迪拉克Escalade
五年贬值率：56.5%
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尽管Escalade在我们的豪华大型SUV榜单中名列前茅，堪称该级别最佳选择之一，但它无疑是个"油老虎"。由于低于平均水平的EPA燃油效率评级，这款美式大块头需要车主在加油站不断"献祭"。更令人咋舌的是，在你不断为它"喂油"的同时，它还在以惊人的速度贬值。
如果你决定入手Escalade，你将享受到堪称顶级的乘坐体验。它能够舒适地容纳多达8名乘客，内饰用料考究，科技配置一流。尤为令人惊艳的是，尽管体型庞大，Escalade的驾驶感受却出奇地轻松。充沛的动力输出、不俗的操控表现以及平顺的乘坐感，让人几乎忘记了它是一台重达近3吨的庞然大物。
Escalade完美诠释了美式豪华的精髓：大气、奢华、不拘一格。它的6.2升V8自然吸气发动机或3.0升直列六缸柴油机都提供了令人满意的动力表现。最新一代的Super Cruise半自动驾驶系统更是为长途旅行增添了科技感和便利性。然而，这些优点似乎并不足以抵消其惊人的贬值率。
56.5%的五年贬值率意味着，一台全新的Escalade在5年后可能只剩下不到一半的价值。这或许反映了豪华大型SUV市场的激烈竞争，也可能暗示了消费者对燃油效率的日益重视。对于那些看重保值性的买家来说，Escalade可能不是最佳选择。
但是，对于那些追求极致美式豪华体验，不太在意油耗和保值率的消费者来说，Escalade仍然是一个极具吸引力的选项。尤其是在二手市场，以不到原价一半的价格就能入手一台依旧魅力十足的美式豪华旗舰SUV，听起来还是很有诱惑力的。
总的来说，Escalade是一款有着鲜明个性的车型。它的优点和缺点一样明显，选择它更多是一种生活方式的选择，而非单纯的理性决策。如果你能接受其油耗和贬值率，那么它绝对能为你带来与众不同的用车体验。
奥迪A6
五年贬值率：56.3%
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尽管贬值率高得惊人，A6依然凭借其出色的综合素质在我们的豪华中型车榜单中名列前茅。这款车完美诠释了豪华与性能的平衡艺术。2024款车型进行了中期改款，外观设计更显锐利，标准配置和选装项目也进行了全面升级。无论你选择传统的三厢轿车还是Avant旅行版，A6都能带来令人愉悦的驾驶体验。
动力系统方面，A6提供了多种选择，从2.0T到3.0T，再到性能版的S6和RS6，几乎覆盖了所有细分市场的需求。无论你是寻找一款舒适豪华的通勤座驾，还是周末可以飙上赛道的性能玩具，亦或是一台能满足全家出游需求又不失驾驶乐趣的高性能旅行车，A6系列总有一款能满足你的需求。
A6是一款相当均衡的产品。它的内饰设计和用料品质堪称同级典范，双屏设计的MMI信息娱乐系统虽然需要一定的适应期，但无疑为车内增添了几分科技感和未来感。驾驶质感方面，A6展现了奥迪一贯的优良传统：精准的转向、出色的底盘调教以及quattro全时四驱系统的加持，让这台豪华轿车在各种路况下都能从容应对。
然而，56.3%的五年贬值率确实令人咋舌。这或许反映了豪华车市场的激烈竞争，也可能暗示了消费者对新技术和新设计的追求。对于那些看重保值性的买家来说，A6可能不是最佳选择。但对于想要体验顶级德系工艺与驾驶乐趣的消费者而言，特别是在二手市场，A6无疑是一个极具吸引力的选项。
总的来说，如果你能接受其偏快的折旧速度，A6绝对是一个值得考虑的选择。尤其是对于那些既追求豪华感，又不愿牺牲驾驶乐趣的买家来说，A6可能正是那个最佳平衡点。而且，考虑到其丰富的动力选择和车身款式，A6系列几乎能满足所有细分市场的需求，这种全面性在豪华中型车市场中也是少有的。
总体观察：
- 德系豪华品牌（特别是奥迪）在高贬值率车型中占比较大。
- 大多数车型虽然贬值率高，但在各自细分市场中的排名并不低，说明初始售价可能偏高。
- 高贬值率并不意味着车辆质量差，很多车型仍有出色的性能和豪华感。
- 对于消费者来说，这些车型在二手市场可能会是很好的选择。
- 高贬值率可能反映了豪华车市场的激烈竞争和消费者对新技术的追求。