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出租车是大陆公共交通运输体系的重要组成部分。原先在大街小巷上到处跑的都是出租车，很多人出行的时候也会选择出租车，毕竟出租车很方便，起码比自己开车要方便省事。
但是随着网约车的出现，出租车变得越越来越不吃香了。如今愿意坐出租车的人越来越少，大家都在选择等网约车，哪怕路边就有出租车，也要打网约车，出租车反而成为了一个黄昏产业。那出租车为什么越来越不吃香了呢？
一、 网约车更加方便，不会绕路
其实如今网约车会大行其道，反而是出租车越来越不行的主要原因。网约车的优点就两个，一个是更方便，一个是网约车司机不会绕路。
可如果大家要是等出租车的话，就必须要站在路口等待那些还没有载上人的出租车。可是这个随机性很强。
有的时候马上就能够等到车，有的时候过了很多辆出租车，但全都是有人的。想必一些急着打车赶去机场或者是火车站的朋友们，应该都经历过打车打不上的情况吧！
出租车司机他们往往不是漫无目的的在四处游荡，而是优先选择去那些人流量比较密集，租车需求比较大的地方等待订单。而偏远的地方，出租车司机是不会去的。
毕竟他们运营出租车是有成本费的，在开车的过程中会耗油，哪怕是现在的新能源汽车，也在耗电。所以为了省油、省电节约成本，在人多的地方等单子，要比在偏远的地方乱转更好。
可是对于消费者来说，他们要去哪里打车是不固定的。如果正好就是在某个偏远的地方要出行，结果半天打不上车，这个体验感就会很差。
但是网约车情况就不同了，因为网约车本身有一个非常可靠的网络平台在支撑，这个网络平台会不断的发送订单。只要消费者在自己手机上下一个软件，甚至有些平台都不需要下一个软件，只使用微信的小程序都能够进行精确的定位下单。
只要在网约车平台下订单，订单就会发到周围网约车司机的手机上。只要司机一接单，就会第一时间赶往现场接客户，这就节省掉了很多无效等待，盲目等待的时间。
所以网约车的这种模式确实比普通的出租车要强不少，它对消费者来说也更加方便。而且打网约车很少会遇见拒载的情况。
虽然很多地方的出租车公司都有明文禁止要求出租车司机不能拒载客户，但拒载的现象还是屡屡会出现。因为出租车不愿意接那些去太近地方的订单，这么做挣不到钱。
可是网约车的司机，他们每天就只有几次取消订单的机会，取消订单多了就会影响评分。所以大多数网约车司机不管距离远近，都不会拒绝接单，光是这一个不拒载，对于很多消费者来说，就已经很有吸引力了。
除了更加方便以外，坐网约车还更省钱。现在很多出租车司机肯定水平都已经提上去了，道德素养也有保证，可是在以前很多没有经过培训的出租车司机，他们确实水平不高，而且还经常会想各种办法来坑客户的钱。想必很多人坐出租车的时候，应该都有过被绕行的经历。
出租车算钱，就是算距离，客户要去的地方越远，出租车司机就能够挣到更多的钱。在这样的情况下，就有一些出租车司机动了歪心思，他们在送客户的时候，会瞅准客户专门的多绕一点远路，多走的几公里，这样就能够让客户多支付一些钱。
而且很多的出租车司机会专门找那些外地来的客户，因为外地人都不认识路。就算是发现了被绕行，这些出租车司机也能给自己找到理由进行辩驳。
时间久了，自然也就有越来越多的人不愿意坐出租车，因为他们不相信出租车司机的道德素养。这也不能怪消费者，毕竟消费者都是看重消费体验的，如果出租车能够提供更好的消费体验，那么大家还是会愿意去坐出租车的。
二、 价格上更透明
很多人打网约车，而不会选择出租车的第三个原因则是因为网约车它的价格很透明。大家在打网约车的时候，平台上就会直接按照我们要打车的距离计算出价格，这个价格几乎不会有波动。
同时为了兼顾车主的利益，会要求网约车司机必须按照平台给自动规划的路线去走，如果偏离了路线，网约车司机就很有可能要为此主动承担责任。而这种透明的运营方式，也确实吸引到了不少的客户。
与网约车相对的是，出租车的司机往往就没有这么高的素质了。有一些出租车司机为了挣更多的钱，还会跟客户说他不打表一口价。
之前新闻上就曾经爆出过有一些出租车司机在高铁站门口堵着消费者，消费者不管去哪里，他都爆出一个几百块的高价。因为当时已经很晚了，再加上天气又比较恶劣，有的时候网约车也不一定能够打上，那么消费者最后就会迫于无奈，只能答应这些出租车司机的霸王条款。
这样的情况几乎在每一个城市都存在。时间久了，整个出租车行业的名声都已经被这些无良的出租车司机败掉了。
消费者们都是吃一堑长一智的，自己上过一次当受过一次骗，又怎么可能再去上当受骗呢？所以总的来说，网约车越来越繁荣，出租车反而没人愿意坐，不能怪消费者，大多数情况下都是出租车司机自己的问题。
消费者们都是会横向对比的。谁能够给他们提供更好的消费体验、谁能够帮助他们省钱、他们就会选择谁。
三、 出租车产业必须反思
之前也曾经发生过有出租车司机非常的厌恶网约车，觉得是网约车抢走了他们的订单，是网约车的出现让出租车司机们挣不到钱了。但这样的想法是不对的。
对于大多数消费者来说，不管是出租车还是网约车，反正都是打车，打哪个都可以。关键在于谁能够提供更好的服务。
某些出租车司机和出租车公司不考虑自己的服务问题，却只想着指责消费者，指责网约车平台，甚至指责网约车司机。只能说是无能狂怒。
如果出租车想要重新发展起来，最应该做的事情就是改善自己的商业形象，重新树立起出租车公司的信誉，让消费者们对出租车重新建立信心。如果可以的话，出租车公司应该对自己下属的司机加强管理，让这些司机为客户提供更好的服务质量。
只要服务质量能够提上去，出租车这个产业还是有可能焕发生机的。毕竟如今的社会交通压力比不小，出租车竟然还能够存在，就证明它有存在的价值和意义。
而且对于消费者们来说，也还是愿意给出租车一个机会的。只要他们能够保持本心，提高服务质量就可以。
不管是出租车司机还是出租车的运营公司，一定要想明白一点，如今是一个服务至上的时代，只有为客户提供更好的服务，才能够站得住脚。如果没办法给顾客提供好服务，说再多也没用，消费者们还是会去选择网约车。
如果把时间轴往前推个20年，其实出租车是一个非常吃香的产业，也是一个真正能够挣到钱的职业。毕竟那个时候国内有车的人总归还是少数，但大家的出行需求却在不断的增大，所以出租车就能够迅速发展。
可后来出租车越来越不吃香，除了是出租车司机和出租车公司自己不争气以外，也是因为各种新兴产业都在蓬勃发展。而且各种新型交通模式对比出租车都有优势。
比如说对于短途出行的人来说，他们可以选择随处可见的共享自行车，而骑共享自行车要比乘坐出租车便宜的多。出租车起步价七不低，可是共享自行车最贵一公里也就是几块钱，无非就是自己稍微累一点，但是能够省钱就已经很不错了。
而对于那些有中远距离出行需求的人来说，在某些城市还普及了共享电动车。共享电动车也比出租车便宜，而且在一些交通特别拥堵的城市，共享电动车还更方便，因为电动车很少会出现堵车的现象。
再较远距离的出行，有价格更透明，服务质量更好，更安全的网约车。所以随着各种新型交通系统的不断发展，以后出租车司机们的压力也会越来越大，已经到了必须要改变自己的时候了。
结语：
在当今这个时代，服务质量才是王道。有了更好的服务质量，就能够受到消费者的青睐，就能够受到欢迎，一个产业才能够活得下去。
而且私家车数量越来越多，以及各种新兴交通方式的出现，都决定了出租车想要回到以前的辉煌时代不可能。以后的出租车司机想的是如何生存下去。
为了生存，就要改变自己，就要增强服务质量。这一点想必大多数人还是能够想清楚的。
参考文章：
可以鸭文史2023-12-19 为什么大家宁愿在路边等网约车，也不愿意去坐就在路边的出租车？
Hi科普啦2023-07-06为何很多人宁愿干等网约车，也不肯坐出租？出租未来会被淘汰吗？
暖小柒自媒体2024-04-07为什么大家宁愿在路边等网约车，也不愿意去坐停在路边的出租车？
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