作為國産造車勢力的佼佼者，哈弗在SUV領域可謂是風生水起。“一代神車”哈弗H6常年占據着月銷冠軍寶座，哪怕衆多對手接連湧現也無法撼動其領先地位。但是随着市場環境發生改變，哈弗H6的優勢漸漸被蠶食，其在上個月“僅僅”賣出18790輛，較之1月份腰斬近乎一半，同時也被本田CR-V和宋PLUS DM-i擊敗，隻能屈居第三的位置。
在嚴峻的競争壓力之下，哈弗也不得不重新調整戰略。其希望以新車豐富旗下産品矩陣，吸引更多消費群體的關注。此前推出的新車哈弗神獸頗受好評，在面世的第二個月就成功突破一萬輛關口，引發多方熱議。而此次得到的新車專利圖與前者存在諸多相似之處，外界普遍認為其或許為哈弗神獸的轎跑版本，主要目标群體則是年輕朋友。
從專利圖來看，新車與哈弗神獸一樣，前臉部分無邊框格栅個性十足，不僅有效提升視覺張力，同時攻擊性也撲面而來。分體式大燈組很是别緻，上方為貫穿式LED燈帶，下方則是一體式大燈組，在辨識度有所提升，還具備極佳的照射效果。兩側進氣口與中網融為一體，或許在正式量産之後會做出調整。
新車側面相對而言很是複雜，大量線條融入其中，立體感得到提升。其以前低後高的姿态營造出強烈的俯沖式觀感，運動氣息十分濃郁。而從前車門下方延伸出一條内凹式線條，增強整體工業質感。在轎跑式結構之下，車頂後方線條和小尾翼互為映襯，極富動感屬性。輪毂看起來較為一般，後續可能會提供不同尺寸可選。而現在消費者十分重視個性化元素，新車大機率會推出内容豐富的外觀套件。
新車尾部則是較為犀利，尾燈組呈現出箭矢式造型，點亮之後相當拉風。雙邊共四出排氣結構充滿着強烈的力量感，似乎對其性能充滿信心。當然很多人都認為其和哈弗神獸存在高度相似，估計除了側面略有不同，其他方面同質化趨勢比較明顯。
目前關于新車的内飾資訊還未曝光，但根據外形我們可以大膽推測其會和哈弗神獸保持一緻。但或許其會取消12.3英寸觸控液晶屏，而是全系标配14.6英寸螢幕，在檔次上更為出衆。該車的人機互動體驗會得到改善，車機系統擁有着豐富的應用儲備和精準的語音執行能力。車聯網+OTA更新等功能不會缺席，如果所有車型都支援面部識别那将更為出色。可能其在座椅等位置會增加專屬辨別，借此凸顯其獨特的身份。
哈弗神獸
在動力方面，新車應該也是和哈弗神獸一樣，搭載1.5T和2.0T兩種不同規格渦輪增壓發動機。其中後者最大功率達到224馬力，在輸出方面不會讓人失望。7擋濕式雙離合變速箱在操控感上值得認可，擋位切換時非常順滑。可能更多車型都會支援适時四驅系統，以更強悍的性能表現得到年輕朋友們的青睐。
在去年的市場大戰之中，哈弗可謂是相當活躍。依托哈弗H6這款力作，其強勢推出了初戀、赤兔和神獸三大全新SUV，讓一衆對手感到壓力山大。作為長城旗下最為給力的子品牌，哈弗最近幾年的表現遠遠超過預期，成為自主造車勢力向上進發的代表之一。在與長安等國産對手還有衆多合資車企的較量之中，以上三大新車都取得了較為不錯的市場回報，很多人在購車時都将其視為首選。
哈弗酷狗
今年哈弗的重中之重，就是此前下大力度宣發的新車酷狗。該車在上市之前還隆重舉行了征名活動，在網絡上引發巨大的讨論度。其在外觀設計上也展現出強烈的個性化元素，代表着接下來一段時間哈弗新車的大體趨勢。此前推出的大狗頗受認可，酷狗的出現将會成為“狗家族”的最新成員，為該品牌搶占更多生存空間做出貢獻。
現在的哈弗已經是SUV大戰的領先者，但在殘酷的市場環境之下，不進則退的叢林法則在激勵其不斷前進。如果新車能夠順利上市，那麼将會壯大哈弗的整體力量，并且有望與神獸開啟雙車戰略，吸引更多潛在客戶的注意力。估計哈弗在下半年還會有更多新作出現，畢竟哈弗H6連續兩個月痛失銷冠寶座已經敲響了警鐘，就讓我們拭目以待吧。