在中大型SUV市場，一般都是合資品牌獨占鳌頭，尤其是大衆途昂，長期以來在國内中大型SUV領域都是保持着銷量冠軍的位置。反觀自主品牌，在中大型SUV市場似乎一直都沒有拿得出手的産品來，直到理想ONE和領克09這樣的國産中大型SUV推出市場，合資品牌不再是一家獨大。
理想ONE就不多說了，售價高達三十幾萬，目前已經成為賣得最好的造車新勢力品牌之一。不吹不黑，增程式驅動對于消費者來說确實是很有吸引力。另一款要說的就是領克09 ，今年以來在市場中的表現可以說是相當的強勢。
要知道領克09（31.59-37.09萬元）在價格區間上是和途昂、漢蘭達、探險者這樣的熱銷車型高度重疊，這也是自主品牌中少有的在30萬元以上的市場與合資車做正面對抗的例子。是以在這台SUV推出市場之時，面臨得更多的其實是争議聲，但領克09預售首日就斬獲了6597輛的訂單，打臉了不少人。
如今來看，領克09在市場中也是保持着相當穩定的輸出，對自主品牌進軍高端市場無疑是注入了一劑強心劑。
當然，強勢表現的背後自然是離不開領克09本身硬核的産品力，首先領克09共用了沃爾沃XC90的SPA平台，這也是領克首次采用SPA平台，安全基因咱們就不多說了。其全系标配沃爾沃T5的2.0T高功率發動機，性能與沃爾沃XC90低功率版車型相差不大。
而且底盤懸架方面，領克09後懸架也采用了沃爾沃XC90同款的複合材料葉片彈簧，還提供了空氣懸架選裝，博格華納第六代四驅系統同樣沒有缺席。也就是說，在“三大件”上，領克09的支撐就足夠。
另外，作為一台中大型SUV車型，領克09提供了六座和七座布局，其軸距達到了2984mm。大空間對于國内消費者而言一直都有着很大的吸引力，是以就不難了解這台車為何受到消費者青睐了。
最後要說的自然是配置，這一點上，自主品牌和合資品牌相比就沒有輸過，更何況領克還是作為自主高端子品牌，是以在豪華感的營造上從誕生之初就做得相當不錯。領克09作為旗艦産品更是如此，全系标配360°全景影像系統、180°透明底盤系統、HWA高速公路輔助系統、AEB主動式緊急刹車系統（帶行人識别）等多種配置，試問有幾款合資中大型SUV能夠做到這樣？
寫在最後
毫無疑問，領克09如今是完全有實力可以與合資品牌一較高下，從某種程度上來說，它已經成為了自主品牌沖擊高端最成功的例子之一。相信假以時日，它還會從合資霸占的中大型SUV市場瓜分更多的份額，我們拭目以待。
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