作為曾經的自主品牌王者，前幾年在低谷徘徊的長安汽車，進入虎年乘風破浪，一口氣拿下三個銷冠，上演了一出王者歸來的好戲。
1. 力壓南北大衆拿下第一
憑借着先發優勢，南北大衆過去在國内汽車市場，一直都是王者般的存在，常年霸占着車企銷量排行榜前兩名。然而進入虎年，長安汽車徹底打破了這一固有格局。乘聯會資料顯示，1月份，長安就以143556輛的銷量成績，力壓上汽大衆，高居銷量排行榜第二名。而3月份，長安更是以132483輛的亮眼成績摘獲銷冠，代表自主品牌，首次在銷量上實作對南北大衆的反超。
2. 轎車和SUV領域雙冠王
除此之外，長安還在SUV和轎車領域，拿下兩個第一。乘聯會資料顯示，長安CS75在3月的銷量為22811輛，力壓哈弗H6排名第三，但是前兩名的特斯拉Model Y和比亞迪宋，基本都是新能源車。由此可見，在傳統SUV領域，長安CS75已經成為銷冠。事實上，在去年2月份，長安CS75就曾經超越哈弗H6，拿下銷冠頭銜。
轎車領域，長安逸動同樣表現不俗。今年3月份逸動銷量為20353輛，而自主轎車常青樹帝豪僅為16336輛。宏光MINI和比亞迪秦，雖然銷量比逸動多，但它們都是新能源車。顯而易見，銷量愈發穩定的逸動，已經超越帝豪，成為自主轎車的銷冠。很明顯，經過近幾年裡的技術創新和厚積薄發，長安汽車已經建立完善的産品矩陣，銷量持續走高，而且代表自主品牌正在加快反擊合資品牌的步伐。
3. 淨利潤暴漲431%
更為重要的是，在自主機闆塊銷量大幅提升的帶動下，長安汽車經營淨利潤暴漲。根據公告，長安汽車一季度營業收入高達345.76億元，淨利潤為45.36億，同比暴漲431%。淨利潤如此巨大的漲幅，在車企中很少見。而且，這一資料還超越長安2021年全年35.52億元的水準。換而言之，長安今年一個季度賺的錢，就遠超去年一整年。由此可知，王者歸來的長安汽車有多可怕。
在低谷徘徊了好幾年的長安汽車，從2021年便開始逆風飛翔。資料顯示，2021年長安全年總銷量為230.1萬輛，同比增長14.8%，重返汽車集團第四；其中，長安系中國品牌汽車銷售175.5萬輛，同比增長16.7%，居行業第二；長安系中國品牌乘用車銷售120多萬輛，同比增長23.1%。在藍鲸動力等自研核心技術的驅動下，長安汽車産品，受到越來越多消費者的青睐。
值得一提的是，長安汽車在連續虧損三年之後，終于扭虧為盈，鹹魚翻身。資料顯示，長安汽車在2018-2020年的三年間，虧損額高達上百億，分别達到31.65億、47.62億、32.5億。而在2021年，長安汽車業績迎來實質性好轉，淨利潤達16.53億元，同比增長150.85%。大陸汽車市場從增量市場變為存量市場之後，競争愈發激烈，長安汽車在關鍵時候逆風翻盤，這是自主品牌的幸事。