在20萬級左右的車型，大部分的人确實也是更傾向于邁騰，凱美瑞，雅閣等車型，因為邁騰，雅閣，凱美瑞，天籁等車型，是走量車型，我們今天的主角皇冠，自第十三代皇冠後，再無皇冠，這是很多的日系粉絲說的，也許2009年迎來的第十三代車型，才是他們心目中的皇冠，當時的售價一度高達90萬，而且還供不應求，對比現在的銷量，已經不能用可惜兩個字來形容了現跌到23萬，2.0T後驅配四出排氣，開起來竟不輸BBA？
皇冠在國内市場沒落一部分原因其實跟外觀有一定關系，皇冠當時的使用者群體可以說是比奔馳以及雷克薩斯還要内斂。但是皇冠在該款過程中加入了很多運動元素，這是不符合當時消費群體的審美的。不過時間證明皇冠的設計思路是對的，你看現在不管是奧迪A6L還是寶馬5系，哪怕是雷克薩斯的外觀都已經融入了很多運動元素，隻能說皇冠生不逢時。
然而在内飾方面，皇冠依舊保持了老款的中庸豪華格調。不過這時候皇冠的内飾就已經開始顯露出科技化的端倪了。你看它的中控就采用了雙屏設計，空調面闆改為了觸控液晶屏控制，一定程度上也說明了它的理念還是很先進的。其它方面，當時的皇冠也有如今的電話遠端管家之類的系統，内飾财團用了桃木裝飾，在當時還是很豪華的。
車身側面部分采用了當下流行的溜背式造型設計，并且車身整體低趴，有着轎跑車型的即視感，下方車門處則是有着貫穿式的腰線設計，平直且棱角分明，讓新車看起來更加具有運動感，并且下方的大尺寸輪毂内部輻條非常的密集，增加了檔次感。新車尺寸方面，長寬高分别為4910/1800/1455mm，軸距為2920mm，坦白來說，作為一款C級車型，這尺寸不算優越，但是它勝在協調。
車尾部分也是采用了全新的造型設計，保險杠上方有着明顯的鴨尾式擾流闆，讓尾部看起來更加的順暢，兩側的尾燈面積很大，整體造型呼應了大燈的設計，并且背部的顔色分布規則，夜晚點亮後的辨識度會非常的不錯，而且下方有着大尺寸的熏黑擾流槽，搭配上雙邊單處的排氣設計，增加了不錯的運動感。
首先這次全新的豐田皇冠車型擁有非常出色的車輛動力配置，其中入門級别的車型将會搭載最新的2.5升混動系統，發動機作為動力，這款發動機的最大輸出功率為184馬力，最大輸出扭矩為221牛米，而且高配版的車型可以選擇全新的3.5升發動機和電動機組成的混動系統，這套系統的綜合輸出功率可以達到298馬力，并且還擁有超過360牛米的最大輸出扭矩，而這兩款發動機使用的都是經典的CVT自動變速箱，與此同時還有一款全新的2.0T發動機，可以使用在這台豐田皇冠轎車身上，它的最大輸出功率可以達到245馬力，并且與這台2.0T發動機比對的是全新的8at自動變速箱。