極目新聞記者 呂銳
攝影記者 鄒斌
通訊員 曾斯 袁永華
實習生 代揚
視訊剪輯 鄒斌 代揚
視訊加載中...
武漢地鐵5号線順江而建，是武漢市首條全自動駕駛地鐵線路。全線設站25座，其中特色站11座。13日上午，極目新聞記者前來車站探訪，揭開其中六座特色站的美麗面紗。
武漢站東廣場站：江城崛起
武漢站東廣場站以“江城崛起”為設計主題，站廳整體運用了高雅的灰色作為主色調，設計上提取了武漢站的外觀特色作為造型元素，運用波浪的造型代表江城特色，顯得整個空間更加靈秀，大氣。
牆面選用高強纖維水泥闆幹挂，地面采用白麻石材，頂面采用鋁闆與圓通的虛實處理，柱子采用GRG材質，形體上的頂天立地寓意着中部崛起，柱頭猶如一隻展翅飛翔的黃鶴，表達出武漢未來可期。水波狀的吊頂寓意着千湖之省蒸蒸日上的勢态和願景。
武鋼站：光輝歲月
武鋼是新中國成立後興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，有60多年積澱的底蘊。武鋼站以“光輝歲月”為設計主題，站廳設計整體以工業風格來烘托，牆面選用高強纖維水泥闆幹挂，地面采用白麻石材，欄杆也是采用鋼鐵元素定制而成，吊頂采用鋼結構包裹風管的形式，鋼結構與站點周圍環境、工業相契合，柱面采用磨砂不鏽鋼造型，局部搭配工業管道氣壓閥門的造型，着力打造一個工業化的站廳風采。燈具上面采用定制的工業造型燈具進行主照明，整體空間上的塑造讓市民進入車站就能感受武鋼的精神，創新型工業先鋒，鑄鋼鐵強國脊梁。
武鋼站藝術牆主題——《鋼的詩》，帶人們重新發現武鋼“詩性之美”,還塑造了如鋼鐵般意志的武鋼精神。字裡行間譜寫了一首專屬于鋼城人的“歲月贊歌”。
和平公園站：萬木蔥茏
和平公園站靠近具有時代氣息的主題公園——和平公園。
和平公園站以“萬木蔥茏”為設計主題，設計提取公園中的蒼穹大樹為設計元素，以“生态、陽光”為主題思想，通過生機勃勃的樹木形态，取其意境，将這種舒展開的形體藝術化處理，結合GRG材質打造一個生态化的地下樹林。
和平公園站藝術牆主題——《童趣》。作品緊繞“童趣”的主題，采用溫潤、柔美質感的100多萬顆石材馬賽克鑲嵌成一幅具有水墨意境的優美畫卷。選取自由飛翔的和平鴿、童年時期的“折紙鴿”、歡快玩耍的兒童為畫面主要元素，動與靜的結合讓畫面充滿濃厚的生命力。運用天然石材的紋理拼接出生長茂密的樹林，描繪出新時代背景下孩童在舒适安甯的生活環境中猶如樹苗般茁壯成長，在美好的和平年代快樂地朝着希望與未來奔跑的美好願景。
紅鋼城站：紅城歲月
順着武漢青山區建設八路向南走去，一片紅磚紅瓦結構、三層尖頂、帶點俄羅斯風情的紅房子映入眼簾。清一色的紅色小樓，四合院式的格局，站在高處，猶如一個大大的喜字——這就是武鋼最早的家屬區，著名的“紅房子”，人們愛稱“紅鋼城”。
紅鋼城站以“紅城歲月”為主題，車站從紅鋼城的原始風貌入手，頂面提取鋼鐵元素與現代材質的有機結合，采用坡屋頂等富有特色的形态，運用工字鋼結合鐵藝的形式，強調标準化、模式化，在車站頂面形成整潔有序的造型形态。柱子提取“紅房子”紅磚元素，采用仿紅磚質感的高強纖維闆進行仿制，牆面還原老建築形态，上下采用紅色仿制磚，中間區域采用灰色的高強纖維水泥闆，以打造懷舊的老武漢歲月感，讓乘客記憶猶新，地面采用白麻石材，照明方式有效結合了極富工業元素的工礦燈，旨在将地鐵空間融入周邊環境，凸顯老武漢的街景特色。
紅鋼城站藝術牆主題——《城·紅》。藝術牆以1954年定址青山區的武漢鋼鐵公司紅磚家屬樓——紅房子為靈感，用簡潔的幾何形處理，表現特色鮮明的屋頂與窗棂，一窗一景，連接配接當下與曆史，再現紅鋼城人的奮鬥曆程，以鑄銅與石材浮雕工藝，配合錯落有緻的畫面布局，拼綴出紅鋼城老街印象圖卷。
楊園鐵四院站：新城印記
楊園鐵四院站以“新城印記”為設計主題，通過追溯其曆史淵源以及調研周邊的建築特點後，以歐式風格元素為主線貫穿于站廳中，牆面和柱子采用米黃色大理石進行裝飾，同時頂面結合現代主義手法，整體的古典美與後現代的藝術造型完美結合，兩側采用白色沖孔網闆進行管線包裹，中間區域頂面采用星空圖案進行藝術處理，并以鋼絲網編編織的形态表現手法塑造出一個魔幻的空間，使人有種身臨歐式庭院之中的感受，同時避免了歐式帶給人的厚重感，讓乘客有種猶如時空穿梭般的奇妙體驗。
楊園鐵四院站藝術牆主題——《奔騰時代》。楊園地鐵站點毗鄰武漢重要鐵路工程設計機關——鐵四院，站内藝術作品《奔騰時代》以鐵路工程設計曆史為主題背景，以“鐵軌”為畫面構成的主元素，利用形似蜿蜒交錯的鐵軌的抽象線條，經過巧妙組合排列後，勾勒出鐵四院主持設計的各項重大設計項目的外觀造型。以金色為主色，營造時代奔騰、流金歲月的氛圍與觀感，既展現了鐵四院的豐碩成果，也展現了楊園作為武漢乃至中國工程設計的重要地域的輝煌。
徐家棚站：都市森林
徐家棚位于長江二橋江邊，作為連接配接武漢軌道交通7、8号線的通道，5号線藝術壁畫的設計延續了以往7、8号線的設計主題，依舊選取具有江城特色的蘆葦作為設計元素，力求設計元素統一，表現形式不同。此次站點藝術壁畫的獨特之處在于從夏季的蘆葦景象出發，卻不拘泥于這一固定時間節點蘆葦特征的表達，更注重整體氛圍詩意化的呈現，使觀者從中能有新的觀察與不同感受。四季更疊，蘆葦始終茂盛，寓意5号線的堅韌向上、蓬勃發展。運用寫意繪畫的藝術手法呈現自然之美，營造一種“風吹蘆花飄，人在畫中遊”的視覺享受。
武漢首條全自動駕駛列車
5号線工程是武漢首條全自動駕駛列車，設計最高行車速度 80km/小時，車輛采用 A型車，6 輛編組。列車采用具有完全自主知識産權的國産FAO系統，可實作目前世界上最進階别（GoA4）的自動運作，代表了目前國内先進智能列車工業化、資訊化、智慧化的高水準，也是軌道行業“武漢造”的一個新的飛躍。
全自動列車沒有了傳統的列車駕駛室，采用了客室一體化設計，極大提升了乘客乘坐體驗，乘客在列車車頭，可以通過玻璃窗一覽地鐵隧道内的全景，體驗列車全速前進的速度感。
實作主城區地鐵全覆寫
武漢軌道交通5号線工程南北縱貫武昌全鎮，布設在長江沿岸的重要客運交通走廊上，是武昌區域内第一條骨幹線路，也是青山區的首條地鐵線路，建成通車将實作武漢主城區地鐵全覆寫。
5号線南起黃家湖中醫藥大學，途徑烽勝路、白沙洲大道、複興路、司門口、昙華林、武昌濱江商務區、楊園、和平公園、紅鋼城、武鋼片區至終點武漢火車站東廣場。
5号線設定有光霞站、複興路站、司門口黃鶴樓站、徐家棚站、紅鋼城站、武鋼站等25座車站，其中換乘車站10座。正線全長35.1km，其中高架段長約7.6km，車站4座；地下線長約27.2km，過渡段0.3km，設站21座。
5号線建成通車後，将有效緩解武昌中心城區交通擁堵，改善青山區的交通條件，不斷完善軌道交通網絡架構，提高已建路網的聯通水準，同時有利于沿線老城區加速更新改造、沿線待開發地區加快開發建設，進一步優化城區布局功能。
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