導語：前兩日，和同僚在辦公室讨論了目前新能源車，主要是純電動車的一些實質問題。比如說電池容量、續航裡程、快充效率等。而這些問題在最近一兩年都得到了快速的發展，是以目前的主流電動車在上述方面，已經沒有太多好擔心的，從越來越多消費者開始選擇電動車這個現象上，就可以說明。那麼今天我們來讨論下，一台電動車，在續航和性能方面，大家更傾向于哪種？
這裡我們以極氪001為例，選擇這台車的原因是其在相同價格下，同時擁有超長續航單電機版和長續航雙電機版。兩台車的不同從命名就可以看出，一台是主打超長續航，而另一台則是舍棄了一定續航，去兼顧更高性能。
極氪001超長續航單電機版的電池容量為100kWh，官方給出的續航裡程為712km，可以說是目前量産純電車中，續航裡程排名非常靠前的。而更偏向于追求續航，那麼勢必會在性能上做出妥協，極氪001超長續航版搭載一台單驅動電機，最大功率為200kW，最大扭矩384牛·米，官方零百加速為6.9s，毫無疑問夠用是沒問題，甚至可以蹦路面上大多數的車型，不過跟“性能”還是不太能挂鈎。
極氪001長續航雙電機版的電池容量為86kWh，官方續航裡程為526km，算是目前比較主流的續航裡程，裡程上太多優勢，但是也夠用。雙驅動電機一前一後，綜合最大功率為400kW，最大扭矩768kW，是單電機的兩倍。官方零百加速時間為3.8s，毫無疑問，3.8s肯定是非常性能了。
以上可以看出，兩台價格相同的車型，一台是更追求續航而舍棄了一部分性能的超長續航單電機版車型，另一台是更追求性能而舍棄了一部分續航的長續航雙電機版車型。
從續航裡程上來看，兩台車差距為186km，從性能上來看，兩台車差了最大功率為200kW，最大扭矩384牛·米，零百加速差了3.1s。而面對這些差異，你更強傾向于選擇哪種呢？
這裡的舉例車型，極氪001車型中的最低續航裡程都有526km，這對于大多數人在大多數情況下而言，都是非常夠用的，并且充電的頻率也不會很高。而超長續航版多數的186km，對于少數人來說，可能更有意義，對于大多數人而言，它的意義不如性能上少的3.1s加速時間。是以，在這種情況下，我更傾向于追求性能。
那麼換種情況，假如有另一台車，追求性能版本的續航裡程隻有100km，而追求續航版本的續航裡程有300km，這種情況下，我相信大多數消費者的選擇會發生變化。因為100km不太能夠滿足通勤剛需，這時候再追求性能的話，可能會帶來不太好的用車體驗。
阿川評車
總結下，一台電動車的續航和性能，具體追求哪一項，我認為首先是要從通勤剛需上是做考慮的，假如在通勤需求能滿足的情況下，去追求性能，我認為是沒有問題的；相反，追求性能，如果滿足不了續航的剛需，那這種情況下，我認為則優先考慮更長續航版車型。