E周大事迹，周周有新瓜。本周在汽車圈最熱門的話題，莫過于“完全不了解，怎麼現在還有人買油車？油車除了能聞點汽油味，别的還有什麼好？”，李斌的一席話，讓衆多媒體争相報道，有傳播合作的，沒有傳播合作的，都給了蔚來頭版頭條。
緊接着，威馬汽車董事長沈晖也在微網誌緊跟熱度，表示“傳統油車回不去了”。就想問沈總能否回應一下，連續自燃兩台威馬有何感想。這個冬天不太冷，威馬自燃加把火。
一直千夫所指的增程式技術，理想汽車CEO用銷量回怼，隔空與大衆進行友好“互動”。
油車除了能聞點汽油味，别的還有什麼好？
在蔚來ET5釋出會後的媒體車主溝通會上，李斌發表了本周的熱門言論，并且還表示，“我們還是非常有信心和寶馬奔馳奧迪的油車打的，實在不行就買寶馬的電動車，也不要買寶馬的油車。”
簡單的一席話，至今仍是各個媒體的熱門選題，畢竟這個話題有沖突、有群衆，不管媒體怎樣報道，都會帶上蔚來ET5。媒體、使用者、群衆，想要報道、回怼、吃瓜，都要先去了解蔚來旗下的車型，售後服務等等，曾經的傳播文案都會被反複仔細觀看，抽絲剝繭不放過任何細節，這樣的高頻詞、高互動的曝光，遠比媒體合作來的實惠。
翻開李斌的個人履曆，2000年6月創辦易車公司，僅用十年就讓易車成為國内第一家在海外上市的汽車網際網路公司。2002年底，李斌與曲偉海共同創立了新意互動廣告有限公司。2014年，成立蔚來汽車。
謙虛一點講，在國内汽車傳播領域，李斌就是專家中的專家，難道他會不知道現在燃油車與汽車的銷量占比？會不清楚純電動使用者痛點？會不清楚蔚來汽車現階段的競争力如何？
簡單的一句話，全國的網友都知道蔚來發新車了，新車叫ET5，外觀不錯、續航不錯、配置不錯，明年傳遞。
傳統油車回不去了
追熱點新聞是各位媒體老師的專業，當然在汽車圈還有一個“兼職”大V，本周威馬汽車CEO沈晖在人微網誌上發文稱“傳統油車回不去了”。
實際上，本周的熱門新聞除了李總的經典語錄，還有個熱點新聞就是威馬汽車連燒兩台，一台在充電、一台沒充電，但咱們沈晖總卻似乎沒有看到相關報道。
沈晖總的一席話，表明了态度，表明了優勢。網友回複大緻為，“是以為啥你們的車可以加柴油制暖”、“半路沒電真回不去了”、“的确回不去了，因為充電樁在排隊”、“我們喜歡智能汽車和它是不是電動車沒關系”、“智能汽車跟電動車是兩回事，沒人認為你現在造的是智能汽車”。
僅兩個小時後，沈晖總将“傳統油車回不去了”改為“智能汽車用了就回不去了”，似乎文案有一些小瑕疵。
沈晖總沒有跟進的“熱點”，在實體層面也比較熱。據媒體報道，鄭州市碧雲路長江路附近一充電站，20号淩晨4點一輛正在充電的新能源汽車突然起火。
從現場的照片可以看到，大火已被撲滅，車已經燒剩一個骨架，車輛周有大量消防泡沫，現場有不少居民在附近圍觀。據附近商戶稱，睡覺時他們聽到“砰”的一聲，起來一看外面就已經燒起來了。
車主在接受媒體采訪時表示：“有事故正常，廠家的人在這裡呢，看怎麼處理吧！”
時隔兩天，22日早上7點許，一輛車牌号為瓊BD16XXX的電動車在三亞市吉陽區海螺一路發生起火。
據了解，第二起事故發生時，車輛處于靜止狀态，并未充電或發生碰撞。換句話來說，各位威馬車主，無論您是充電、停車、行駛，盡量提高警惕，準備好随時遠離威馬。
感謝鞭策，繼續努力
同樣是22日，理想汽車CEO釋出微網誌，内容十分簡單，僅有八個字“感謝鞭策，繼續努力”。
表面上，李想發個朋友圈為理想ONE的銷量表現求個贊，可點進圖檔細看之下，似乎另有“隐情”。理想ONE所對比的車型，都是大衆旗下的車型，而且下方小字，均表明了大衆與理想隔空“互動”的明确時間。
這場鬧劇149号公路曾為各位看官進行過深度解讀，簡單的回顧一下大衆與理想的“互動”語錄。
大衆汽車中國CEO馮思翰：“從單車角度來看，增程式電動車具備一定的價值，但從整個國家和地球的角度來說，簡直是胡說八道，是最糟糕的方案！發展電動車的最終目的是減少碳排放，但如果是用燃燒化石燃料來發電，那根本沒必要這麼做。”
理想汽車ONE李想曾說過：“我先說難聽的話，TMD，一幫搞臭技術的，天天沖我們XX，什麼增程電動是個落後的技術，請問，他們TMD搞出來屁技術了？”
抛開技術、抛開資料、抛開一切，似乎馮思翰在“互動”過程中，顯得更加Gentleman。