中國順風車龍頭嘀嗒出行（股票代碼：“02559”）今日在港交所上市，發行價為6港元，發售3909萬股發售股份，全球發售淨籌約1.82億港元。嘀嗒出行開盤價為5.23港元，截至目前，公司市值超50億港元。嘀嗒出行在2020年10月就已遞交招股書，經過近4年奮鬥，終于在港交所上市，由此成為港股共享出行第一股。
自成立以來，嘀嗒出行吸引了許多機構或企業投資者，包括蔚來資本、IDG、崇德資本、易車網、高瓴、京東及攜程旅行。嘀嗒出行先後經曆了5輪融資。在成立後的第一年，公司就拿到IDG資本的300萬美元A輪融資。到2018年，公司又先後進行了4輪融資，累計投資額約18億元。
在經曆了多次上市嘗試之後，嘀嗒出行終于正式登陸香港股市，開啟了其公開交易的新篇章。此次上市不僅标志着公司進入新的發展階段，更是見證了李斌投資版圖的又一重要裡程碑。
嘀嗒出行的故事始于2010年，由宋中傑和他的團隊在團購領域的激烈競争後轉型而生。從拼車服務起步，嘀嗒出行憑借對市場洞察和及時的戰略調整，迅速崛起于順風車領域，成為該細分市場的領跑者。随着業務的不斷發展，嘀嗒出行進一步拓展至計程車領域，提供更加全面的出行解決方案。
嘀嗒出行的成功并非偶然。根據招股書披露的資料，嘀嗒出行在順風車市場的份額已達到31.8%，覆寫了366個城市，擁有約1560萬名認證私家車車主，為超過6940萬名乘客提供了服務。這一系列資料不僅展示了嘀嗒出行在國内順風車行業的領先地位，也反映了其強大的市場影響力和品牌認可度。展望未來，嘀嗒出行正計劃利用其技術優勢，繼續深耕順風車和計程車服務市場。通過不斷優化算法和提升服務品質，嘀嗒旨在為使用者帶來更高效、更安全的出行體驗。
同時，嘀嗒出行也在積極探索新的盈利模式，包括廣告和其他服務，以期進一步擴大收入來源和市場佔有率。在嘀嗒出行的背後，是李斌對出行行業未來趨勢的深刻洞察和堅定信心。正如他在多個場合所強調的，真正的創新不僅在于追求短期的市場熱點，更在于堅持自己的道路，專注于創造長遠價值。嘀嗒出行的發展曆程，正是這種理念的生動實踐。
輕資産模式是嘀嗒出行崛起的法寶。招股書顯示，2021年至2023年，嘀嗒出行的營業收入分别為人民币7.81億、5.69億和8.15億元。相應的經調整利潤分别為人民币2.38億、0.85億和2.26億元。其中，順風車服務費是嘀嗒出行最為依賴的收入來源，占比高達九成。
招股書顯示，作為純資訊服務平台，嘀嗒出行并不擁有或租賃車隊車輛，也無需承擔任何與持有車輛資産相關的支出，同時，由于順風車是車主乘客分攤出行成本，互惠互利的出行模式，是以相比網約車，平台無需支付大量補貼去促成訂單。
李斌，作為蔚來汽車的創始人，他與嘀嗒出行的關系遠超一般的投資者。
李斌與宋中傑最早相識于2015年，彼時嘀嗒出行正在尋求B輪融資。宋中傑是通過一位朋友引薦，認識了當時還在做易車網的李斌，但在見李斌之前他沒有報太大期望。宋中傑曾回憶道。
但事實卻出乎宋中傑的意料。雙方在北京東三環的昆侖飯店隻談了一個小時，李斌就決定出手投資。過了一周後，頗有誠意的李斌又和宋中傑約了一頓飯，在飯桌上把估值、金額等投資細節全都敲定了。于是在同年2月，易車網完成了對嘀嗒出行的B輪投資，投資金額為2000萬美元。
此後，李斌又通過易車網、蔚來資本對嘀嗒出行連續三輪加注，蔚來資本也位列後者第一大機構股東。天眼查顯示，2015年5月，嘀嗒出行獲得1億美元C輪融資，由IDG資本、崇德投資、摯信資本、易車網共同投資。
據知情人士透露，嘀嗒出行的此次IPO定價是基于2018年的估值，而公司2019年就已實作正向現金流，後面沒有再融資，不存在高估值融資的壓力，也讓IPO投資人有足夠升值空間。此外，嘀嗒出行的順風車，和網約車有本質不同，屬于輕資産模式，同樣100億左右 GTV，順風車毛利率更高。
整體來看，嘀嗒出行此次上市很低調，發行規模也不大，不過，嘀嗒出行在不稀釋股東權益的基礎上，保持了相對有誠意的定價。
李斌的投資版圖不僅限于嘀嗒出行。他還投資了甯德時代、容百科技、嬴徹科技等明星企業，其中Momenta赴美IPO已獲證監會備案，有望成為他另一個IPO案例。此外，理想汽車、蔚來、小鵬等造車新勢力也紛紛涉足投資領域，擴大着自己的IPO版圖。
這群造車新貴為何如此熱衷投資？
一個重要的原因在于對造車上下遊供應鍊的布局。當汽車核心零部件緊缺影響産品傳遞時，車企化身CVC圍繞提升供應鍊穩定性展開投資。在汽車行業再次成為科技創新制高點的大變革時期，中國市場蘊含着更多機會。正如李斌所說：
如今，嘀嗒出行已成功上市，但未來的路仍充滿挑戰。如何繼續保持競争力并解決合規問題将是嘀嗒出行面臨的重要課題。而李斌和他的投資版圖仍在繼續擴張，期待他能帶來更多驚喜。
随着嘀嗒出行的成功上市，李斌的投資版圖又添一員猛将。這不僅是對嘀嗒團隊過去努力的認可，也是對其未來潛力的期待。在出行領域的大潮中，嘀嗒出行和李斌的故事仍在繼續，而我們有理由相信，更多的傳奇還在路上。