在12月20日，多位媒體駕駛10台星越L雷神Hi·X油電混動版從北京鄰郊出發，于第二天淩晨全部成功抵達上海往南的嘉興市。星越L雷神混動車型不僅成功挑戰1300km超長的續航裡程，還創下國内混動大五座旗艦SUV最低油耗新記錄。
其中一輛星越L雷神Hi·X油電混動版，一箱油最長續航裡程達到驚人的1426.1km，百公裡油耗僅低至3.9L。當然，優秀的不是一輛，而是全部。其他車輛的最長續航裡程也無一例外地達到了1300多公裡或者1400公裡左右的續航。百公裡油耗也都僅在4.0L左右。
此次重新整理續航記錄歸功于星越L雷神Hi·X油電混動版所搭載的混動系統。可以實作純電機驅動、油電混合驅動、智能發電、智能能量配置設定和3擋變速增扭的強大功能，且也是目前唯一實作可全速域并聯的混動車型。同時還擁有自學習自适應的20種智能工作模式，實作駕駛模式自适應、自學習與自調節，讓各種智能工作模式無感自如切換，同時不斷完善整車能量控制和配置設定能力，讓車輛行駛的更加智能、聰明和高效。
衆所周知，現在許多發動機的熱效率已經高達43%左右，但是并不代表發動機在任何時間段都會在最佳能效的轉速區間中工作，現如今的發動機普遍在1700轉-2100轉左右才能達到最高效率。是以在十分堵塞的市區裡，往往是車輛最為耗油的時候。
是以，星越L雷神Hi·X油電混動版搭載的可增程混動解決這個問題，就顯得十分合适。在任何工況下，發動機隻需要在最佳轉速區間工作，讓每一升油都轉換為最多的電量，這樣反而彌補了發動機在市區行駛耗油的缺點。這也是吉利混動系統的強大之處。
當然，星越L雷神Hi·X油電混動版所搭載的3擋混動電驅變速器DHT Pro+和DHE15混動專用發動機也有許多功勞。DHE15混動專用發動機，是世界首款量産增壓直噴混動專用發動機，采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環和低壓EGR四大先進技術，此發動機最高熱效率達43.32%，高熱效區域覆寫率接近50%。
DHT Pro也是全球首款量産的3擋混動電驅變速器，且DHT Pro還是整個混動系統的智能能量控制中樞，在需要動力或者時低油耗時智能自由切換。将電和燃油進行高品質輸出，高速行駛時的加速性能超過同級别混動車型30%，獨有的3擋變速增扭能力，在急加速時能迸發出超強的輸出扭矩。綜合扭矩性能是同級别混動車型的1.5倍。省油的同時，也不會犧牲掉動力性能，二者兼顧。
星越L雷神Hi·X油電混動版更是同級動力最強、油耗最低的HEV車型。且還用事實證明，自主品牌車型在混動上也不比合資品牌的差。并展現出，混動車型，不僅僅是由燃油車過渡到電動車的車型。
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