受到疫情影響，缺芯對全球汽車供應鍊的影響一直沒有中斷，國内許多車型也出現了供不應求、明顯漲價的情況。記者走訪衆多4S店發現，多用途汽車、MPV、性能車、進口車等都成了加價購車的重點車型。
在北京的多家汽車4S店，記者看到，前來試車、挑選的消費者絡繹不絕，新車的銷售價格水漲船高。銷售人員告訴記者，不同型号的汽車産品對應不同的加收價格。
奧迪4S店銷售人員說：“都得預訂，像RS（車型）的話都得加錢，基本上5到10萬不等，沒有車，全年的配額也沒多少。”
汽車銷售人員普遍聲稱，汽車的銷售價格是由市場的供需關系決定的，是行業慣例。
汽車加價的幅度還會和提車時間相捆綁。銷售人員表示，若想少加錢，可以選擇晚提車。此外，還有一些加價的費用，則以加裝飾或服務費的形式呈現。
豐田4S店銷售人員表示：“整備服務費，比如說您的車來了，給您洗車，提供一些相關服務，咱們的店租都會均攤到每輛車的車價裡。”
根據商務部印發的《汽車銷售管理辦法》規定，經銷商應當在經營場是以适當形式明示銷售汽車、配件及其他相關産品的價格和各項服務收費标準，不得在标價之外加價銷售或收取額外費用。諸如上牌、出庫、裝飾、保險等費用，也均不能強制要求消費者支付。法律人士建議，消費者在選購車輛的時候，可以要求銷售者明示價格，重視銷售合同中的價格條款、傳遞周期以及車輛的産品型号和配置等。
來源：看看新聞Knews綜合