在國内電動車市場，特斯拉似乎是“新貴”一樣的存在，伴随着強大的産品力和不斷降低的價格，以及新能源補貼的加持，讓特斯拉兩款車型Model 3和Model Y在國内市場賣得風生水起，2021年12月，特斯拉在國内的傳遞數量為70847輛，其中Model 3當月銷量30289輛，Model Y當月銷量40558輛，在國内轎車、SUV領域的當月銷量排名都非常靠前，在純電車領域的表現更是一騎絕塵。可以這麼說，如果從在上海臨港建立超級工廠開始算起，特斯拉在20—30萬級别市場可以說是一個新秀，但是市場表現卻是相當迅猛且具有侵略性。
特斯拉在國内市場獲得如此優秀的銷量表現，價格比較相對更低是一個重要因素，在燃油車市場，國内市場就是一片“韭菜地”，很多廠商和品牌的全球車型，在國内市場的售價都要遠高于海外市場。但是很明顯，特斯拉相關車型在國内市場的售價卻是相當低的，當然這和上海超級工廠的存在以及零部件國産化程度很高有比較大的關系。
日前，有網友總結了Model 3在全球部分市場的價格，涉及到了購買特斯拉Model 3最貴的國家/地區和最便宜的國家/地區。
購買Model 3最便宜的10個地區，中國澳門的售價為32.12萬澳門元，折合人民币約25.47萬元。
中國大陸的售價為26.5652元；
羅馬尼亞的售價為36837歐元，折合人民币約26.82萬元；
日本的售價為489萬日元，折合人民币約27.04萬元；
法國的售價為37800歐元，折合人民币約27.52萬元；
挪威的售價為38.42萬挪威克朗，折合人民币約27.79萬元；
瑞士的售價為40980瑞士法郎，折合人民币約28.23萬元；
波多黎各的售價為46490美元，折合人民币約29.57萬元；
美國的售價為46490美元，折合人民币約29.57萬元；
冰島的售價為58.37萬冰島克朗，折合人民币約29.68萬元。
通過上述購買Model 3最便宜的10個國家和地區的價格來看，中國市場的售價還是最低的，而其他幾個國家和地區的售價也比較便宜，起始價格均沒有超過30萬元（折合人民币）。不過有便宜的10個國家和地區，就有最貴的10個國家和地區，在購買Model 3最貴的9個國家和地區，Model 3展現出了和産品級别完全不同的“身價”。
新加坡的售價為11.3萬新加坡元，折合人民币約53.64萬元；
捷克的售價為135萬捷克克朗，折合人民币約40.47萬元；
以色列的售價為20.13以色列新錫克爾，折合人民币約40萬元；
丹麥的售價為40.999丹麥克朗，折合人民币約40萬元；
瑞典售價為56.917瑞典克朗，折合人民币39.63萬元；
盧森堡售價為5.885萬歐元，折合人民币約38.56萬元；
葡萄牙售價為5.2885萬歐元，折合人民币約38.5萬元；
荷蘭的售價為5.197萬歐元，折合人民币約37.83萬元；
英國的售價為4.299萬英鎊，折合人民币約36.97萬元。
通過上述對比，我們能夠看到，在統一換算成人民币價格之後，在國内市場購買Model 3可以說已經是最便宜的，不過對于這樣的對比結果，一些網友表示并不能說明在國内購買Model 3是最容易的，因為從收入層面來說，還是存在差距的。有媒體通過月均收入和産品價格來計算，中國大陸的消費者，平均需要47個月的收入才能購入一輛Model 3，但是新加坡人平均18個月就能買到一輛Model 3。是以相比之下，雖然Model 3在國内的價格更加便宜，但卻并不意味着國内消費者購買Model 3會更容易，對于大多數中低收入的消費者來說，即使不到30萬的Model 3，也是難以達成的“大目标”，而特斯拉Model 3、Model Y的暢銷，也并不意味着大多數國人能買得起這些産品。
從全球市場的表現來看，國内市場是特斯拉最倚重的單一市場之一，而更低的價格和新能源汽車補貼本身也增強了特斯拉Model 3和Model Y的市場競争力。不過盡管擁有幾乎全球最低的産品售價，但是國内消費者購買Model 3的門檻依然很高，絕大多數消費者買不起依然是常态！