小編從前方得到消息，現款的奔馳E已經開始大幅度降價銷售，而最高的降幅更是達到了6.51萬，為這款車上市以來的最大降幅，是以這款車30天狂甩13560輛！從起初的加價到目前的降價，整個态勢形成了強烈的反差，而根據最新的消息顯示，此等操作有可能是為全新一代奔馳E的上市做準備。但至于是否是這個原因，這也隻能奔馳自己知道了！
其實從目前的布局上看，全新一代的奔馳S，以及邁巴赫，再到入門級的奔馳C全部采用了全新的設計理念，是以目前看來，在轎車領域裡，也獨有奔馳E還延續了傳統。是以在這樣的大背景下看，目前應該是個清庫存的局面，也就是為了新車上市掃清道路！其實對比全新奔馳的理念，現款車型還是有着大量的客戶群體，畢竟即便是放在現在，設計風格也沒有任何過時之感！正面上，現款的奔馳E還是有所調整，中網的布局更加圓潤，内置了三條橫杠式的格栅。也能夠很好地彰顯出力量感！
而在大燈方面，現款的奔馳E依舊延續了全數化的LED大燈，隻是因為前臉變得更加圓潤，是以大燈也采用了同樣的布局。從側面上看，腰線的位置更加靠下，也就是我們常說的中置式的位置。而且腰線由車頭一直貫穿到車尾，很好地展現出了線條感！尾部的布局依舊沉着穩重，尾燈也變得更加複雜，雙邊的排氣也是由銀色向前，也突出了時尚感！
在内飾方面應該是網友們最懷念的設計，不誇張地講，即便是放在現在，也沒有任何的過時之感，不得不承認奔馳在設計上的功底！這個内部依舊是傳統的貫穿式液晶屏，包括下方的空調出風口也是最經典的圓形布局，帶來了一種複古感！而高品質的真皮加入，則展現出了進階感的一面！另外在配置上，現款的奔馳E也做到了良心，另外在配置方面，比如被動行人保護、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、倒車影像、自動泊車入位、遠端啟動、64色車内氛圍燈等等都是全系标配。
最後再看動力方面，全現款的奔馳E級配備了兩套動力系統，分别是的2.0T低功率發動機，最大輸出功率能達到145kW，峰值扭矩達到了320Nm，和2.0T的高功率發動機，最大功率能達到190kW，峰值扭矩達到了370Nm，新車目前優惠明顯，就連網友都直言：入手的時機到了！