随着純電動車型成為大陸汽車未來發展的風向标，在這種趨勢下，合資品牌進而逐漸踏上電動化的轉型之路。作為燃油車大戶，此前以成本效益高著稱的東風本田同樣也不例外，面對國内快速崛起的的電動潮流，正式推出在華首款基于 e:N architecture F純電架構打造的小型SUV——東風本田e:NS1。
東風本田e:NS1共推出四款車型，兩款車型官方指導價區間為17.50-21.80萬元。那麼問題來了，這款車能夠成為消費者心目中的第一選擇嗎？ 咋們就先别着急下定論，不妨接着往下看…。
一分鐘了解新車：
1. e:NS1定位為“智能駕趣純電SUV”
2.純電平台由國内工程師自主研發
3.出色的車内空間得到延續
4.e:N OS車機生态系統具備目前主流智能化功能
依照慣例首先得從SUV的顔值标準來評判一下，近距離看，可以發現東風本田e:NS1和海外版缤智有着異曲同工之妙。東風本田e:NS1采用全新e:N Design設計語言，封閉式進氣格栅、細長的LED大燈組等設計的加入讓整個前臉呈現出十分簡潔的視覺效果。
為了突顯出其與衆不同的視覺辨識度，前臉“ H”車标帶有點亮效果，在傳承中展現突破，充電過程中能展現多種多樣的燈語表情，呈現充滿未來感的科技之美。
整車輪廓凸顯出蓄勢待發的前傾姿态，貫穿式腰線設計修長流暢，呈現出很典型的“本田式實用主義”。而18英寸鋁合金運動輪毂的加入，呈現出一種高端、大氣、上檔次的感覺。
車身尺寸方面，東風本田e:NS1長寬高分别為4390/1790/1560mm，軸距部分為2610mm，由于該車秉承了本田家族一貫以來的“MM理念”，能夠保證車内乘坐空間最大化，帶來更加寬敞的乘坐體驗。
車尾部分同樣與前臉部分互相呼應，尾燈組采用了時下流行的貫穿式一體化設計，點亮後具有極高的辨識度。
坐進東風本田e：NS1的車内，可以返現該車同樣以簡潔風格為主基調。中控台采用簡潔的線條布局，貫穿内飾的飾闆設計打造出清爽流暢的骨骼和外表，在視覺體驗彰顯出簡潔的效果。
相比起部分品牌車型采用全硬塑膠包裹，東風本田e：NS1采用麂皮+高檔材料的大面積應用提升了車内的質感。其次，符合人體工程學的座椅能給消費者帶來更好的舒适性，這對消費者們而言确實是一大福音。
同時，智能駕駛艙也帶來了滿滿的科技感。10.25英寸多功能液晶儀表+15.2英寸彩色智能互聯屏，而實體按鍵也在確定實用性的基礎上被最大幅度精簡，突顯出當下電動車該有的設計感。
為了讓駕駛員簡化複雜的操作流程，其中控屏内嵌Honda CONNECT3.0智導互聯系統，系統内置 “語音助手”、“手機遠端控制”、“車家互聯”、“OTA線上更新”等多項創新功能，這些應用十分符合當下消費閱聽人對智能化的渴望。
智能化方面同樣展現在安全駕駛輔助方面，東風本田e：NS1搭載了Honda SENSING安全超感系統。其系統功能包括全速自适應巡航、主動刹車系統、車道偏離預警功能、車道保持輔助功能、道路交通辨別識别等功能。
除此以外，在車内A柱的側面下方隐藏了DMS駕駛員狀态監控系統，可随時随地觀察到駕駛員疲勞程度，進而發出緊急提醒。
東風本田e：NS1在動力方面所配備的是前置單電機的動力布局，但根據版本的不同，分别提供最大輸出功率為134kW和150kW的永磁同步電機，頂配版本零百公裡加速時間隻需8秒左右。
除了充沛的動力水準以外，當你深踩電動踏闆時，Honda EV Sound加速聲浪也能帶來類似本田高轉速發動機的澎湃激情。這….确實讓人很上頭。
續航裡程方面，東風本田e：NS1将搭載兩種不同容量的三元锂電池組，高、低配車型續航裡程（CLTC）分别為510km和420km，在快充模式下隻需44分鐘，電量即可從30%充至80%，絲毫不亞于市面上同價位的競品對手。
從該車的尺寸以及售價方面來看，東風本田e：NS1最直接的競争對手莫過于比亞迪元PLUS 、廣汽埃安Y、大衆ID.3這類競品車型。
比亞迪元PLUS
售價為13.76-18.98萬元
長寬高分别為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm。
廣汽新能源-AION Y
售價為13.76-18.98萬元
長寬高分别為4410/1870/1614mm，軸距為2750mm。
上汽大衆ID.3
售價為15.99-17.93萬元
長寬高分别為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm。
e：NS1的正式到來，不僅豐富了本田家族的純電SUV産品序列，還是東風本田全面電動化轉型的重要裡程碑。其擁有符合前衛審美的造型設計，内飾極具智能感和未來感，動力方面也不輸同級别對手，綜合實力可謂相當平衡。那麼，它究竟能否成為純電動小型SUV領域中的爆款車型，不妨讓我們一起拭目以待。