奧迪拿出誠意，剛上市就降價近10萬，全系2.0T動力，實拍奧迪A4L
新能車帶來的鲶魚效應讓傳統燃油車領域出現了巨大的振動，合資品牌和豪華品牌都開始對旗下車型進行降價處理，以維持目前的銷售表現，不過價格戰的掀起也為消費者帶來了實打實的優惠，今天我為大家帶來的這款奧迪A4L作為德系的代表車型，目前24款降幅達到了10萬左右（以成都為例，僅作參考），即便頂配版定價也低于了30萬，今天就來看看它的表現到底如何？家用是否值得選？
随着奧迪A4L在外觀方面日益趨于年輕化，其動感特征絲毫不弱于同級對手寶馬3系，是以奧迪A4L在年輕群體中也有不錯的号召力。從前臉的設計來看，六邊形的中網擁有銳利的輪廓邊角，熏黑的蜂窩結構配上兩側楔形的犀利的燈組，在視覺上更呈現出孔武有力的一面，前包圍兩側則帶有運動化元件劃分出的導流槽區，内部也通過鍍鉻邊框的裝飾提升了戰鬥感，前唇邊略有外凸，上方帶有纖細的進氣口布局。
車側的設計并沒有使用太多流暢的線條元素，整體依然保持了更注重家用屬性的輪廓設計，鍍鉻或熏黑的窗線有着規整的延伸走向，上窗線與平直的下窗線在尾柱區域形成了銳利的夾角輪廓，分段式的腰線勾勒讓前後輪拱的肩部區域更顯開闊，凸出的邊角造型也增強了車身的力量感，内凹式的車門配合錯落搭配的輪拱形面，也在立體感上有不小的提升。
奧迪A4L在車尾的設計則保持了敦實動感的風格，後備廂尾門頂部帶有略微弧度的鴨尾邊角，尾燈組使用了左右分體設計，内部的燈帶加入了多根縱向的短條設計，在點亮後漸次排開的效果更有層次，燈組中間也配有鍍鉻飾條裝飾，提升了整體的豪華感，後包圍略有外擴，底部配有黑色的元件輪廓，同時兩側雙出的真實排氣也提升了戰鬥屬性。
進入車内，雖然奧迪A4L的座艙設計并未向A6L及以上車型靠攏，但依然展現出規整冷峻的工業風屬性，中控台與擋把區域構成了清晰的T型台面結構，規整的功能分區讓視覺上保持簡潔，台面頂部采用搪塑材質覆寫，圓潤的邊角處理與車門闆形成了環抱式結構，出風口位于台面中央，形成了隔斷上下區域的作用，大量拉絲質感的金屬護闆也提升了車内豪華感，台面中央配有一塊懸浮屏，搭配上液晶儀表，讓奧迪虛拟座艙科技感進一步提升。
10.1英寸的中控屏同樣帶有振動回報，使用者每次點選時都能獲得清晰的回饋響應，車機内植入了MMI智聯系統，暗黑系的UI界面設計加上子產品化的功能按鍵更易上手，系統内GPS、多媒體及各種基礎功能配置齊全，系統内還帶有CarPlay互聯和車聯網，無線網絡标配的為4G，但使用者可花2400元更新為5G，整車在智能駕駛方面配置相對薄弱，即便頂配也并未标配L2級功能。
作為一款中型轎車，奧迪A4L的尺寸為4858*1847*1439（1411）mm，軸距為2908mm，MLB平台的優勢讓奧迪A4L的空間寬敞度表現優秀，後排能為175cm的乘客輕松提供接近2拳的膝部餘量，除頂配采用Alcantara+皮質拼接面料包覆外，其餘車型均為仿皮材質，更注重支撐性的坐墊雖然略微偏硬，但長時間乘坐卻并不會覺得腰酸。
動力方面，奧迪A4L全系均搭載2.0T+7DCT的動力組合，但在功率方面分為了高低兩種，低功車型可輸出140kW（190Ps）的功率資料和320N·m的扭矩，而高功版則為180kW（245Ps）和370N·m的賬面資料，傳動部分均為7DCT，良好的比對度保證了動力系統在銜接和傳遞上的平順絲滑，新車還為部分車型加入了quattro四驅系統，讓激烈駕駛或快速過彎時可獲得更強的抓地力表現。
奧迪A4L采用前後多連杆的懸架組合，在保持舒适設定的基礎上也兼顧了更多動感需求，前後段不同的阻尼調校讓整車開上去适合不同路況的需求，轉向同樣保持了一貫偏輕盈的設定，但随速增益卻有清晰的力度變化，同時車頭響應也更為靈敏和精準，這也是奧迪A4L逐漸變為偏運動性車型的原因。
寫在最後
作為曾經BBA中家用中型轎車的領頭羊，奧迪A4L及時跟上主流趨勢，通過更多年輕動感化的元素設計，讓整車的目标群體更集中與年輕一代，面對高達10萬左右的價格下調，你心動了嗎？