地鐵建設一直備受關注
話說今年地鐵的好消息可真不少
前有1号線支線正式開工建設
後有計劃年内開通
3号線一期、12号線、昌平線南延一期
如今，北京地鐵又雙叒叕傳來好消息啦！
3月31日，北京地鐵6号線南延
潞城—東小營南區間
右線盾構順利始發
标志着該線路區間工程
正式進入全面建設階段！
圖源：首都建設報
具體能延到哪裡？
北京地鐵6号線南延線路區間北起既有潞城站，沿運河東大街向東敷設，至現狀減運路轉向南，在規劃潞陽大街與防護綠地交叉口北側設車站1座（東小營南站），長約2.1公裡，全線采用地下敷設方式，預留遠期繼續延伸的條件。
6号線南延工程線路圖（圖源：1039調查團）
市重大項目辦軌道一處二級主任科員程禹皓介紹，作為北京中心城東西方向骨幹線6号線的延長線，6号線南延工程是我市城市副中心軌道交通線網規劃中的重要一環，對疏解非首都功能，提升綠色出行品質，完善城市副中心交通配套功能具有重要意義。
京投軌道二分公司四級專家孔宏表示，6号線南延目前已完成減運溝清淤回填、地面附着物清理、管線遷改等前期工作和車站圍護結構施工，下一步将加快推進主體結建構設，為線路盡早建成通車創造有利條件。
此外，6号線還預留繼續向南延伸至胡郎路站的條件，近期暫不實施，遠期結合站略留白用地進一步深入研究。
提到6号線南延，不少北三縣尤其是大廠的居民都希望6号線能延到大廠，之前也曾有過傳言稱6号線将延到大廠。據北青社群報副中心版報道，其實之前規劃的6号線南延就是2站，東小營南站和胡郎路站，而目前先實施1站。至于6号線延至大廠，目前看還不太可能。
圖源：首都建設報
不過，6号線南延對于北三縣尤其是大廠的居民來說也是好消息，如果将來再延長到胡郎路站，6号線就已經到了北運河和城市綠心森林公園旁了。而廠通路修通後，就離東小營南站、尤其是胡郎路站很近了，将來大廠居民走廠通路，很快就能到達并換乘6号線。
何時能完工？
京投軌道公司二分公司四級專家孔宏介紹，EPC模式就是設計施工總承包，相當于設計施工一體化，從設計階段就對工程籌劃進行優化，有利于後期的施工組織，對投資控制、還有降本增效都會起到積極作用。
下一步主要是推進主體結構施工，車站計劃是5月底封頂，盾構區間今年年底貫通。
圖源：首都建設報
目前，本市已經初步建成中心城區連接配接城市副中心的多制式軌道交通線網。
下一步将加快推進平谷線、M101線一期和6号線南延工程的建設。其中6号線南延工程作為中心城東西向骨幹線的延長線，也是城市副中心軌道交通線網規劃中的重要一環，将有效助力城市副中心建設，推動區域交通實作協同發展。
圖源：首都建設報
今年，北京可謂是大力發展副中心
除了6号線南延外
還有多條軌道交通正在建設中！
M101線一期
據悉，在日前釋出的《2024年通州區重要民生實事項目》中顯示：推進軌道交通M101線一期工程建設，實作14個站點全面開工建設，逐漸提升城市副中心對外出行效率。
在“北京軌道交通M101線工程施工用電與電力管線遷改工程設計”招标計劃公告中還顯示，M101線工程線路全長約18.1公裡，共設車站14座，全線設富豪村停車場一座。
3月22日上午，軌道交通M101線張家灣站天納克地塊簽約儀式在通州區張家灣鎮圓滿舉行。項目建設程序正式進入新的階段。
22号線（平谷線）
據了解，地鐵22号線在通州區界内線路長15.6公裡，涉及6站。分别為，永順站、北關站（與M6換乘）、運河商務區站（與M103換乘）、城市副中心站（與城際鐵路聯絡線、京唐城際、M6、M101、市郊S1換乘）、政務中心站、政務中心東站（與M102換乘）。
北京市公共資源交易服務平台近日釋出軌道交通22号線（平谷線）工程土建施工23合同段招标計劃公告，公告顯示平谷線平谷段将增設農業創新港站！
地鐵22号線（平谷線）是京津冀交通一體化的标志性線路，項目西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經北京市朝陽區、通州區，河北省三河市，北京市平谷區等地區。線路全長約81.2公裡，其中地下段約53.8公裡、地面及高架線約27.4公裡。此次新增車站位于馬昌營站與平谷站之間。加站之後，平谷線車站數量将達到22座。
開通亦莊火車站客運業務
亦莊火車站是京津城際鐵路上的一座車站，從2008年8月1日開通時算起，京津城際已經運作超過15年，而沿途的亦莊火車站建成後卻始終未啟用。它的開通是周邊居民一直以來的期盼。
2018年5月曾網傳亦莊火車站開通，因京津城際鐵路将調整特等座、一等座票價，在公告欄中标有北京南到亦莊站調整票價。但此後并未開通。
網傳圖檔
今年年初，北京日報報道中提到“建成多年的亦莊火車站有望在今年啟用”。現在，客運開通已明确列入今年計劃，看來，居民們的期盼終于要變成現實了。同時增開地鐵站BC口，更友善乘坐地鐵來車站的居民。
京唐城際鐵路北京隧道段
“京唐城際鐵路北京地下段線路起自北京城市副中心站地下車站東側，沿既有京哈鐵路線南側，以隧道形式下穿運潮減河、通胡路及路縣故城遺址，上跨城際聯絡線，線路全長2.4公裡，其中盾構段長度1.3公裡，是京唐城際鐵路唯一的地下隧道。
日前，盾構機“京通号”順利始發！預計将用5個月時間前進1285米，并與正在建設的城市副中心站綜合交通樞紐連通。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站綜合交通樞紐，終至河北省唐山市，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148.7公裡，預計2025年年底開通營運。
期待通州這些軌道交通
早日開通
造福附近居民！
最愛大北京整理釋出